廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年10月
購買地點山東 青島
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，內(nèi)飾設(shè)計簡單大方實用，也沒開過很多車，反正挺好開。
缺點：胎噪大 風(fēng)燥大 中控臺走爛路會有小異響 油漆薄 原裝雷達跟倒車影像不能同時配置，后視鏡不能加熱折疊
外觀：外觀相比14的卡羅拉要年輕運動很多，見仁見智，我是覺得挺不錯的，腰線略簡陋。
內(nèi)飾：大量軟性材料，座椅真皮。無論是看起來還是摸起來已經(jīng)相當(dāng)有檔次了。
空間：沒得說，無論是前后排都是很寬敞的，只不過小的儲物空間太少，對于駕駛來說，杯座成了放雜物的首選位置。
配置：性價比比較低，除了的活動，沒享受到什么優(yōu)惠，送了個貼膜而已。
動力：1.8動力隨叫隨到應(yīng)付家用綽綽有余，2千多公里沒拉到3千轉(zhuǎn)以上，雷凌檔位多120KM定速才2200轉(zhuǎn)。有幾次加速超車提到了3000轉(zhuǎn)，SCVT變速器升降擋干凈利索，加速感明顯。
操控：
指向性挺不錯的，不過就算車速很快，利用慣性也沒辦法讓方向盤完全回正（偏離回正大概5度以上）
油耗：因為沒過磨合期，再加上自己駕駛方式比較激進，而且怕熱，空調(diào)常開，偶爾原地怠速十幾二十分鐘，市區(qū)油耗大概在10個左右，高速公路維持90~110不到7個油。畢竟沒過磨合，還是很滿意的。
舒適：懸掛偏硬，過減速帶“砰砰”聲聽起來略顯揪心。在市區(qū)跑起來后排的乘客舒適性會打折扣。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是外觀了，靈動、銳利但又不激進�？臻g實在是大。我覺得緊湊級車?yán)锩胬琢杞^對的第一梯隊。
缺點：胎噪大 風(fēng)燥大 中控臺走爛路會有小異響 油漆薄 原裝雷達跟倒車影像不能同時配置，后視鏡不能加熱折疊
外觀：外觀相比14的卡羅拉要年輕運動很多，見仁見智，我是覺得挺不錯的，腰線略簡陋。
內(nèi)飾：大量軟性材料，座椅真皮。無論是看起來還是摸起來已經(jīng)相當(dāng)有檔次了。
空間：都說408空間大，我朋友的408還不如我的雷凌，雷凌在緊湊車這個級別的空間是屈指可數(shù)的，可以和一些中型車媲美。
配置：性價比比較低，除了的活動，沒享受到什么優(yōu)惠，送了個貼膜而已。
動力：排量不大，動力肯定夠用，起步階段很輕松不會肉，高速80~120動力輸出也是很“甜美”的。
操控：
雷凌的減震偏硬，轉(zhuǎn)彎時側(cè)向支撐也很到位，方向盤指向也還不錯，底盤扎實。雖然不如馬3的運動天賦，但除了你賽車其他的都能應(yīng)付得了。
油耗：沒傳說的那么省油啊，現(xiàn)在11000公里每公里油耗8.8，然而剛提車那會兒都是7個多一點。不過也不差這一丟丟，用途和駕駛習(xí)慣每個人都不一樣。
舒適：懸掛偏硬，過減速帶“砰砰”聲聽起來略顯揪心。在市區(qū)跑起來后排的乘客舒適性會打折扣。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格15.80萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程20015公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀太霸氣了.綜合性價比也比較高
缺點：網(wǎng)友反應(yīng)攔路中控有異響，
外觀：外觀相比14的卡羅拉要年輕運動很多，見仁見智，我是覺得挺不錯的，腰線略簡陋。
內(nèi)飾：實用的軟材質(zhì)比較多，看上去比較高檔，再次表揚一下前排座椅，給你沙發(fā)般的感覺
空間：對于家用，五個人絕對夠了。
配置：性價比比較低，除了的活動，沒享受到什么優(yōu)惠，送了個貼膜而已。
動力：1.8的排量140匹馬力，數(shù)據(jù)不算高，但是推背感是有的，油門反應(yīng)很靈敏，但是如果深踩油門，D擋下需要1秒左右反應(yīng)時間動力才出來，S模式也需要0.5秒以上。不過不管速度快慢，只要轉(zhuǎn)速一高發(fā)動機噪音太大，有點扯著嗓子嘶喊的感覺，不好聽。
操控：
雷凌的減震偏硬，轉(zhuǎn)彎時側(cè)向支撐也很到位，方向盤指向也還不錯，底盤扎實。雖然不如馬3的運動天賦，但除了你賽車其他的都能應(yīng)付得了。
油耗：因為沒過磨合期，再加上自己駕駛方式比較激進，而且怕熱，空調(diào)常開，偶爾原地怠速十幾二十分鐘，市區(qū)油耗大概在10個左右，高速公路維持90~110不到7個油。畢竟沒過磨合，還是很滿意的。
舒適：空間大對舒適性有很大的幫助，座椅包裹性和舒適度都很不錯，唯一遺憾的是沒有腰部支撐調(diào)節(jié)。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.16萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是外觀了，靈動、銳利但又不激進�？臻g實在是大。我覺得緊湊級車?yán)锩胬琢杞^對的第一梯隊。
缺點：最不滿意的話就是沒有后視鏡電動折疊，15萬的車喔，居然沒有這個實用的配置，其他的沒有什么不滿意的
外觀：外觀相比14的卡羅拉要年輕運動很多，見仁見智，我是覺得挺不錯的，腰線略簡陋。
內(nèi)飾：實用的軟材質(zhì)比較多，看上去比較高檔，再次表揚一下前排座椅，給你沙發(fā)般的感覺
空間：空間是亮點，后排很寬敞坐長途也不累，后備箱和車內(nèi)儲物空間都夠用。
配置：性價比比較低，除了的活動，沒享受到什么優(yōu)惠，送了個貼膜而已。
動力：無論是家用還是跑高速長途的絕對夠用，高速上定速120KM才2200轉(zhuǎn)左右，超車不是壓力
操控：
雷凌的減震偏硬，轉(zhuǎn)彎時側(cè)向支撐也很到位，方向盤指向也還不錯，底盤扎實。雖然不如馬3的運動天賦，但除了你賽車其他的都能應(yīng)付得了。
油耗：因為沒過磨合期，再加上自己駕駛方式比較激進，而且怕熱，空調(diào)常開，偶爾原地怠速十幾二十分鐘，市區(qū)油耗大概在10個左右，高速公路維持90~110不到7個油。畢竟沒過磨合，還是很滿意的。
舒適：前排座椅的包裹性很好，后排的話空間大坐的懶散點或翹起腿都行
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.93萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力好，舒適性高，
缺點：最不滿意的話就是沒有后視鏡電動折疊，15萬的車喔，居然沒有這個實用的配置，其他的沒有什么不滿意的
外觀：外觀相比14的卡羅拉要年輕運動很多，見仁見智，我是覺得挺不錯的，腰線略簡陋。
內(nèi)飾：實用的軟材質(zhì)比較多，看上去比較高檔，再次表揚一下前排座椅，給你沙發(fā)般的感覺
空間：空間表現(xiàn)同級別絕對數(shù)一數(shù)二，尤其那中間地板純平！
配置：性價比比較低，除了的活動，沒享受到什么優(yōu)惠，送了個貼膜而已。
動力：1.8的排量140匹馬力，數(shù)據(jù)不算高，但是推背感是有的，油門反應(yīng)很靈敏，但是如果深踩油門，D擋下需要1秒左右反應(yīng)時間動力才出來，S模式也需要0.5秒以上。不過不管速度快慢，只要轉(zhuǎn)速一高發(fā)動機噪音太大，有點扯著嗓子嘶喊的感覺，不好聽。
操控：
轉(zhuǎn)向支撐不是太好，懸掛偏硬，走爛路舒適性有所不足
油耗：因為沒過磨合期，再加上自己駕駛方式比較激進，而且怕熱，空調(diào)常開，偶爾原地怠速十幾二十分鐘，市區(qū)油耗大概在10個左右，高速公路維持90~110不到7個油。畢竟沒過磨合，還是很滿意的。
舒適：前排座椅的包裹性很好，后排的話空間大坐的懶散點或翹起腿都行
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的是頂配的所以有一鍵啟動和無鑰匙進入。
缺點：跟大家一樣，后輪無內(nèi)襯，石子打的響……。音響音質(zhì)差。后視鏡視野有些小，需要補個圓鏡。扶手箱設(shè)計有些不合理，如果能前后伸縮就好了。有時候會有些異響……大部分時間來自車頂眼鏡盒里的眼鏡……
外觀：外觀相比14的卡羅拉要年輕運動很多，見仁見智，我是覺得挺不錯的，腰線略簡陋。
內(nèi)飾：大量軟性材料，座椅真皮。無論是看起來還是摸起來已經(jīng)相當(dāng)有檔次了。
空間：前后排都還不錯，坐著不顯得擁擠，后備箱空間夠用，第二排座椅可以放到很實用
配置：性價比比較低，除了的活動，沒享受到什么優(yōu)惠，送了個貼膜而已。
動力：排量不大，動力肯定夠用，起步階段很輕松不會肉，高速80~120動力輸出也是很“甜美”的。
操控：
指向性不錯，試過80碼過彎挺穩(wěn)的，方向盤回位速度快，就是有點偏，可以忽略不計
油耗：沒傳說的那么省油啊，現(xiàn)在11000公里每公里油耗8.8，然而剛提車那會兒都是7個多一點。不過也不差這一丟丟，用途和駕駛習(xí)慣每個人都不一樣。
舒適：懸掛偏硬，過減速帶“砰砰”聲聽起來略顯揪心。在市區(qū)跑起來后排的乘客舒適性會打折扣。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力好，舒適性高，
缺點：最不滿意的話就是沒有后視鏡電動折疊，15萬的車喔，居然沒有這個實用的配置，其他的沒有什么不滿意的
外觀：外觀相比14的卡羅拉要年輕運動很多，見仁見智，我是覺得挺不錯的，腰線略簡陋。
內(nèi)飾：實用的軟材質(zhì)比較多，看上去比較高檔，再次表揚一下前排座椅，給你沙發(fā)般的感覺
空間：絕對的大贊，我座同事的朗動、�？怂�、軒逸什么的，回頭在座自己的車——我只能說他們的空間實在是有點小。
配置：性價比比較低，除了的活動，沒享受到什么優(yōu)惠，送了個貼膜而已。
動力：無論是家用還是跑高速長途的絕對夠用，高速上定速120KM才2200轉(zhuǎn)左右，超車不是壓力
操控：
指向性不錯，試過80碼過彎挺穩(wěn)的，方向盤回位速度快，就是有點偏，可以忽略不計
油耗：因為沒過磨合期，再加上自己駕駛方式比較激進，而且怕熱，空調(diào)常開，偶爾原地怠速十幾二十分鐘，市區(qū)油耗大概在10個左右，高速公路維持90~110不到7個油。畢竟沒過磨合，還是很滿意的。
舒適：前排座椅的包裹性很好，后排的話空間大坐的懶散點或翹起腿都行
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的是頂配的所以有一鍵啟動和無鑰匙進入。
缺點：最不滿意的話就是沒有后視鏡電動折疊，15萬的車喔，居然沒有這個實用的配置，其他的沒有什么不滿意的
外觀：外觀相比14的卡羅拉要年輕運動很多，見仁見智，我是覺得挺不錯的，腰線略簡陋。
內(nèi)飾：大量軟性材料，座椅真皮。無論是看起來還是摸起來已經(jīng)相當(dāng)有檔次了。
空間：空間大，后排沒有凸起地臺
配置：性價比比較低，除了的活動，沒享受到什么優(yōu)惠，送了個貼膜而已。
動力：1.8的排量140匹馬力，數(shù)據(jù)不算高，但是推背感是有的，油門反應(yīng)很靈敏，但是如果深踩油門，D擋下需要1秒左右反應(yīng)時間動力才出來，S模式也需要0.5秒以上。不過不管速度快慢，只要轉(zhuǎn)速一高發(fā)動機噪音太大，有點扯著嗓子嘶喊的感覺，不好聽。
操控：
這個真沒激烈嘗試過
油耗：因為沒過磨合期，再加上自己駕駛方式比較激進，而且怕熱，空調(diào)常開，偶爾原地怠速十幾二十分鐘，市區(qū)油耗大概在10個左右，高速公路維持90~110不到7個油。畢竟沒過磨合，還是很滿意的。
舒適：后面是不是獨立懸掛，肯定差一點了。
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19562公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是外觀了，靈動、銳利但又不激進�？臻g實在是大。我覺得緊湊級車?yán)锩胬琢杞^對的第一梯隊。
缺點：有些位置開關(guān)不暢
外觀：外觀相比14的卡羅拉要年輕運動很多，見仁見智，我是覺得挺不錯的，腰線略簡陋。
內(nèi)飾：大量軟性材料，座椅真皮。無論是看起來還是摸起來已經(jīng)相當(dāng)有檔次了。
空間：空間還湊合，平時一般都是自己開，我覺得我座位調(diào)的比較后，坐我后面比較擠
配置：性價比比較低，除了的活動，沒享受到什么優(yōu)惠，送了個貼膜而已。
動力：1.8動力隨叫隨到應(yīng)付家用綽綽有余，2千多公里沒拉到3千轉(zhuǎn)以上，雷凌檔位多120KM定速才2200轉(zhuǎn)。有幾次加速超車提到了3000轉(zhuǎn)，SCVT變速器升降擋干凈利索，加速感明顯。
操控：
操控應(yīng)該還算精準(zhǔn)，方向盤不輕不重剛剛好。油門反應(yīng)很靈敏，剎車比Q5軟很多，總感覺剎車不太給力
油耗：真心不錯，跑高速時才5.7，市區(qū)的話就7.3左右，相信以后會更少
舒適：空間大對舒適性有很大的幫助，座椅包裹性和舒適度都很不錯，唯一遺憾的是沒有腰部支撐調(diào)節(jié)。
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格11.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，內(nèi)飾設(shè)計簡單大方實用，也沒開過很多車，反正挺好開。
缺點：胎噪大 風(fēng)燥大 中控臺走爛路會有小異響 油漆薄 原裝雷達跟倒車影像不能同時配置，后視鏡不能加熱折疊
外觀：這個就真的見仁見智了，我覺得車頭比卡羅拉好看，尤其是大燈，很有沖擊感，尾部就比較平庸
內(nèi)飾：大量軟性材料，座椅真皮。無論是看起來還是摸起來已經(jīng)相當(dāng)有檔次了。
空間：都說408空間大，我朋友的408還不如我的雷凌，雷凌在緊湊車這個級別的空間是屈指可數(shù)的，可以和一些中型車媲美。
配置：性價比比較低，除了的活動，沒享受到什么優(yōu)惠，送了個貼膜而已。
動力：排量不大，動力肯定夠用，起步階段很輕松不會肉，高速80~120動力輸出也是很“甜美”的。
操控：
指向性不錯，試過80碼過彎挺穩(wěn)的，方向盤回位速度快，就是有點偏，可以忽略不計
油耗：真心不錯，跑高速時才5.7，市區(qū)的話就7.3左右，相信以后會更少
舒適：懸掛偏硬，過減速帶“砰砰”聲聽起來略顯揪心。在市區(qū)跑起來后排的乘客舒適性會打折扣。
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