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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2021款 雙擎 1.8H 尊享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 安慶
裸車(chē)價(jià)格14.73萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3678公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力和油耗了，我覺(jué)得混動(dòng)雷凌不僅僅只是動(dòng)力好，而且油耗也真的做的挺低的，其實(shí)許多人說(shuō)著臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比低，但是我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比真的是很不錯(cuò)了，雖然說(shuō)混動(dòng)相比較燃油車(chē)價(jià)格比較高，但是后期不管是帶給自己的動(dòng)力體驗(yàn)，還是在油耗上面的節(jié)省確實(shí)很大程度上能彌補(bǔ)價(jià)格高優(yōu)惠力度小的這個(gè)缺點(diǎn)，我覺(jué)得如果稍微想長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，然后預(yù)算充足的話(huà)，買(mǎi)一臺(tái)豐田雷凌的混動(dòng)還是非常有必要，也是特別不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：這款雷凌雙擎讓我最不滿(mǎn)意的就是它懸掛的調(diào)校了，確實(shí)是有點(diǎn)硬了，舒適性差了一點(diǎn)，當(dāng)通過(guò)減速帶和坑洼路面的時(shí)候，車(chē)身的抖動(dòng)會(huì)比較大，然后后排的顛簸感確實(shí)是比較明顯的。再一個(gè)就是感覺(jué)雙擎的隔音有點(diǎn)差，不過(guò)這個(gè)價(jià)位的車(chē)子隔音一般都不怎么樣，特別是日系車(chē)，這點(diǎn)確實(shí)是通病來(lái)的，車(chē)速一上來(lái)確實(shí)是能聽(tīng)到比較明顯的胎噪和風(fēng)噪的聲音。
外觀(guān)：整個(gè)外觀(guān)設(shè)計(jì)給人的第一感覺(jué)就是比較時(shí)，大氣，顯得也很有檔次。讓人完全看不出是一款十幾萬(wàn)的車(chē)，雖然不能和豪車(chē)相比，但是也算是有自己獨(dú)特的風(fēng)格，車(chē)前臉和側(cè)身以及尾部能夠非常完美的融合在一起，呈現(xiàn)出一款很別致的車(chē)子。
內(nèi)飾：我感覺(jué)車(chē)內(nèi)的用料還挺不錯(cuò)的，皮質(zhì)材料包裹的座椅看上去就比較有檔次感一點(diǎn)，而且車(chē)內(nèi)的配色讓人感覺(jué)也是特別舒服的，中控屏幕也是我的最?lèi)?ài)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)特別快,還有一點(diǎn)就是新車(chē)的異味也不大，這點(diǎn)很好，應(yīng)該是用料的好，所以才不大。
空間：其實(shí)它和大部分緊湊型車(chē)的空間也差不了多少，就是我覺(jué)得如果我要買(mǎi)一個(gè)中型車(chē)的話(huà)，會(huì)在空間上更好一些，但是想來(lái)想去還是覺(jué)得雷凌比較靠譜，我也比較喜歡這個(gè)車(chē)，所以也只能接受它在空間上的弱點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)車(chē)的儲(chǔ)物空間倒還是挺不錯(cuò)的，后備箱的開(kāi)口很大，放東西也比較方便，出去玩的時(shí)候感覺(jué)也能裝挺多東西的，雖然是緊湊型車(chē)，但是對(duì)于我們家日常用車(chē)來(lái)說(shuō)，還是夠用的。
配置：關(guān)于性?xún)r(jià)比我肯定就要綜合所有方面來(lái)考慮了，任何東西的價(jià)值和價(jià)格也都是相對(duì)等的，如果說(shuō)價(jià)格高，但人家價(jià)值也高，這也是一個(gè)更高的性?xún)r(jià)比，不僅僅只是由價(jià)格決定的。雷凌在配置方面沒(méi)有讓我失望，價(jià)格也還可以吧，起碼沒(méi)有超過(guò)我的購(gòu)車(chē)預(yù)算，好的東西只是在購(gòu)買(mǎi)的那一瞬間有點(diǎn)心疼，車(chē)子也是一樣，雷凌帶給我的用車(chē)體驗(yàn)是非常棒的，所以我也就滿(mǎn)足了。
動(dòng)力：在市區(qū)開(kāi)這個(gè)車(chē)，平時(shí)用電反應(yīng)很快，雖然比不上同一起跑線(xiàn)的小四輪電動(dòng)車(chē)，但是跑過(guò)燃油車(chē)是絕對(duì)的沒(méi)問(wèn)題，畢竟動(dòng)力反應(yīng)很靈敏，在高速上的時(shí)候加速短距離很快，長(zhǎng)距離沒(méi)有燃油車(chē)那么有勁兒，不過(guò)也很夠用了，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)。
操控：
操控起來(lái)還是比較容易的，雖然我喜歡高顏值的車(chē)子，又是一個(gè)年輕人，但是我不是一個(gè)特別愛(ài)炫車(chē)技的人，只是中規(guī)中矩的開(kāi)車(chē)，沒(méi)有特別高的要求。我感覺(jué)車(chē)子的方向盤(pán)比較靈活，不沉重，有時(shí)能夠看到別的司機(jī)在打方向的時(shí)候，兩個(gè)胳膊大幅度的操作，不知道是他的駕駛風(fēng)格還是車(chē)子的方向盤(pán)太沉重，反正就是看著比較別扭，但是在這輛車(chē)子上完全不會(huì)有這種情況發(fā)生。
油耗：在油耗方面還是很低的，因?yàn)檐?chē)子是雙擎的，在使用燃油的同時(shí)，還使用了一部分電，所以相比之下，油耗就會(huì)比純?nèi)加偷能?chē)子要省很多，這一點(diǎn)也是我買(mǎi)雙擎車(chē)子的關(guān)鍵，本身市區(qū)內(nèi)的道路就是很費(fèi)油的，所以用這款雙擎的車(chē)子是最合適不過(guò)的，在擁堵的路段，車(chē)速起不來(lái)的時(shí)候，就是用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，非常的劃算。
舒適：我感覺(jué)它的減震效果不是很好，車(chē)外的路況稍有不好，車(chē)內(nèi)的顛簸感就已經(jīng)是很明顯了，而且這個(gè)方向盤(pán)的手感也真的很一般，同時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音也比較大。
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