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凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
車主平均油耗：11.0L/100km
暫時還沒有車主提交油耗數(shù)據(jù)
工信部綜合油耗： 8.6L/100km
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.88萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣外觀，超強動力，時尚內(nèi)飾，無敵性價比性價比
缺點：原諒我習(xí)慣了8AT雙離合，6AT的頓挫實在太明顯！
外觀：2014年顏值最高轎跑車燈設(shè)計：車燈無敵 有一句話說得好 不是所有的車都敢豎起尾燈做工車漆：車漆非常硬 完勝日系 缺點是金屬大顆粒漆可能難調(diào) 色差明顯車身造型：最美是屁股 看我頭像就是了 選黑色不后悔 黑色最酷
內(nèi)飾：材質(zhì)不錯，和Q50是兩種風(fēng)格，Q50更文藝更細(xì)膩一些，但是中控臺是軟性材質(zhì)，ATS的中控臺全是皮，看著比較舒服，美國車能做出這樣，不簡單了已經(jīng)，那個啥就不用拿來比了。
空間：湊合吧 不跑長途還可以
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實還是品牌及外觀設(shè)計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：比Q50 37肯定要差一點，感覺和328沒多大區(qū)別，平順性上這個變速箱確實比8AT要差一些，但是感覺不是很明顯，輪上功率和328應(yīng)該是差不多，沒感覺太多不同。
操控：
過彎的時候很平穩(wěn)，高速加速到160一點感覺都沒有，很平穩(wěn)，而且加速很快不費勁
油耗：大馬力市區(qū)80% 11.1絕對可以了
舒適：減震有韌性，過小起伏比較舒適，大起伏感覺懸掛特別干脆，坑坑洼洼還是慢點過比較好，否則車內(nèi)地動山搖
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購買時間2015年02月
購買地點山東 濟寧
裸車價格33.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2818公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力源源不斷，外形霸氣
缺點：沒什么最不滿意，畢竟是自己超級喜歡的車子，要非得說出一點，就是自帶的導(dǎo)航太難用了，尤其用語音操控導(dǎo)航的時候，自動語音廢話太多，還導(dǎo)不明白 幸虧有安吉星
外觀：美國肌肉車，線條不錯，不像Q50那么柔和，但是各有所愛，我喜歡man一點的
內(nèi)飾：我選擇的是米內(nèi)飾加木紋飾條喜賞心銳目很容易討人歡喜，用料也很大氣，能摸到到的大部分地方都用軟真皮包裹手感不錯，整體氛圍充滿豪華感與運動的外觀成強烈對比；CUE觸屏反應(yīng)有點慢使用起來不那么流暢。
空間：空間在B及車?yán)飸?yīng)該不算小了，后排因傳動軸原因鼓包太嚴(yán)重�；咀涣巳恕�
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實還是品牌及外觀設(shè)計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：雖然不能做到隨踩隨有，一旦爆發(fā)有如山洪暴泄，洶涌澎湃！
操控：
操控性確實不錯 最喜歡加速度過彎了 不搖不晃 不傾側(cè)。 作為一般家用車確實已經(jīng)足夠了。
油耗：百公里11升的油耗對于400牛米的動力來說一點也不過分，可以接受。
舒適：坐著很舒服開起來也不賴，唯一感覺腿部支撐還是有點短，開長途不知道會怎么樣，也許會有點小累，不得不說，腿長是煩人，哈哈哈哈哈！
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.50萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置很高，舒適性很好，動力強！
缺點：空間不夠用
外觀：2014年顏值最高轎跑車燈設(shè)計：車燈無敵 有一句話說得好 不是所有的車都敢豎起尾燈做工車漆：車漆非常硬 完勝日系 缺點是金屬大顆粒漆可能難調(diào) 色差明顯車身造型：最美是屁股 看我頭像就是了 選黑色不后悔 黑色最酷
內(nèi)飾：比較粗糙。除去cue系統(tǒng)的視覺效果以外，作為通用的豪華品牌，車內(nèi)沒有氛圍燈，車窗等功能按鍵方式傳統(tǒng)且無金屬飾條，與別克、雪佛蘭并沒有什么不同。
空間：加長版L后排完全適合家用
配置：轎跑定位性價比超高 豪華除了自適應(yīng)巡航?jīng)]有 到現(xiàn)在快3年了配置還是不落伍
動力：2.0T最強調(diào)校，沒有之一！油門偏硬，平順加油動力算是隨叫隨到，只是猛給油降檔帶來的頓挫會破壞心情。最主要就是沖著發(fā)動機數(shù)據(jù)才選擇了atsl，磨合期簡直煎熬啊~
操控：
輪胎尺寸應(yīng)該再大點兒。動力太強后輪很容易打滑。再吐個槽，ATSL 原廠17寸輪轂+輪胎（防爆胎） 我拆下來量了下重量25公斤。。比我改裝18寸輪轂+胎還要重。
油耗：大馬力市區(qū)80% 11.1絕對可以了
舒適：只能說隔音還不錯 懸掛比較硬 過坑過坎覺得車子整體感很強 這個也是當(dāng)初試駕時心動的理由之一 。
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程10870公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺車的信價比不錯,物有所值 動力和外形都很喜歡 坐姿很低感覺不錯
缺點：原諒我習(xí)慣了8AT雙離合，6AT的頓挫實在太明顯！
外觀：2014年顏值最高轎跑車燈設(shè)計：車燈無敵 有一句話說得好 不是所有的車都敢豎起尾燈做工車漆：車漆非常硬 完勝日系 缺點是金屬大顆粒漆可能難調(diào) 色差明顯車身造型：最美是屁股 看我頭像就是了 選黑色不后悔 黑色最酷
空間：對于我這種絕大多數(shù)一個人開車的來說空間足夠了
配置：轎跑定位性價比超高 豪華除了自適應(yīng)巡航?jīng)]有 到現(xiàn)在快3年了配置還是不落伍
動力：比Q50 37肯定要差一點，感覺和328沒多大區(qū)別，平順性上這個變速箱確實比8AT要差一些，但是感覺不是很明顯，輪上功率和328應(yīng)該是差不多，沒感覺太多不同。
操控：
操控一流，但覺得開起來和斯巴魯森林人差不多，比suv穩(wěn)了很多，操控是略有提升。
油耗：大馬力市區(qū)80% 11.1絕對可以了
舒適：坐著很舒服開起來也不賴，唯一感覺腿部支撐還是有點短，開長途不知道會怎么樣，也許會有點小累，不得不說，腿長是煩人，哈哈哈哈哈！
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購買時間2015年07月
購買地點青海 西寧
裸車價格34.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力
缺點：最不滿意是高轉(zhuǎn)速時動力掉失嚴(yán)重，超過5500轉(zhuǎn)后動力就不再增強，這臺發(fā)動動力調(diào)教明顯太過偏向前段輸出后段乏力，可能開慣排量比較大的車所以感覺更明顯。
外觀：這點不想說了吧，我是個顏值控，這點還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯的，不愧是大師級的包裹工藝。
空間：本人身高179,坐前排很ok的啊,座位保持不變,坐后排也是很ok的啊所以空間,絕對夠用!足夠大了.只要不是姚明那種,估計都可以滿足.后備箱的空間不是很大,但是對于小年輕來說,沒有多少東西需要放啊,這可是轎跑,不是商務(wù)車,空間很符合本車的特色
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實還是品牌及外觀設(shè)計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：動力沒的說 馬路開開無敵 但是上賽道還需加強懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過硬 上過天馬賽道 根本沒有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開開很硬 側(cè)傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉(zhuǎn)盤100碼過彎無壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺160 這車我最高開180 3年了有點浪費 但安全第一追求極速沒必要
操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進 有一個降檔補油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動機咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：又說到跟發(fā)動機有關(guān)的了，來算個漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對溫柔一些嘍，跑高速嗎本來就省油，還有在我的消費理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說一點加的是97號油。人家4s店的人說是缸內(nèi)直噴，動力好，燃油經(jīng)濟性也好，其實這價位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：懸架較硬 做起來爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點奇特 沒有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動機靜音相當(dāng)棒 據(jù)說有個什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因為凹陷太深 上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運動的風(fēng)格設(shè)計 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外形了，動力超級爽，配置夠多
缺點：最不滿意是高轉(zhuǎn)速時動力掉失嚴(yán)重，超過5500轉(zhuǎn)后動力就不再增強，這臺發(fā)動動力調(diào)教明顯太過偏向前段輸出后段乏力，可能開慣排量比較大的車所以感覺更明顯。
外觀：2014年顏值最高轎跑車燈設(shè)計：車燈無敵 有一句話說得好 不是所有的車都敢豎起尾燈做工車漆：車漆非常硬 完勝日系 缺點是金屬大顆粒漆可能難調(diào) 色差明顯車身造型：最美是屁股 看我頭像就是了 選黑色不后悔 黑色最酷
內(nèi)飾：科技感 當(dāng)初pk3系除了動力 就是內(nèi)飾了異味異響：進口車品質(zhì)還是不錯 材料環(huán)保 基本無異味 不知道國產(chǎn)的如何
空間：本來說是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒孩子）但是實際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時候出去，一家人玩玩，真正使用起來發(fā)現(xiàn)其實空間很夠用，比起ATS純進口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進去都沒有反應(yīng)擠，腿伸不開。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實還是品牌及外觀設(shè)計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：動力沒的說 馬路開開無敵 但是上賽道還需加強懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過硬 上過天馬賽道 根本沒有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開開很硬 側(cè)傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉(zhuǎn)盤100碼過彎無壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺160 這車我最高開180 3年了有點浪費 但安全第一追求極速沒必要
操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進 有一個降檔補油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動機咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：大馬力市區(qū)80% 11.1絕對可以了
舒適：懸架較硬 做起來爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點奇特 沒有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動機靜音相當(dāng)棒 據(jù)說有個什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因為凹陷太深 上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運動的風(fēng)格設(shè)計 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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購買時間2015年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格34.38萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：實話說，有一天晚上，我站在遠(yuǎn)處想試驗下自動啟動，按下遙控器車燈亮起來的瞬間，我自己口水下來了
缺點：提車的時候，就聽說新款8AT的ATS-L就要上市了，相比現(xiàn)在的6AT來說是不是操控跟動力表現(xiàn)更好一些呢，另外不得不提的就是油耗了，談不上最不滿意，但是還是希望能再省油一些，對了，8AT的技術(shù)是不是就能有更好的燃油經(jīng)濟性呢？
外觀：這點不想說了吧，我是個顏值控，這點還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：科技感 當(dāng)初pk3系除了動力 就是內(nèi)飾了異味異響：進口車品質(zhì)還是不錯 材料環(huán)保 基本無異味 不知道國產(chǎn)的如何
空間：本來說是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒孩子）但是實際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時候出去，一家人玩玩，真正使用起來發(fā)現(xiàn)其實空間很夠用，比起ATS純進口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進去都沒有反應(yīng)擠，腿伸不開。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實還是品牌及外觀設(shè)計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：據(jù)說是“全球十佳發(fā)動機”又什么缸內(nèi)直噴技術(shù)的，不是太懂就是聽著舒服。駕駛過程中起步還是動力非常迅猛的，由于經(jīng)常就在市區(qū)上下班用，會不會顯得有點燒包啊，嘿嘿，跟閨蜜到青島玩的時候在高速上限速120公里/小時，倫家為了本次口碑作業(yè)，還偷偷飆到160，轉(zhuǎn)速3000不到吧，輕松自如的超輛不順眼的車，發(fā)動機暴躁了一聲，瞬間也變得平穩(wěn)了，心里還是小爽的
操控：
車子底盤非常的整，過彎的感覺非常舒服，很穩(wěn)，很自信。Q50和3系的感覺都軟了一些，特別是Q50和ATS比起來的話，在彎道上感覺應(yīng)該很明顯，具體差別試駕一下就能體會得出。
油耗：又說到跟發(fā)動機有關(guān)的了，來算個漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對溫柔一些嘍，跑高速嗎本來就省油，還有在我的消費理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說一點加的是97號油。人家4s店的人說是缸內(nèi)直噴，動力好，燃油經(jīng)濟性也好，其實這價位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：懸架較硬 做起來爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點奇特 沒有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動機靜音相當(dāng)棒 據(jù)說有個什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因為凹陷太深 上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運動的風(fēng)格設(shè)計 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格30.36萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，必須是動力
缺點：剎車盤異響 響了一年半了 已經(jīng)麻木
外觀：這點不想說了吧，我是個顏值控，這點還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯的，不愧是大師級的包裹工藝。
空間：乘坐空間捉急 適合小夫妻或者孩子小學(xué)前使用 而且不能是雙胞胎
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實還是品牌及外觀設(shè)計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：據(jù)說是“全球十佳發(fā)動機”又什么缸內(nèi)直噴技術(shù)的，不是太懂就是聽著舒服。駕駛過程中起步還是動力非常迅猛的，由于經(jīng)常就在市區(qū)上下班用，會不會顯得有點燒包啊，嘿嘿，跟閨蜜到青島玩的時候在高速上限速120公里/小時，倫家為了本次口碑作業(yè)，還偷偷飆到160，轉(zhuǎn)速3000不到吧，輕松自如的超輛不順眼的車，發(fā)動機暴躁了一聲，瞬間也變得平穩(wěn)了，心里還是小爽的
操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進 有一個降檔補油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動機咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：又說到跟發(fā)動機有關(guān)的了，來算個漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對溫柔一些嘍，跑高速嗎本來就省油，還有在我的消費理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說一點加的是97號油。人家4s店的人說是缸內(nèi)直噴，動力好，燃油經(jīng)濟性也好，其實這價位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：懸架較硬 做起來爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點奇特 沒有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動機靜音相當(dāng)棒 據(jù)說有個什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因為凹陷太深 上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運動的風(fēng)格設(shè)計 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速
缺點：剎車盤異響 響了一年半了 已經(jīng)麻木
外觀：這點不想說了吧，我是個顏值控，這點還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯的，不愧是大師級的包裹工藝。
空間：我身高185，完全夠用，后排座位中間部分的隆起是后驅(qū)車沒有辦法避免的，不坐第5個人的話家用已經(jīng)足夠了，運動車畢竟不是商務(wù)類的，駕駛者之車的設(shè)計更偏向前排。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實還是品牌及外觀設(shè)計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：據(jù)說是“全球十佳發(fā)動機”又什么缸內(nèi)直噴技術(shù)的，不是太懂就是聽著舒服。駕駛過程中起步還是動力非常迅猛的，由于經(jīng)常就在市區(qū)上下班用，會不會顯得有點燒包啊，嘿嘿，跟閨蜜到青島玩的時候在高速上限速120公里/小時，倫家為了本次口碑作業(yè)，還偷偷飆到160，轉(zhuǎn)速3000不到吧，輕松自如的超輛不順眼的車，發(fā)動機暴躁了一聲，瞬間也變得平穩(wěn)了，心里還是小爽的
操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進 有一個降檔補油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動機咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：又說到跟發(fā)動機有關(guān)的了，來算個漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對溫柔一些嘍，跑高速嗎本來就省油，還有在我的消費理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說一點加的是97號油。人家4s店的人說是缸內(nèi)直噴，動力好，燃油經(jīng)濟性也好，其實這價位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：女孩子，舒適性不夠的話，那怎么能行呢，那怎么被允許呢。什么碳纖維、鹿皮、實木，等等這些動人的奢華材質(zhì)，將“豪華本該如此”這句話多貼切啊，據(jù)說還是大師級的包裹工藝，縫合裁剪的，他們?nèi)菀讍醽韼臀覀兛p座套。嘿嘿，開玩笑反正尤其是家里的老人跟我說老舒服了，我就得這么認(rèn)為。不信來躺著睡一覺啊。
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購買時間2015年03月
購買地點廣西 桂林
裸車價格34.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 動力 操控。還有一種說不出感覺 自己開的時候沒啥感覺 車子給老婆開走 站在旁邊看車進車出 就會覺得它還是很亮眼的 哈哈。
缺點：提車的時候，就聽說新款8AT的ATS-L就要上市了，相比現(xiàn)在的6AT來說是不是操控跟動力表現(xiàn)更好一些呢，另外不得不提的就是油耗了，談不上最不滿意，但是還是希望能再省油一些，對了，8AT的技術(shù)是不是就能有更好的燃油經(jīng)濟性呢？
外觀：這點不想說了吧，我是個顏值控，這點還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：材質(zhì)不錯，和Q50是兩種風(fēng)格，Q50更文藝更細(xì)膩一些，但是中控臺是軟性材質(zhì)，ATS的中控臺全是皮，看著比較舒服，美國車能做出這樣，不簡單了已經(jīng)，那個啥就不用拿來比了。
空間：本來說是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒孩子）但是實際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時候出去，一家人玩玩，真正使用起來發(fā)現(xiàn)其實空間很夠用，比起ATS純進口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進去都沒有反應(yīng)擠，腿伸不開。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實還是品牌及外觀設(shè)計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：據(jù)說是“全球十佳發(fā)動機”又什么缸內(nèi)直噴技術(shù)的，不是太懂就是聽著舒服。駕駛過程中起步還是動力非常迅猛的，由于經(jīng)常就在市區(qū)上下班用，會不會顯得有點燒包啊，嘿嘿，跟閨蜜到青島玩的時候在高速上限速120公里/小時，倫家為了本次口碑作業(yè)，還偷偷飆到160，轉(zhuǎn)速3000不到吧，輕松自如的超輛不順眼的車，發(fā)動機暴躁了一聲，瞬間也變得平穩(wěn)了，心里還是小爽的
操控：
操控比較精準(zhǔn)，懸掛支撐性很好，符合運動定位。懸掛提供了強有力的支撐可以自信的變道、過彎。制動行程比較長，偏軟，但很靈敏。輪胎是敗筆，胎寬太小，暫且理解為為了舒適度做出的犧牲。
油耗：又說到跟發(fā)動機有關(guān)的了，來算個漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對溫柔一些嘍，跑高速嗎本來就省油，還有在我的消費理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說一點加的是97號油。人家4s店的人說是缸內(nèi)直噴，動力好，燃油經(jīng)濟性也好，其實這價位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：為了非一般的操控性，座椅與懸掛都偏硬，沒辦法魚與熊掌兩難存。過稍微不平的路都有震動，路感非常清晰。
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