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阿特茲
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
油耗很低（2701）+1 外觀好看（1711）+1 配置豐富（1070）+1 空間充裕（840）+1 操控性很好（674）+1 非常舒服（552）+1 家用很好（535）+1 性感（528）+1 操控無敵（130）+1缺點：
不如老馬六（4141）+1 總托底（2932）+1 貴應(yīng)降價（1672）+1 車噪聲音太大（871）+1 內(nèi)飾巨丑（627）+1 內(nèi)飾一般（546）+1 手剎像刀把（325）+1 靜音效果不好（176）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.10萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準，動力也很好，駕駛樂趣十足
缺點：19的輪轂配合輪胎輪胎就顯得太薄了點，胎噪顯得有點大。手機對音響干擾較大，尤其是接電話時。中控顯示屏靈敏度不好，這么好的車子配了個垃圾中控顯示屏
外觀：據(jù)說是獵豹仿生學(xué)的造型 那種霸氣的外觀 優(yōu)美的流線 特別好看
內(nèi)飾：不會覺得很出彩，科技感也一般，不過也不像別人說的那么差；如果是新款A(yù)TZ的內(nèi)飾那肯定就完美了。
空間：絕對夠用了，達到了B級車應(yīng)有的水準。
配置：還可以
動力：不用多說，動力說來就來，加速非常線性，讓人很自信，很自信！
操控：
操控舒適
油耗：純市區(qū)的話大概在8～9的樣子，高速巡航時在4～6的樣子。綜合油耗也就7+ 非常省油了，而且只需93。超過預(yù)期了！
舒適：座椅很舒適，軟硬適中，各種調(diào)節(jié)都帶著，就是隔音一般般，到80多風(fēng)燥就開始大了，很煩人，幸好Boss音響給力，能抵消一些
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購買時間2015年07月
購買地點湖北 孝感
裸車價格20.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3214公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為馬自達魂動設(shè)計和創(chuàng)馳藍天技術(shù)的代表車型，擁有驚艷的外形和良好的操控，走在大街上回頭率超高
缺點：銷量都這么差了，都不知道加大宣傳力度，盡快引進改款后的內(nèi)飾裝配，我真是服了一馬。
外觀：這個。。。哈哈。很滿足人虛榮心，停在哪都有人問
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾 就多媒體屏幕那邊 降了很多檔次，跟奔馳 寶馬 奧迪 差的有點多，原來還準備買寶馬三系 就是這價格。。。還是馬自達吧
空間：夠用
配置：2.0豪華，2.5尊崇，因為我喜歡動力和19大腳，所以我選了2.5，一般居家2.0夠了
動力：動力同級別相當好，自然吸氣之王
操控：
上高速80過匝道，體會快要甩出去的感覺，側(cè)傾支持很好，高速過彎的信心十足。
油耗：同級別中第一，完全可以接受
舒適：看你怎么理解，如果你喜歡開車，這是款不錯的運動型轎車，但如果你喜歡舒適，那同價位的邁騰和天籟比阿特茲更適合你。
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購買時間2013年10月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格21.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是外觀了，還用說嘛，哈哈，除了蒙迪歐和阿特茲在這個級別能入我法眼，犀利的操控，不錯
缺點：手機信號干擾音響系統(tǒng)，燈光效果不行，太暗了。
外觀：魂動設(shè)計，至少3年不會審美疲勞
內(nèi)飾：中控臺感覺比較廉價，實用性不錯
空間：夠用 很寬敞
配置：南寧才一家4s 優(yōu)惠少 說多都是淚
動力：深踩油門有一段反應(yīng)時間。后段加速較猛。
操控：
好。
油耗：非常滿意，比我老馬六手動檔2.0的油耗還低1個油
舒適：一般般，座椅和競品比偏硬，但是我很喜歡，家人長時間坐乘也沒有覺得不舒服，僅僅后排中間的鼓包是個比較大的麻煩。后排座椅的支撐好但是包裹一般，前排座椅比較靠譜，包裹良好。全車隔熱玻璃比較厚道，算是這個價位該有的。隔音一般，達到這個價位應(yīng)有水準，外面人講話車里基本聽不見辨不清，但是胎噪在粗糙路面十分明顯，風(fēng)噪在高速下也非常明顯，破壞駕乘體驗。
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購買時間2014年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.78萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是省油
缺點：沒有胎壓監(jiān)測
外觀：原來在街上看到一輛進口阿特茲，就被它的外型吸引了�？梢哉f除了屁股稍微拖了點后腿基本上是無死角的，尤其在側(cè)面看，19寸大腳運動感十足。開在路上總會引起關(guān)注！
內(nèi)飾：內(nèi)飾太老氣，如果能把昂克塞拉的內(nèi)飾平移過來就完美了
空間：軸距大2830mm，但是后排并不是很寬松，空間都給了后備箱～
配置：喜歡這個車就愿意為它埋單，當然了，很多人肯定覺得現(xiàn)在的價位貴點，但我覺得值這個錢。
動力：加速線性，換擋積極，雖然沒有渦輪機的爆發(fā)力
操控：
馬自達主打的就是操控 人馬合一！不想多說！只想說一句 操控不如老馬六，個人總結(jié)車身大小原因！
油耗：2.5的排量，油耗可以說是最低的
舒適：個人感覺座椅偏硬，但是運動車型，這個沒辦法的
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購買時間2015年06月
購買地點四川 雅安
裸車價格20.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程16200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 動力
缺點：內(nèi)飾太一般 沒設(shè)計
外觀：外觀沒得說的,肯定的回頭率高的,這個不用多說
內(nèi)飾：魂動概念的，個人覺得沒什么問題了；贊！
空間：后排空間大，后備箱較深，空間足夠家用。
配置：我認為阿特茲性價比最高的就是2.5尊崇，再就是2.0中配。
動力：2.5的排量加上那臺優(yōu)秀的創(chuàng)馳藍天變速箱，動力平順充沛。
操控：
轉(zhuǎn)向精準 剎車線性 踩多少剎多少 能夠做到心中有數(shù) 變速箱很聰明響應(yīng)迅速 降檔積極
油耗：才800KM，綜合8.8個吧
舒適：一般，前排副駕駛位倒沒覺得有什么，后排胎噪讓人受不了。不過幸好都是一個人開的多。
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購買時間2015年05月
購買地點四川 成都
裸車價格19.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力：油門很線性，動力隨傳隨到，油門深淺很好控制，踩到強制降檔開關(guān)后發(fā)動機咆哮聲讓人著迷，配合換擋撥片的隨時介入，超車飆車隨隨便。至今為止高速上和蘭博基尼飆過一次，不過被瞬秒，在市區(qū)和EVO飆過，竟然打了個平手！音響：配備的boss音響，音質(zhì)還算不錯的，可惜一汽的門板用料實在是太坑爹，導(dǎo)致合資后的小茲2.5音響門板共振問題，有時候?qū)嵲跁绊懶那椋貏e我這種極度追求完美的！操控：指向精準，字數(shù)夠了…
缺點：就屬做工和內(nèi)飾了，總體來說做工欠缺精細，和其他中級車比會差一些！內(nèi)飾的話就真的屬于比較樸實的了，內(nèi)飾的做工也糙！希望一汽能把做工這塊做細來！還有就是BOSE的電流干擾！車內(nèi)儲物格太小，一點也不實用啦！
內(nèi)飾：中間杯架塑料惡心，搞點裝飾會死嗎，掉價的。 別的地方少了沒事，這是在掉價啊，一汽。沒腦子？
空間：看起來很大，但是實際坐進去并不是很寬敞，還不如一些大點兒的緊湊型車。
動力：2.5的還是很充足的
操控：
轉(zhuǎn)向精準、手感佳、人車、溝通感強初段有側(cè)傾、中后段支撐強、信心足、劈彎絕對爽快
油耗：在市區(qū)的時候穩(wěn)定在8.6，跑了一趟高速后，油耗降到過7.4，現(xiàn)在跳回7.7了。不說什么創(chuàng)馳藍天技術(shù)和I-STOP功能，作為運動型的車，油耗不高的確是意外之喜。營造出了德系車“運動型男”的駕駛感受，也繼承了日系車“居家好男人”的傳統(tǒng)，比起很多車子的魚與熊掌來說，阿特茲真的很優(yōu)秀。
舒適：黑內(nèi)飾給人一種強烈的駕駛欲望，但同時也給人一種壓抑的感覺。但絲毫不影響座椅的舒適程度，前排座椅包裹性好，后排座椅寬大柔軟。車內(nèi)配自動空調(diào)，后排還有出風(fēng)口，不過后排出風(fēng)口不怎么給力，所以夏天后排舒適性會扣點分。另外隔音相比其他中級車并不算優(yōu)秀，在個別路面，路噪會很明顯。音響也很不錯，有降噪的功效，低音很好，適合聽搖滾，流行曲，DJ音樂，但是手機干擾會令你感到煩躁。接聽電話不方便，需要按屏幕接聽。還有懸掛雖然已經(jīng)按國內(nèi)情況調(diào)教得軟點，但是過減速帶，坑洼路面沒天籟，銳志舒服。
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購買時間2015年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格21.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2335公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機底盤波箱都是原裝日本進口，2.5的動力不是蓋的，源源不斷很強勁；油耗那是真的出乎我意料，百公里才7.6升，首保完了估計還會降，i-stop很好用，能跑出這個油耗估計跟它有很大關(guān)系吧
缺點：2.5BOSE音響手機放在中控時有電流聲
外觀：其實這點無需多言了，真的！非常亮騷，車身修長比例合理，底盤平整度非常高，19寸輪轂配45扁平比的輪胎運動感十足，回頭路相當高！在市區(qū)里經(jīng)常會遇到行人以及一些從后方快速接近然后和我并行的車輛的注目，停在商業(yè)區(qū)就更不用說了，圍著車轉(zhuǎn)圈的大有人在，曾經(jīng)路過一位老哥說這車長的真像瑪莎拉蒂，漂亮！
內(nèi)飾：杯架-有異響 手機 2015年05月27日 發(fā)表了口碑 口碑 《偶像實力派�。。 �
空間：較滿意，空間家用足夠，前后排空間都還不錯。前排也很富裕。對于空間各方面 都能滿足需求 很滿意
配置：中庸之作。但就是喜歡。
動力：按照介紹上說的，線性非常好，加油要多少給多少，在高速路上開著是非常爽的，在市里堵車的情況下也是非常的給力
操控：
指向精準，方向盤很準很輕
油耗：滿意，之前油耗一直在8以下，不過最近有點暴力駕駛，油耗到了8.2
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購買時間2016年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：作為一款平民級的中級轎車，不得不說阿特茲在操控性上具有同級別車中十分明顯的優(yōu)勢。尤其是在城區(qū)道路中，方向盤沒有一點曠量，可以說隨動隨有，讓小范圍的方向調(diào)整和轉(zhuǎn)向十分有信心。同時制動的調(diào)教也十分人性化，剎車沒有一點虛位，只要踩就有，能夠讓你牢牢控制車距和車速。
缺點：隔音效果一般，導(dǎo)致聲場達不到應(yīng)有的效果，加上右側(cè)門板低音有明顯共振，較為擾人。19的大輪轂突出較多，碰上馬路牙子磨花的機率比較大，現(xiàn)在已經(jīng)中招。
外觀：魂動設(shè)計的太漂亮了。
內(nèi)飾：都ok
空間：軸距雖然很長，但是在空間上的表現(xiàn)卻并不明顯，可能大部分的長度都用在車頭了吧，相對于像昊銳那樣可以蹺起二郎腳的后排來說，ATENZA還是要差上不少呀，不過這樣的長度對于我來說也已經(jīng)是完全夠用了。真的要是太長，又得影響到操控了吧，所以魚與熊掌是不可兼得的。
配置：性價比一般
動力：必須上2.5 線性的加速很贊
操控：
不輸寶馬，隨心所欲，懸架有韌性，轉(zhuǎn)向輕盈精準，動力總成配合天衣無縫。
油耗：現(xiàn)在里程1600公里，市區(qū)80%，高速20%，平均油耗8.5，很多同事都不相信，他們的1.6自吸也都這個水平。
舒適：懸架跟本田比起來算軟的了
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格21.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥到?jīng)]朋友，油耗低到?jīng)]朋友。
缺點：音箱干擾太利害，感覺對不起B(yǎng)OSE這個品牌，還有就是保養(yǎng)周期太短，價錢較高，通訊錄競?cè)粵]有得保存，每次開機都要重新下載
外觀：外觀沒的說，還有就是選的紅色 ，感覺無敵啊 ！
內(nèi)飾：比較一般吧，但也不至于像網(wǎng)上說的那么差，用料還是可以的，除了杯座那里。皮質(zhì)用的多，很舒服。
空間：這個軸距基本就不用糾結(jié)空間啥的，后排很空
配置：銷售終端的優(yōu)惠不給力，性價比只能說一般。銷量也是不溫不火的。能包容他的缺點的話，他的優(yōu)點會給你帶來無限驚喜。2.5低配將會是你最好的選擇。
動力：動力隨叫隨到
操控：
“日本寶馬”的稱謂是實至名歸，指向精準。測評說的“最不像前驅(qū)車的前驅(qū)車”確實深有體會。電子助力令方向盤很輕，但幾乎感覺不了虛位。不足就是車身太長出入彎道不好看位，后視鏡視野很差，轉(zhuǎn)彎半徑小，19寸大腳同級絕無僅有但懸掛調(diào)教偏向舒適。剎車不是很線性，堵車時會有卡頓感。
油耗：能兼顧運動和低油耗，出乎意料，贊一個
舒適：運動型的車就別指望什么舒適性了
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 南通
裸車價格20.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機變速箱還有外觀是我最滿意的
缺點：細節(jié)細節(jié)細節(jié)！中網(wǎng)下方接口有縫隙，完全可以做個整體的，丑死了。不能一鍵關(guān)窗，不能自動折合后視鏡！
外觀：最美中級車不是白叫的啊
內(nèi)飾：一開始最不滿意的地方。但是看久了很耐看，沒有當初那么不滿意了。如果早改成新款那樣的內(nèi)飾風(fēng)格的話，這車就更完美了。
空間：空間一般，尤其是副駕駛，作業(yè)不能調(diào)節(jié)高低，我180做進去頂頭，后排空間還好點，頭部空間按也不舒服，腿部空間不錯，后備箱空間不錯，出門釣魚啥的沒壓力啊，但是儲物空間真心少，最讓我受不了的是，中央扶手箱竟然那么小，還不分層，還那么廉價的感覺，哎···
配置：進口發(fā)動機變速箱，價格很實在了！
動力：低轉(zhuǎn)速一般 4000轉(zhuǎn)以后動力來的相當兇猛 這時候感覺特爽
操控：
剛剛已經(jīng)說了，動力很彪悍，變速箱也很順暢，完全媲美無級變速，沒有任何的頓挫感，方向盤指向精準，原地打方向輕便輕便輕便！
油耗：賣點之一 真的很省油
舒適：舒適性還不錯 基本能過濾大部分顛簸 但是路感依然清晰
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