一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
英菲尼迪Q50L
(該車系評(píng)分高于93%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動(dòng)力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程80公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有ABB集團(tuán)的隨速轉(zhuǎn)向或可變轉(zhuǎn)向比，是個(gè)遺憾，畢竟是30萬左右的車。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有ABB集團(tuán)的隨速轉(zhuǎn)向或可變轉(zhuǎn)向比，是個(gè)遺憾，畢竟是30萬左右的車。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2016年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格26.20萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2350公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.70萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2016年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
悅享版沒有線控轉(zhuǎn)向 電子液壓助力的方向盤低速行駛時(shí)略有點(diǎn)重 至少不像伊蘭特和銳志一樣一根手指就能靈活操作 指向還是很準(zhǔn)的 略微有點(diǎn)虛位 但是很適合日常駕駛 方向盤不會(huì)過于敏感 畢竟我們也不是賽車手 給我們裝一個(gè)F1的方向盤我們也控制不好 路感很清晰 尤其是顛簸路段時(shí) “搶奪”方向盤的感覺很明顯 而這方面也是線控轉(zhuǎn)向所宣傳的優(yōu)點(diǎn)；前雙叉臂后多連桿的懸掛的確名不虛傳 很有質(zhì)感或者說是“高級(jí)感” 不論加速、減速還是轉(zhuǎn)彎 懸掛都能表現(xiàn)出非常好的支撐力 駕駛時(shí)甚至感覺會(huì)忘記速度 不知不覺上了100碼 還以為開的很慢
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
