一鍵砍遍全城
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3806）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2007）+1 外觀酷炫（1260）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5188）+1 空間較局促（1739）+1 舒適性一般（944）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間小（642）+1 性價(jià)比一般（591）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（463）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.04萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格15.69萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格15.44萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身尺寸雖小，但在城市中行駛十分靈活，出色的底盤(pán)調(diào)校恰到好處，再加上其完美的動(dòng)力表現(xiàn)，真的可以稱得上完美操控，開(kāi)車的時(shí)候感覺(jué)很舒服，在城市擁擠的環(huán)境里開(kāi)車也不會(huì)覺(jué)得累。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格14.09萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程210公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.04萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)沒(méi)有空位置，手感不錯(cuò)，本來(lái)想買(mǎi)個(gè)方向盤(pán)套，買(mǎi)的時(shí)候拿著原車感覺(jué)不舒服，我又拆了一次，但還是覺(jué)得拿著原車很舒服，過(guò)一些減速帶的時(shí)候，感覺(jué)減震還是很OK的，不是很硬，不是很軟，很適中。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格14.69萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程9260公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格14.44萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格14.69萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)指哪打哪，給人的感覺(jué)很靈活�！叭笋R一體”的駕駛體驗(yàn)，開(kāi)起來(lái)很舒服☆ 車身穩(wěn)定控制:小馬的車身穩(wěn)定還是比較不錯(cuò)的，高速過(guò)彎車身姿態(tài)穩(wěn)定。高速駕駛的情況下車子很穩(wěn)沒(méi)有出現(xiàn)飄飄然的情況。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)剛?cè)胧值臅r(shí)候手感略重，質(zhì)感很好，習(xí)慣之后很舒服。轉(zhuǎn)向靈活，隨心而動(dòng) 轉(zhuǎn)向半徑比較大，方向盤(pán)虛位較小。底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)質(zhì)感偏硬，過(guò)坑洼路段車內(nèi)顛坡明顯，舒適感差一點(diǎn)。不過(guò)并線轉(zhuǎn)向沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)傾失控的感覺(jué)。剎車表現(xiàn):剎車踏板是一個(gè)大方塊，腳感很好。剎車制動(dòng)距離也還可以。急剎情況下，車子可以及時(shí)制動(dòng)，沒(méi)有明顯點(diǎn)頭現(xiàn)象。
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