答雪鐵龍C1是PSA集團(tuán)與豐田合作的成果之一。與標(biāo)致107、豐田Aygo同平臺(tái)生產(chǎn)，2005年正式發(fā)布。近日，海外媒體報(bào)道稱(chēng)，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與小型車(chē)合作伙伴豐田商討新一代合作微型車(chē)，最終決定制作新款一代雪鐵龍C1車(chē)型變成純電動(dòng)汽車(chē)?？赐暌韵聨c(diǎn)，這篇文章就完成了一半。新車(chē)將采用純電力驅(qū)動(dòng)；C1車(chē)型定位為微型車(chē)。雪鐵龍第二代C1車(chē)型于2014年推出，與豐田Aygo一起在捷克的豐田標(biāo)致雪鐵龍工廠生產(chǎn)。豐田表示，Aygo對(duì)豐田非常重要，公司將繼續(xù)開(kāi)發(fā)這款車(chē)型，新車(chē)將更加面向年輕用戶(hù)。豐田與雪鐵龍合作多年，因此兩家公司將共同決定未來(lái)12個(gè)月第三代車(chē)型的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，而豐田是否參與第三代C1的生產(chǎn)則取決于兩家公司是否各方可以就汽車(chē)的發(fā)展方向達(dá)成一致。編輯點(diǎn)評(píng)： 電氣化發(fā)展是當(dāng)前發(fā)展的重中之重。無(wú)論是車(chē)企還是其他行業(yè)，環(huán)保都被提上了議事日程。希望新車(chē)早日上市。

答這款車(chē)發(fā)布于2005年6月，雪鐵龍已經(jīng)目前在全世界范圍內(nèi)售出了31萬(wàn)輛 改款的C1預(yù)計(jì)會(huì)在11月發(fā)布 搭載DV4 HDi 1.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000時(shí)最大功率為55馬力，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)時(shí)最高扭矩達(dá)到130Nm。而在油耗方面可謂是十分經(jīng)濟(jì)，每百公里油耗低至4.1升，在5速手動(dòng)變速器下二氧化碳排放量也僅為109g/km。 雖然該車(chē)的車(chē)身尺寸僅有長(zhǎng)3.43米、寬1.63米、高1.47米，軸距為2.340米。但是其內(nèi)部仍能營(yíng)造出讓人印象深刻的舒適空間，前排擁有1.38米的肘部空間以及0.87米的頭部空間，后排采用較為直板的座椅設(shè)計(jì)，以便獲得更好的腿部空間，而頭部空間也有令人滿(mǎn)意的0.84米。 此前曾有雪鐵龍C1測(cè)試車(chē)在神龍新工廠附近的諜照被曝光，這也使我們相信東風(fēng)雪鐵龍將有很大可能在明年引入C1這款暢銷(xiāo)小車(chē)來(lái)代替已經(jīng)被完全邊緣化的國(guó)產(chǎn)C2，隨著小改款的發(fā)布神龍或?qū)?huì)同步引入新款以便增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

答易車(chē)訊 日前，易車(chē)從海外媒體獲悉，PSA正在審查其產(chǎn)品線，并重新制定一些戰(zhàn)略，從而為與FCA的合并計(jì)劃做準(zhǔn)備。作為重組的一部分，PSA集團(tuán)很可能會(huì)放棄歐洲市場(chǎng)上的兩款最小車(chē)型——標(biāo)致108和雪鐵龍C1。標(biāo)致108盡管目前尚未確認(rèn)停產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)消息人士透露，標(biāo)致108和雪鐵龍C1小型車(chē)產(chǎn)品將面臨被砍掉。PSA與豐田的在捷克的合資企業(yè)，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)豐田Aygo和標(biāo)致108以及雪鐵龍C1，PSA已經(jīng)撤出該公司，兩款在該工廠生產(chǎn)線上的產(chǎn)品被放棄也在情理當(dāng)中。雪鐵龍C1消息人士表示：“正如上述所說(shuō)，PSA正在從捷克工廠和一部分業(yè)務(wù)中脫身?！绷硪晃幌⑷耸垦a(bǔ)充說(shuō)：“與FCA合并可能使新項(xiàng)目取代現(xiàn)有項(xiàng)目。合并使一切都發(fā)生了變化，特別是考慮到FCA集團(tuán)擁有菲亞特500和Panda這樣的小型車(chē)產(chǎn)品，和菲亞特在小型車(chē)產(chǎn)品上輝煌歷史。”考慮到所有因素，PSA退出小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的主要原因有兩個(gè)。首先，隨著嚴(yán)格的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)銷(xiāo)售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的微型汽車(chē)變得越來(lái)越貴，為了滿(mǎn)足嚴(yán)苛的排放法規(guī)將花費(fèi)大量成本，小型汽車(chē)不再具有經(jīng)濟(jì)上的利潤(rùn)。雪鐵龍C1此外，隨著PSA-FCA合并的到來(lái)，兩家公司的車(chē)型在小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)將出現(xiàn)重大重疊。FCA的菲亞特是小型車(chē)中的一個(gè)傳奇品牌，PSA將為菲亞特500和Panda車(chē)型讓路，使其在小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可能是最明智的解決方案。

答銷(xiāo)售。在PSA集團(tuán)和豐田兩個(gè)成員企業(yè)共同搭建的生產(chǎn)平臺(tái)上生產(chǎn)的雪鐵龍C1將于08年8月在中國(guó)投產(chǎn)。據(jù)透露C1是一款緊湊型（3.4米）4座小車(chē)，其只有3.4米長(zhǎng),1.6米寬,1.5米高，比較適合城市駕駛。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者更多的需求，C1全車(chē)系有兩套不同配備：3門(mén)和5門(mén)；2款發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)（68bhp,1.0升）和柴油機(jī)（54bhpHDi）；兩個(gè)變速箱，手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱（自動(dòng)化手動(dòng)變速器）；和兩款內(nèi)飾。