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購買時間2015年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格8.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間那叫一個爽：老婆和女兒坐后排很舒服，后排座椅軟，沙發(fā)一般享受；后備箱空間太夠用了。
缺點：起步比較遲鈍，并且個別位置有異響，發(fā)動機噪音明顯，內(nèi)飾用料略顯廉價，最受不了的是無法遙控車窗升降，鎖車時也不會自動關(guān)窗，每次不得不重新插入鑰匙通電后自行關(guān)窗。
外觀：外觀中庸，回頭率還是有的，東風(fēng)出的新樣子人家還是會回頭看的，但別指望這車拿去顯擺，只說不丑，不像論壇里各種斷藥青年那樣神吹，10萬的車子里這種外觀只能算良好。也別用什么大氣之類的詞來描述車子，這詞反復(fù)出現(xiàn)在自主車上以后就只能留下低俗映像了。
內(nèi)飾：我不喜歡復(fù)雜的內(nèi)飾，這車內(nèi)飾簡約，風(fēng)格于外觀一個水品，各人自己喜好就不多說了，個人建議如果能往標(biāo)致車內(nèi)飾風(fēng)格上靠靠就更好了。用料方面才是需要提升的地方，從X3 X5 到S50好像都一個用料水品，既然是自家的第一輛三廂車也不用點好料，有點說不過去。MPV的用料哈鑒定完畢。
空間：比同級別的車的空間都要大，后排空間非常滿意，儲物位置較多，后備箱的空間過得去，但是副駕駛的頭部空間過小，這一點需要優(yōu)化座椅結(jié)構(gòu)
配置：性價比高，在這個價位上面，首先保證好看的外觀、可靠的動力系統(tǒng)+底盤，還有4630*1790*1526，2700軸距這種A+級的尺寸，電動助力，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助，電動天窗，后排座椅比例放倒，后排杯架，日間行車燈，后視鏡加熱
動力：起步無論如何踩,起步速度基本都那樣，所以后來都用帶速等車動后小油門起步，另外提下，車起步放剎車后跟油門車1秒左右的反應(yīng)后才會動，有人說是優(yōu)點為了安全，有人說是缺點搶道慢，個人感覺能接受。在速度起來后40碼到60碼再給油提速超車基本讓我滿意，不會像炮彈一樣被突然被發(fā)射出去的感覺也不會說踩了只吼不走，一句話來概括車的動力那就是， 線性加平順CVT沒有任何的突兀，也無法做到一踩就來。說到這里想起剎車，這車剎車真心不錯，不會有雜音傳來而且非常的線性踩多少有多少。
操控：
操控還行，基本40-50碼過彎不減速也不會覺得發(fā)慌，再快過彎就沒試過，新車。同樣在這里表揚下剎車，線性，且無摩擦雜音。
油耗：我在武漢市中心開，現(xiàn)在市內(nèi)基本300 500米一燈加上修高架和地鐵基本直路都少，排隊走油耗10-11之間，這種路況高點也能接受。
舒適：地盤感覺非常整的，爛路車身搖擺到是有但不是很劇烈，比起其他車也沒見優(yōu)劣。（好點的開過途觀，霸道。SUV除坐姿高點以外舒適還是三廂好，其他的車開過凱越,K2，朗逸，卡羅拉）同樣的路都一個水品。要說一下的是車胎真心讓人不爽，這么說吧，不是說胎噪什么的，就過攔路而言這胎老像是要破了似的沒彈性。以后再換4個牌子貨。變速箱推擋過程舒服，不溜擋，清晰且無雜音無發(fā)熱現(xiàn)象。
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