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購買時間2014年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.19萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程340公里
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優(yōu)點：時尚動感的外觀，鮮亮不俗氣的顏色，跟外觀匹配的內(nèi)飾和駕駛感受。配置和定位都比較準備和實惠，性價比挺好的。
缺點：沒有電動座椅，沒有遙控控制車窗、后視鏡關閉的功能。
外觀：這也是買車的首要理由，提車第一天等紅綠燈，行人無不盯著我的車看，都有點不好意思啦。這車的回頭率不亞于超跑，哈哈。
內(nèi)飾：個人很喜歡這種簡潔的設計，畢竟也是得過大獎的設計，；另外用料也偏柔軟有質(zhì)感接縫能在小點就完美了。
空間：一般都是我跟媳婦兒兩個人開，完全無壓力，同級別中前排的寬度和腿部空間都很好。本人174,70公斤，駕駛空間很是寬敞，相信再高一點或者胖一點的人來駕駛也能找到很好的位置。提車到現(xiàn)在就滿載過一次，家里人覺得后排空間挺好的，另外就是座椅很柔軟支撐性也夠，目前還沒有激烈駕駛，估計肯定沒問題！
配置：怎么說呢，人無完人車無完車，你說高爾夫的性價比高嗎，所以喜歡就好，同級別中感覺昂科塞拉的性價比算高的了，但要看你怎么看車，我是看中綜合實力。
動力：目前才跑了300多公里，等過完磨合才敢試試動力，不過就溫柔的駕駛模式，發(fā)動機的動力肯定是沒問題的，變速箱配合的也不錯，升檔很快也很積極，還會降檔補油，就算只是淺淺的油門，提速也很快，目前沒超過80邁，在國道上超車毫無壓力。
操控：
試駕的時候試過60邁轉(zhuǎn)彎，雖然懸掛是偏軟側傾，感覺地盤的極限還是很高的。磨合期沒有快速轉(zhuǎn)彎，不過經(jīng)過減速帶的時候懸掛的表現(xiàn)很不錯，砰砰兩聲沒有多余的振動和不安的表現(xiàn)，獨立懸掛果然給力。
油耗：提車時的45的平均油耗嚇我一跳，經(jīng)過一個星期的磨合，油耗一直再降，目前在7.7左右，感覺磨合期有這樣的表現(xiàn)夠好了，相信首保結束油耗能徘徊在6-7之間，和預期的油耗沒有差別。
舒適：首先座椅是很柔軟，懸掛也能感覺出來調(diào)教偏舒適點，就是喜歡這種有韌性的感覺。
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