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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2015款 20T 四驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 三亞
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)飾豪華，堪稱(chēng)豪車(chē)級(jí)的內(nèi)飾，最初打動(dòng)我買(mǎi)昂科威的理由也是因?yàn)閮?nèi)飾的用料、做工和顏色，相信很多車(chē)主也和我一樣。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格很多，能放好多的東西，尤其是超大的儲(chǔ)物箱非常實(shí)用。
缺點(diǎn)：起步很肉，這個(gè)不管空載還是載人我覺(jué)得都肉，尤其在坡道起步。
外觀：昂科威的外觀仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我個(gè)人認(rèn)為昂科威的側(cè)面最漂亮，看著很大氣，其次是車(chē)尾，最不好看的是車(chē)頭，看起來(lái)就好像是GL8橫向壓縮了一樣，感官上這車(chē)又窄又高。還有通用怎么就不能配18寸輪轂嗎？昂科拉都全系18寸的輪轂，弄個(gè)昂科威還是17寸的，唉~
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)得說(shuō)，絕對(duì)豪車(chē)級(jí)的，做工、用料、設(shè)計(jì)都能甩出同級(jí)車(chē)好幾條街去，相信大家買(mǎi)昂科威最先打動(dòng)你的就是內(nèi)飾。
空間：昂科威的空間表現(xiàn)還是比較滿意的，有車(chē)友說(shuō)駕駛座窄，我就沒(méi)那感覺(jué)，我也算是個(gè)胖子，坐里邊不覺(jué)得窄，難道說(shuō)窄的朋友都比我胖？后排空間也讓我滿意，感覺(jué)挺寬敞，尤其是中間沒(méi)有凸起，后排中間座位坐人很輕松，后備箱空間也不小，后排座椅靠背放倒后，能裝很大的東西，有車(chē)友說(shuō)后備箱小，不知道說(shuō)小的車(chē)友要多大才覺(jué)得大。
配置：性?xún)r(jià)比還算較高，畢竟品牌和配置在這擺著，SUV的價(jià)格本身就虛高，同配置的轎車(chē)要比SUV便宜大幾萬(wàn)，若是這車(chē)能再降個(gè)兩三萬(wàn)，銷(xiāo)量就無(wú)敵了。
動(dòng)力：總體表現(xiàn)比較滿意，起步的時(shí)候如果滿載還是比較肉的，空載的話適當(dāng)給油提速也還滿意（至少比我前一輛中華尊馳1.8T要猛點(diǎn)），時(shí)速30公里以下提速稍弱，畢竟是1.5T的排量要拉動(dòng)1.7噸的大家伙，所以20T昂科威用低檔高轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q取更大的推動(dòng)力，時(shí)速到30公里以上渦輪介入后推背感還是比較明顯的，百公里時(shí)速再加速動(dòng)力輸出表現(xiàn)也良好，1.5T的排量在坡道上起步的確稍顯弱，比如從稍陡一些的地庫(kù)出來(lái)，停在坡道上再起步時(shí)給油少的話感覺(jué)沒(méi)動(dòng)力，必須要稍微深踩油門(mén)才能起得來(lái)。
越野：
昂科威的操控可以說(shuō)相當(dāng)?shù)乃�，方向精�?zhǔn)指哪打哪，原地怠速用一個(gè)手指頭就能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向。剎車(chē)靈敏，正常行駛時(shí)一點(diǎn)剎車(chē)就有，緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛前傾不明顯，姿態(tài)控制的比較好。自動(dòng)巡航功能很贊，跑高速在路況比較好的時(shí)候，開(kāi)啟自動(dòng)巡航，既省油又輕松，唯有上坡時(shí)因?yàn)樾枰S持巡航的速度所以比較費(fèi)油。這里要吐槽一下自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這系統(tǒng)感覺(jué)設(shè)計(jì)的不是很合理，要在D檔而且必須踩著剎車(chē)才行，剎車(chē)一松或切換到別的檔啟停系統(tǒng)自動(dòng)解除，而且超過(guò)兩分鐘啟停系統(tǒng)又自動(dòng)解除了，在等燈的時(shí)候，紅綠燈時(shí)間長(zhǎng)的踩著剎車(chē)都不敢動(dòng)，要不然車(chē)子又著了，等燈的時(shí)候我是估計(jì)等紅綠燈需要的時(shí)間，需要熄火了就深踩剎車(chē)，不需要熄火就輕踩剎車(chē)等車(chē)挺穩(wěn)后推入N檔，但在臨時(shí)停車(chē)的時(shí)候（比如乘員需要在路邊上下車(chē)）剎車(chē)還不能踩得過(guò)猛，踩的勁燒大車(chē)子就熄火了，人上下車(chē)也就幾秒十幾秒的事，這過(guò)程啟動(dòng)了啟停系統(tǒng)反而更耗能，總之需要駕駛員自己去體會(huì)，用踩剎車(chē)的深淺度來(lái)控制啟停系統(tǒng)，這怎么就不能設(shè)計(jì)成剎車(chē)停車(chē)兩秒熄火，給油再著車(chē)這樣的呢。還有就是坡上倒車(chē)，比如在下坡倒車(chē)，掛D檔或L檔后如果不及時(shí)使勁給油車(chē)就會(huì)往前溜，這個(gè)操作要是沒(méi)點(diǎn)技術(shù)含量是比較危險(xiǎn)的，要是前面是個(gè)溝或崖操作不慎準(zhǔn)會(huì)溜下去。
油耗：油耗還是比較滿意的，純高速4位乘員全程空調(diào)6.4升油，空載最佳油耗跑過(guò)4.5升，純市區(qū)道路10升左右，北京早晚高峰的路況你懂的，所以油耗表現(xiàn)總體滿意。
舒適：昂科威的舒適性總體不錯(cuò)，感覺(jué)前排的舒適度要比后排好，因?yàn)楹笈诺淖纹财�。噪音控制做的很好�?40公里的速度在車(chē)內(nèi)正常交流都不受影響，不像別的車(chē)光聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲了，這一點(diǎn)相當(dāng)?shù)馁潯?/span>
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