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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格15.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1969公里
綜合評分
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優(yōu)點：混動系統(tǒng)應該是我這款雙擎車型最大的亮點，第一，它的動力輸出非常靈敏，超車也非常的輕快，給我提供了足夠的動力輸出。二是油耗低，使用成本非常低。和普通的汽油車比起來，低速和擁堵的路況要好得多，油耗也能保持在一個穩(wěn)定的水平上。
缺點：內(nèi)飾還是差了點，尤其是跟軒逸、星瑞這種車比起來，更是差了十萬八千里。
外觀：外觀方面，前臉設計十分兇猛，中網(wǎng)為黑色， LED大燈造型別致。車身側(cè)面，由后到前，腰線前傾，給人一種跑車的感覺。16寸輪轂的造型也很有動感，給整體的外觀增添了幾分光彩。尾部并不是很夸張，而是采用了一個隱藏式的排氣孔，不過黑色的飾條和元素很多，看起來并不單調(diào)。
內(nèi)飾：對比各豐田車型，雷凌的內(nèi)飾表現(xiàn)一般，并無太多缺點。但是放在同級別的車型上，就不夠看了。中控臺的懸浮屏幕并不小，只是設計的有些老式，不夠炫酷，屏幕分辨率不高，顯示也不夠細膩。在操作上，車機的反應還是很慢的。不過支持 carlife和 carplay，操作起來非常方便。
空間：我一米七二的身高，在家里是最高的，坐在前排和后排都很寬敞。坐在后排，腿部的空間大約有15厘米，完全不用擔心頭部空間。前幾天，我?guī)е改溉チ艘惶死霞�，一家五口人坐滿了車，看起來還不錯，并不擁擠。后備箱的空間很大，座椅也和普通的汽油車一樣，雖然有電池，但是空間并沒有受到太大的影響。
配置：雷凌給我的感覺和豐田一模一樣，它的整體表現(xiàn)不是為了方便，而是為了平衡，空間很大，配置也不錯，混動系統(tǒng)也有很多亮點，成本也很高。相比起幾年前的混動價格，雷凌的雙擎已經(jīng)是物美價廉了，我覺得性價比比普通的汽油車要高。
動力：和自然吸氣發(fā)動機比起來，我的混動發(fā)動機要快得多，性能也要好得多。尤其是在加速的一瞬間。和同排量的渦輪增壓發(fā)動機相比，我的混動更加線性，不需要把速度提升到一定程度才能爆發(fā)出來。雖然混動系統(tǒng)的復雜程度比汽油車要復雜得多，但是在平順性上，雷凌還是很不錯的。
操控：
雷凌的方向盤控制得很好，既不會太輕，也不會太重，轉(zhuǎn)向手感自然，阻尼也很線性。原廠生產(chǎn)的電子手剎，有自動駐車功能，在城市里很方便，紅燈停下來之后，松開油門，不用掛空擋，直接踩油門。
油耗：我平時上下班都是往市區(qū)走，一段12公里的路程，40分鐘就能到，雖然速度很慢，但雷凌的油耗還是很低的，只需要4升左右，成本很低。當然，如果開空調(diào)的話，油耗會超過5 L，但是比汽油車要便宜得多。
舒適：混動系統(tǒng)不僅省油，而且靜音效果也很好，尤其是在城市里，發(fā)動機就是主要的噪音，而雷凌在低速行駛的時候，發(fā)動機的聲音很小，也很安靜。底盤采用了多桿獨立懸架，通過減速帶或者在崎嶇不平的道路上行駛，懸架可以很好的過濾和化解震動，不會有明顯的彈跳和震動，行駛起來非常的舒服。
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