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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格30.49萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1322公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是車輛整體的操控性能上感覺是非常良好的，只是操控這一方面就讓我感受到了非常充足的駕駛樂趣，本身這款車是屬于一個(gè)四驅(qū)的車型，所以在動(dòng)力方面的輸出是非常穩(wěn)定澎湃的，這方面的感受也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，而且車內(nèi)配置的一些電子助力系統(tǒng)相當(dāng)?shù)凝R全，特別的實(shí)用，每次遇到困難的時(shí)候都能夠給我提供相當(dāng)巨大的幫助，像一些倒車影像，并線輔助等等的實(shí)用性配置都很齊全，方向盤的表現(xiàn)也特別好，完全沒有之前想象當(dāng)中的那種沉重手感。
缺點(diǎn)：懸掛調(diào)校一般，過一些爛路的時(shí)候顛簸過濾的不夠細(xì)膩，不過日常應(yīng)對(duì)黃色減速帶還是挺給力的！
外觀：昂科威PLUS的外觀給人的感覺就比較成熟穩(wěn)重一些，這輛車也運(yùn)用了大量的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，整個(gè)外觀也是很顯高級(jí)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料無論是中控臺(tái)、門板還是地臺(tái)，隨處可見的都是軟包材質(zhì)，看起來非常高級(jí)，座椅也很通風(fēng)透氣。而且中控臺(tái)是斜向駕駛座的，習(xí)慣之后還是很方便的。
空間：空間是比較大的，畢竟它是七座的，我也不會(huì)每天坐滿七個(gè)人，日常也就三四個(gè)這樣子，我一般都是把第三排放倒的，來再次增加后備箱的容量，原本后備箱的容量也是很大的，但是可能我東西比較多吧，所以我放倒第三排來放多點(diǎn)東西在后備箱了。
配置：目前綜合優(yōu)惠到了2萬多吧，不敢說的太遠(yuǎn)估計(jì)年內(nèi)還到不了太高，所以也沒考慮太多，因?yàn)檫@款車基本上要陪伴我們很長一段時(shí)間的，所有保值率什么的沒有太多考慮。相比與同級(jí)別的合資來講，優(yōu)惠相當(dāng)，但配置的確豐富很多，相比豪華品牌性價(jià)比優(yōu)勢(shì)也很明顯。
動(dòng)力：個(gè)人覺得動(dòng)力還不錯(cuò)，提速很快，后勁也足。銷售介紹說昂科威P的變速箱在車速92就能上9檔，我在試駕的過程中90車速也上了8檔。之前對(duì)比試駕漢蘭達(dá)跟途觀L，漢蘭達(dá)動(dòng)力是這三個(gè)車型最弱的，途觀L跟昂科威P差不太多，畢竟不是專業(yè)車手，對(duì)我來說車子加速有勁，換擋平順就很不錯(cuò)。
越野：
操控方面還好吧，我覺得車子在操控方面幾乎都是一樣的，昂科威plus 的方向盤是比較輕的，打轉(zhuǎn)向還是很好打的，而且方向盤上面有很多的便捷按鈕，對(duì)于很多喜歡簡單操作的人來說，還是挺方便，切換音樂啊啥的在方向盤上面都可以完成。
油耗：大家都以為這么大的車油耗會(huì)很高，但是實(shí)際卻出乎了我的意料，油耗完美的控制在了合理的范圍，我平時(shí)都是在市區(qū)上下班跑，會(huì)遇到不少紅綠燈，頻繁的起停很耗油。而且工作的關(guān)系也很少跑高速，所以對(duì)于我來說這車的這個(gè)噸位和排量有這樣的油耗，控制的很不錯(cuò)了。
舒適：我特別喜歡昂科威plus的座椅，感覺別克這個(gè)品牌在舒適性這方面很下功夫，座椅的設(shè)計(jì)比較合理，長時(shí)間的開車或是坐車都不會(huì)覺得累，調(diào)整好一個(gè)舒服的姿勢(shì)，坐上去非常的享受，靠背的地方也有一定的弧度，座椅的兩邊基本可以把人包在里面。后排的座椅設(shè)計(jì)的也很寬大，但就是后排的座椅個(gè)人感覺相對(duì)于前排來說更軟一點(diǎn)，支撐性比較差，不是太喜歡這種感覺。
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