一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.94萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3428公里
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)值感受非常棒，滿(mǎn)足了我對(duì)駕駛樂(lè)趣的要求，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛的反應(yīng)靈敏，方向盤(pán)精準(zhǔn)，底盤(pán)的支撐性也特別足。動(dòng)力性能方面也超級(jí)給力，最大輸出184匹馬力，百公里加速時(shí)間僅為7.7秒，標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型鋼炮。在外觀(guān)設(shè)計(jì)上也是直擊我的審美，流暢，優(yōu)雅。前后還有紅色的專(zhuān)屬GS標(biāo)識(shí)，尊貴感以及辨識(shí)度都相當(dāng)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方也是有的，比如威朗它的內(nèi)飾用料上不是特別的高級(jí)，有些地方還是用了那種很硬的塑料，希望以后廠(chǎng)家可以做一些改進(jìn)吧。另外的一個(gè)方面，就是我覺(jué)得它的底盤(pán)有點(diǎn)顛，趕上那種不太好的路況，小坑比較多的時(shí)候，坐在車(chē)?yán)锩鏁?huì)是一個(gè)比較顛簸的感受。盡管幅度不大，但那種細(xì)碎的小震動(dòng)還是會(huì)讓你覺(jué)得不爽。
外觀(guān)：說(shuō)到這輛車(chē)的外形，我感覺(jué)之前看過(guò)別的車(chē)子都比不過(guò)它，我覺(jué)得它的外形很好看，外觀(guān)風(fēng)格和它的整體的車(chē)子的感受，給人帶來(lái)的都是年輕都是高級(jí)，都是那種與眾不同的魅力。反正我看了挺多不同的車(chē)子的，最終吸引我的還是這輛車(chē)的外觀(guān)，可能也是因?yàn)樗娘L(fēng)格就跟其他車(chē)子不一樣了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是軟包的，看上去還是比較上檔次的，沒(méi)有異味，有些車(chē)坐上去很大的皮質(zhì)味道.三炮筒的空調(diào)出風(fēng)口非常的時(shí)尚，門(mén)板上都是用軟皮包裹的，簡(jiǎn)潔大方。
空間：像我個(gè)人是1.8米的個(gè)子，坐在主駕駛提車(chē)寬裕，并且后排一點(diǎn)都不擠，拉著我朋友出去玩，腿部空間還有兩拳的距離呢，我朋友都跟我差不多的身高，平常也不帶別人，就我自己，空間完全夠用。
配置：綜合實(shí)力不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的短板，動(dòng)力，油耗，操控和空間都非常的給力。尤其難得的是空間，這種運(yùn)動(dòng)型的車(chē)普遍空間狹小，威朗PRO GS在保證了動(dòng)力性能和操控感受的前提下，空間做的也比較好，比大部分A級(jí)車(chē)要強(qiáng)。滿(mǎn)足家用是比較輕松的，而且還有駕駛樂(lè)趣，性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：它用了一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)還是有必要說(shuō)一下的，畢竟現(xiàn)在有些人很在意這個(gè)。這也是同級(jí)別里面最常見(jiàn)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)了，可以說(shuō)這個(gè)車(chē)的動(dòng)力是隨叫隨到的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段加速也是很猛的，尤其60以后加速很快。高速上跑到120kmh的速度也完全不會(huì)感覺(jué)到吃力，開(kāi)起來(lái)也順暢。
操控：
方向盤(pán)很輕，不重，轉(zhuǎn)向也是非常的精準(zhǔn)，很容易操控。油門(mén)響應(yīng)也是非常的靈敏，沒(méi)有絲毫的頓挫感，提速，超車(chē)都很隨意。深踩油門(mén)，速度很快就提上來(lái)了，提速很快，急加速120碼的時(shí)候，車(chē)子還是很穩(wěn)的。
油耗：這臺(tái)車(chē)的低油耗，讓我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候完全不慌，到手之前也是有一些擔(dān)心過(guò)油耗的高低的，畢竟現(xiàn)在油價(jià)也不是太低，秉持著能省則省的想法所以對(duì)油耗還是有些很好的期待的。目前的油耗我還是挺認(rèn)可的，跟我想的大差不差可以接受，畢竟動(dòng)力在這放著呢，這點(diǎn)油耗還是挺低的。
舒適：舒適性方面都不用說(shuō)了，別克稱(chēng)為沙發(fā)，坐著還是非常軟的座椅。這款車(chē)有小君越的說(shuō)法，人體工學(xué)座椅包裹性和舒適性是沒(méi)話(huà)說(shuō)的很舒服。
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