廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗不高（2820）+1 內(nèi)飾做工精湛（939）+1 外形漂亮（798）+1 后排空間超大（653）+1 質(zhì)量好（442）+1 帥到?jīng)]朋友（419）+1 大燈帥氣（394）+1 年輕時(shí)尚（393）+1缺點(diǎn)：
總拖底（4168）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（2256）+1 后座不能放倒（647）+1 沒有后輪內(nèi)襯（548）+1 新車異味大（457）+1 后懸掛爛（286）+1 懸掛俱硬（195）+1 車輪太�。�36）+1 + 添加印象最新印象：
雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2018年04月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格9.78萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個(gè)軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實(shí)非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺和我以前樂風(fēng)差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動(dòng)CVT，但手動(dòng)檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計(jì)稍微矮了一點(diǎn)，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感�？偟膩碚f手動(dòng)檔操作還是不錯(cuò)，比駕校的神車捷達(dá)要好！對于方向性來說，電動(dòng)助力感覺還是很精準(zhǔn)。不過方向盤自動(dòng)回正比液壓助力要緩慢點(diǎn)，可能是不同設(shè)計(jì)的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達(dá)到110。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格8.48萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個(gè)軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實(shí)非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺和我以前樂風(fēng)差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動(dòng)CVT，但手動(dòng)檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計(jì)稍微矮了一點(diǎn)，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感�？偟膩碚f手動(dòng)檔操作還是不錯(cuò)，比駕校的神車捷達(dá)要好！對于方向性來說，電動(dòng)助力感覺還是很精準(zhǔn)。不過方向盤自動(dòng)回正比液壓助力要緩慢點(diǎn)，可能是不同設(shè)計(jì)的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達(dá)到110。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個(gè)軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實(shí)非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺和我以前樂風(fēng)差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動(dòng)CVT，但手動(dòng)檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計(jì)稍微矮了一點(diǎn)，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感�？偟膩碚f手動(dòng)檔操作還是不錯(cuò)，比駕校的神車捷達(dá)要好！對于方向性來說，電動(dòng)助力感覺還是很精準(zhǔn)。不過方向盤自動(dòng)回正比液壓助力要緩慢點(diǎn)，可能是不同設(shè)計(jì)的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達(dá)到110。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個(gè)軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實(shí)非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺和我以前樂風(fēng)差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動(dòng)CVT，但手動(dòng)檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計(jì)稍微矮了一點(diǎn)，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感�？偟膩碚f手動(dòng)檔操作還是不錯(cuò)，比駕校的神車捷達(dá)要好！對于方向性來說，電動(dòng)助力感覺還是很精準(zhǔn)。不過方向盤自動(dòng)回正比液壓助力要緩慢點(diǎn)，可能是不同設(shè)計(jì)的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達(dá)到110。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.03萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向助力不是很好，指向還是比較準(zhǔn)的，虛位也很小。但是我還是想給個(gè)3.5分，給4分有點(diǎn)勉強(qiáng)。因?yàn)檫@個(gè)電子助力給的不是很到位。隨速助力的效果有點(diǎn)別扭，撤助力的時(shí)機(jī)比較早。轉(zhuǎn)向相對來說是比較緩和的家用風(fēng)格。剎車效果還是不錯(cuò)的，比較線性沒有很突然的感覺（日本車貌似都這樣）。吐槽下離合，行程設(shè)計(jì)有點(diǎn)太長了，有腳墊的話很不容易踩，回饋力度太大了容易踩不住……路感方面有點(diǎn)為舒適性讓步（或者說稍微運(yùn)動(dòng)了點(diǎn)），方向盤上對路面的反饋不是很多，不過底盤調(diào)的還不錯(cuò)穩(wěn)定性很好。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.33萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向助力不是很好，指向還是比較準(zhǔn)的，虛位也很小。但是我還是想給個(gè)3.5分，給4分有點(diǎn)勉強(qiáng)。因?yàn)檫@個(gè)電子助力給的不是很到位。隨速助力的效果有點(diǎn)別扭，撤助力的時(shí)機(jī)比較早。轉(zhuǎn)向相對來說是比較緩和的家用風(fēng)格。剎車效果還是不錯(cuò)的，比較線性沒有很突然的感覺（日本車貌似都這樣）。吐槽下離合，行程設(shè)計(jì)有點(diǎn)太長了，有腳墊的話很不容易踩，回饋力度太大了容易踩不住……路感方面有點(diǎn)為舒適性讓步（或者說稍微運(yùn)動(dòng)了點(diǎn)），方向盤上對路面的反饋不是很多，不過底盤調(diào)的還不錯(cuò)穩(wěn)定性很好。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個(gè)軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實(shí)非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺和我以前樂風(fēng)差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動(dòng)CVT，但手動(dòng)檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計(jì)稍微矮了一點(diǎn)，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感�？偟膩碚f手動(dòng)檔操作還是不錯(cuò)，比駕校的神車捷達(dá)要好！對于方向性來說，電動(dòng)助力感覺還是很精準(zhǔn)。不過方向盤自動(dòng)回正比液壓助力要緩慢點(diǎn)，可能是不同設(shè)計(jì)的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達(dá)到110。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
買雷凌之前去試駕過軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個(gè)軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實(shí)非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺和我以前樂風(fēng)差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動(dòng)CVT，但手動(dòng)檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設(shè)計(jì)稍微矮了一點(diǎn)，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感。總的來說手動(dòng)檔操作還是不錯(cuò)，比駕校的神車捷達(dá)要好！對于方向性來說，電動(dòng)助力感覺還是很精準(zhǔn)。不過方向盤自動(dòng)回正比液壓助力要緩慢點(diǎn)，可能是不同設(shè)計(jì)的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達(dá)到110。
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