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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程559公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速，由于調(diào)校的好，幾乎感覺不到渦輪增壓的介入，座椅包裹性支撐性都非常好，方向有兩種駕駛模式使用挺方便，試了城市預(yù)碰撞，感覺挺讓我放心的,80碼過彎車身姿態(tài)非常穩(wěn)定
外觀：本來我對博越的外觀不是很感冒，購買博越還是看重它的功能和價(jià)格。不過真正開到路上，總有人詢問多少錢買的。尤其去車管所上牌子那天，一堆奔馳寶馬無人問津，反倒是我這臺博越總是被圍觀，心里還是有些小得意的。小區(qū)里停放的一堆車子，也屬博越比較乍眼。美中不足是這部車還是有太多地方借鑒其他車型了，尤其是韓系車，我就曾經(jīng)誤把附近的現(xiàn)代誤當(dāng)作我的博越。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的不錯(cuò)，看起來不會感覺很亂很廉價(jià)的感覺，很高檔的感覺，不像是10幾萬車的樣子。
空間：空間不咋地。勉強(qiáng)吧。畢竟4.5米的車身。尾箱有點(diǎn)小，然后尾箱的位置高，搬東西特別是女士有點(diǎn)費(fèi)力。
配置：杠杠滴，很不錯(cuò)的配置
動(dòng)力：動(dòng)力上基本也夠用，加速屬于比較溫和的，不像一般的渦輪引擎，油門一踩，響應(yīng)很快，有明顯推背感，博越屬于比較溫和的，試駕過哈佛H7和起亞KX5，一個(gè)2.0T、一個(gè)1.6T，兩個(gè)車的油門不需要深踩的情況下加速性要優(yōu)于博越，對我而言也基本夠用，在高速上加速超車的時(shí)候感覺油門響應(yīng)有點(diǎn)點(diǎn)慢，車速在100的時(shí)候，要加速超車，油門必須深踩才有明顯反應(yīng)。運(yùn)動(dòng)模式和普通模式在高速上基本沒有太明顯的感覺。
越野：
手自一體的變速箱調(diào)教的非常舒適，換擋很便利平順，方向盤的操控性非常不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式下很厚重，不發(fā)飄，普通模式和經(jīng)濟(jì)模式下比較輕便，操作起來很順手。電動(dòng)助力指向性不錯(cuò)，第一次試駕沒啥感覺，提車當(dāng)天開高速時(shí)明顯感覺不錯(cuò)。
油耗：購車差不多1個(gè)月，目前行駛里程是1890公里左右，主要是城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路駕駛（幾乎全程空調(diào)），目前電腦顯示的平均油耗是9.5L，但是實(shí)際公里數(shù)除以使用的油量油耗應(yīng)該是10.5L左右。
舒適：雖然懸架有點(diǎn)硬，但整體的舒適性很好，靜音也不錯(cuò)放點(diǎn)輕音樂完全聽不到胎噪
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