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銳志
(該車系評(píng)分高于85%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：V6，后驅(qū)
缺點(diǎn)：車頂太矮，后排空間一般，音響和隔音太差勁
外觀：夠用，畢竟偏向運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：加速線性發(fā)動(dòng)機(jī)聲音輕
空間：后輪驅(qū)動(dòng)加運(yùn)動(dòng)模式，增添了駕駛樂趣，唯一一點(diǎn)就是有輕微的轉(zhuǎn)向模糊
配置：平均油耗9.7,個(gè)人比較滿意
動(dòng)力：懸掛調(diào)教騙軟，過彎側(cè)傾較大
操控：
剛才也說了是我喜歡的類型 年輕 時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 因?yàn)槲蚁矚g運(yùn)動(dòng)的車型 尤其是 前懸短 后懸長(zhǎng) 大愛
油耗：內(nèi)飾科技感不強(qiáng)，有點(diǎn)中規(guī)中矩的！用料也不太厚道！比起外觀的年輕帥氣，內(nèi)飾還差！特別是23.48的銳志還是植物座椅！這點(diǎn)是我最不能接受的，能別說電動(dòng)座椅、座椅加熱了！
舒適：就拿V6后驅(qū)+6速手自一體這套配置來講銳志的性價(jià)比已經(jīng)超過了很多同級(jí)的轎車了，個(gè)人沒發(fā)現(xiàn)在同價(jià)位的不帶T的轎車中有哪臺(tái)轎車動(dòng)力能比銳志好。而且銳志的配置挺實(shí)用，平常能用到的基本上都有了，個(gè)人覺得就發(fā)動(dòng)機(jī)這點(diǎn)就已經(jīng)是同級(jí)轎車性價(jià)比最高的轎車了。
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程31058公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：V6 后驅(qū) 買二手銳志就是看中30萬(wàn)以內(nèi)的唯一的后驅(qū)V6車
缺點(diǎn)：空間，這車外表看起來很大，但是里面空間卻差強(qiáng)人意，個(gè)子高的人坐后排還是很不舒服的，前排也如此，主駕和副駕坐久了會(huì)很難受，這個(gè)空間真心不適合跑長(zhǎng)途啊，跑長(zhǎng)途的后果一個(gè)字“累”。
外觀：自己175CM，夠用。。長(zhǎng)途有點(diǎn)累
內(nèi)飾：動(dòng)力蠻不錯(cuò)的 油門下去提速很有感覺
空間：原廠避震，幾乎沒有操控可言，軟的跟開船一樣，船舵一樣大的方向盤，也完全跟操控沾不上邊，只能說這車跑直線加速還可以，需要繞彎，上賽道，跑山，還需要加強(qiáng)底盤韌性的改裝，否則真的是浪費(fèi)了后驅(qū)
配置：稍高，不過喜歡就無(wú)所謂
動(dòng)力：可以
操控：
外觀見仁見智的事了，側(cè)面挺大氣的，前臉和車尾只能說一般般吧
油耗：內(nèi)飾做工還是不錯(cuò)的。比2013款的好。
舒適：個(gè)人認(rèn)為是20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別最值得購(gòu)買的車。
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：V6
外觀：空間對(duì)于我現(xiàn)狀比較滿意。要正挑問題，就是后面中間拱起，讓后面中間的腿沒地方放。
內(nèi)飾：對(duì)于不飆車的人來說，完全足夠。S檔提速快。V6的發(fā)動(dòng)機(jī)加速平順，同時(shí)6at手自一體變速箱換檔積極并且沒有明顯頓挫感。
空間：我對(duì)車沒那么了解，反正開著不錯(cuò)，方向還算精準(zhǔn)吧！懸掛有點(diǎn)軟！
配置：我對(duì)油耗還是挺滿意的，這個(gè)排量的車開了快2年了綜合油耗一直保持在7多毛一公里，高速更省，誰(shuí)開誰(shuí)知道
動(dòng)力：還可以，就是副駕駛只有4向調(diào)節(jié)，連個(gè)腰撐都不給配。
操控：
外觀時(shí)尚，大方，有氣質(zhì)。
油耗：我選的白外黑內(nèi)，確實(shí)不錯(cuò)！耐看！就是不耐臟
舒適：性價(jià)比不用說了，二十來萬(wàn)，后驅(qū)，V6.就沖這兩點(diǎn)就可以了。
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：FR后驅(qū)布局
缺點(diǎn)：方向盤硬，轉(zhuǎn)急彎有吱吱的聲音，操控性不很
外觀：180cm的人坐在前邊很不舒服，座椅調(diào)到最低也頂頭了。后排空間還可以，比較滿意。
內(nèi)飾：動(dòng)力比較充沛，喜歡大排量自然吸氣車型，因?yàn)闆]有渦輪增壓的突兀，在這個(gè)排量里這個(gè)動(dòng)力是很好的
空間：銳志操控沒的說，操控一流，轉(zhuǎn)彎半徑小，作為后驅(qū)車型還沒有去漂移過，
配置：只要不是開著運(yùn)動(dòng)模式猛踩油門，控制在10個(gè)點(diǎn)左右的油耗，相對(duì)于2.5排量的車，還是讓人感覺到滿意的。但長(zhǎng)期在市區(qū)行使的，油耗就不低了。
動(dòng)力：舒適性不錯(cuò)。雖然是運(yùn)動(dòng)型車，但實(shí)際上還是偏向于居家使用。懸掛偏軟（相對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車）。
操控：
剛才也說了是我喜歡的類型 年輕 時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 因?yàn)槲蚁矚g運(yùn)動(dòng)的車型 尤其是 前懸短 后懸長(zhǎng) 大愛
油耗：不錯(cuò)吧，沒多大味道
舒適：v6后驅(qū)20多萬(wàn)當(dāng)時(shí)性價(jià)比真的是無(wú)出其右。
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性
缺點(diǎn)：頭部空間
外觀：后排乘坐空間一般，尤其是后排中間位置，建議不要長(zhǎng)久做人，腿受不了。另外車尾箱儲(chǔ)物空間一般
內(nèi)飾：一點(diǎn)就來
空間：還是以舒適為導(dǎo)向，作為家用，很OK，
配置：兩年多了，百公里平均油耗11升，可以接受，畢竟是六缸2.5的動(dòng)力。在我們這里堵車不是太嚴(yán)重。
動(dòng)力：一般，跑長(zhǎng)途容易腰疼，太空式的座椅，一點(diǎn)也不舒服
操控：
新款小銳外觀個(gè)人感覺還不錯(cuò)�？赡苁堑貐^(qū)的差異吧。小銳經(jīng)常被人當(dāng)做 卡羅拉 凱美瑞。這點(diǎn)比較郁悶。
油耗：該有的全有了，沒毛病
舒適：性價(jià)比一般，白的貴2千 沒啥意思
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格24.10萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程18800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：30W以內(nèi)的中級(jí)車，動(dòng)力、操控性上面絕對(duì)OK，尤其是輕踩油門就能獲得的非常爽的力道感。
缺點(diǎn)：品牌 車身軟
外觀：不是商用車，完全可以滿足一般家庭使用。就是后驅(qū)車的后座中間有個(gè)鼓包（傳動(dòng)軸），后座兩個(gè)人最佳。
內(nèi)飾：2.5的排量，日常駕駛足夠了
空間：指向準(zhǔn)確，唯獨(dú)在泥濘路面容易打滑
配置：綜合油耗12.4，相對(duì)來說可能比較高吧，沒辦法，上下班來回10KM不到，基本都是冷車狀態(tài)下開的
動(dòng)力：懸掛很軟，過減速帶什么的還是挺好的。
操控：
很運(yùn)動(dòng)的外觀
油耗：基本滿意，除了喇叭太差強(qiáng)人意，果斷動(dòng)手更換
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.5排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好，在市區(qū)絕對(duì)夠用。超車很輕松
缺點(diǎn)：整體外觀真的不夠硬朗，不管怎么改裝都達(dá)不到老銳的那種霸氣
外觀：還行
內(nèi)飾：動(dòng)力家庭用絕對(duì)夠了，畢竟2.5的排量在那里呢。
空間：過彎馬虎。直線沉穩(wěn)，
配置：12L百里真?zhèn)黄�，可能�?.5排量以下最高油耗的B級(jí)車了。同是B級(jí)車很多都在10L左右，可能是V6的原固，不竟多了兩個(gè)缸。
動(dòng)力：銳志在駕駛中整車的舒適性還是比較高的，可能也是豐田為了中國(guó)市場(chǎng)作出的妥協(xié)，要知道銳志的本土原型車是為運(yùn)動(dòng)而生的。
操控：
很犀利，很喜歡銳志的大燈
油耗：有點(diǎn)老其
舒適：這個(gè)價(jià)位能買到六缸后驅(qū)，性價(jià)比是相當(dāng)高了
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格20.70萬(wàn)元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.5排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好，在市區(qū)絕對(duì)夠用。超車很輕松
缺點(diǎn)：配置，因?yàn)闆]多了解就買了，所以對(duì)現(xiàn)在的配置很不滿意，比如16寸輪轂。
外觀：家里用，足夠了。后排不是很大，卻也夠用。家用夠用的一款車。
內(nèi)飾：非常棒
空間：還行 比上不足比下有余了
配置：市區(qū)的話要11升多，高速正常在8升以內(nèi)。如果高速保持在110左右可以在7公升左右。超過140公里每小時(shí)比較耗油。
動(dòng)力：本人覺得舒適性包括座椅的包囊性，乘坐感，造音，就是覺得胎噪稍大，其它基本滿意！
操控：
最先打動(dòng)我的是 家族史的三聯(lián)式大燈，雖然新款取消了這經(jīng)典的設(shè)計(jì)，但現(xiàn)款的大燈也別有魅力，特別是日行燈，然后就是飽滿的測(cè)車頭線條剛勁有力！個(gè)人是很喜歡的！
油耗：選擇的黑內(nèi)真心還不錯(cuò)，除了頭部空間， 坐椅不夠低。170的個(gè)頭。
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子質(zhì)量比較穩(wěn)定，沒有任何小毛病
缺點(diǎn)：油耗稍高 配件稍高
外觀：同級(jí)別中尺寸算小的了，但是軸距又比較大，不錯(cuò)。
內(nèi)飾：滿意，用料品質(zhì)很好。
空間：對(duì)于中級(jí)車，室內(nèi)空間很滿意，但是頭部空間有點(diǎn)矮，也許高個(gè)子不是很適應(yīng)，對(duì)于我來說，這種駕駛感覺剛剛好。
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力超車和急加速表現(xiàn)的完美,但是畢竟是自然吸氣，沒有渦輪增壓強(qiáng)烈的推背感
操控：
個(gè)人感覺操控感不錯(cuò)。
油耗：油耗高速平均9個(gè)左右，市區(qū)平均12個(gè)左右，還能接受
舒適：怎么說呢，舒適這個(gè)是相對(duì)的，為什么呢，銳志原廠避震行程較長(zhǎng)，帶來的是走攔路的時(shí)候過濾的還不錯(cuò)，這個(gè)時(shí)候可以說舒適，但是過彎的時(shí)候側(cè)傾又太大，避震回彈的速度又太慢，這個(gè)時(shí)候還能叫舒適嗎？
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子質(zhì)量比較穩(wěn)定，沒有任何小毛病
缺點(diǎn)：市區(qū)油耗偏大
外觀：絕對(duì)靚麗，上市三年了還沒看膩，不得不說，日本車的設(shè)計(jì)還是符合東方人的審美觀點(diǎn)，畢竟此款車只有在中日有售吧！！
內(nèi)飾：平均水平吧
空間：空間基本可以接受，后排座位放倒空間比較舒適。
配置：FR，V6，入門b級(jí)車，性價(jià)比不錯(cuò)！
動(dòng)力：2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性都不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)模式下提速更快。也不是用來賽車。足夠日常使用。超車也挺輕松。
操控：
采用了通常高級(jí)車所采用的fr前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄,真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能,四輪更接近車身四角的貼心設(shè)計(jì)，最大程度上實(shí)現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過最科學(xué)的布局，達(dá)成前后車身重量54：46的理想分配,一流的駕駛感覺
油耗：偏高 純市內(nèi)夏天13-14個(gè)油 冬天15個(gè)油以上 高速比較省油8個(gè)油左右 綜合油耗12.5
舒適：一般，隔音真的不敢恭維！
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