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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格16.43萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是配置啦。lED自動感應(yīng)變光大燈、全景天窗、NAPPA真皮座椅、氣動腰托、BOSS音響、GKUI智能語音交互車機(jī)、駕駛席舒適上下車，還有側(cè)方后方盲區(qū)開門碰撞等全方位預(yù)警、行人識別、主動剎車、全速域自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航等L2級智能安全輔助駕駛。這些不香么，從舒適到安全都給你照顧到位，都香透了（女司機(jī)的絕佳車伴）。
缺點(diǎn)：最不滿意性價比，并不是說Pro的性價比不高，而是有些實(shí)用配置確實(shí)缺失，最重要的就是行車記錄儀，我同事9萬塊的繽瑞都有原廠行車記錄儀，你15萬的車居然要選裝不厚道（當(dāng)然最后我也多花了5000塊選裝了）。還有就是坐墊過段，有機(jī)會你們?nèi)ピ囋嚥┤鸬淖危▋煽钴囃谝粋�4S點(diǎn)喔）。第三點(diǎn)就是動力，并不是說動力不足（1.8T在博越上可以說是輕快的）但是問題在于如果調(diào)到ECO模式，變速箱會在1500-1600轉(zhuǎn)就換擋，這時候你要是在爬坡或者緩加速的時候發(fā)動機(jī)就會抖動（B站也有車主反映過這個問題）方向盤和油門踏板就會有明顯的震動，整車的高級感就被破壞了，但是調(diào)到舒適和運(yùn)動模式就沒有這個問題了。
外觀：外觀識別度很高，前臉看著很兇悍，日間行車燈很拉風(fēng)。特別是新車標(biāo)看著很帶勁
內(nèi)飾：真皮座椅，360全景影像，溫度分區(qū)控制，駕駛輔助系統(tǒng)，超大中控屏和全液晶儀表盤，贊。
空間：絕對空間沒得說的，無論前排后排后尾箱都完全達(dá)到了這個級別的標(biāo)準(zhǔn)，要是坐墊能做長一點(diǎn)就完美了。后背箱地臺稍高，好在在備胎的位置還挖了點(diǎn)儲物格。
配置：本來想買合資車的，不過挑來挑去，看中了這款車的音響以及豪華內(nèi)飾，而且是國產(chǎn)車，當(dāng)然性價比最高了。1.8的動力真的給力，唯一遺憾的是沒有選裝內(nèi)置行車記錄儀，因為要等一個月呢就沒有選裝。
動力：我買的是1.8T，整體動力還行，很滿意，沒有頓挫感，個人感覺有一點(diǎn)在超車或上坡感覺不出力來，有明顯的推背感，并且有三種駕駛模式切換。
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度，這點(diǎn)不錯。剎車表現(xiàn):剎車前段比較軟，后段力度比較大，急剎下剎車力度很大。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)啟用要有兩個關(guān)鍵條件同時有，一、需要在有清晰的車道線上才能發(fā)揮作用，二、這個系統(tǒng)是在車速50到60以上才開始起作用；平時開車的時候不打轉(zhuǎn)向燈就壓線或者想變道，車會報警，但對車輛回正能力很弱，對車輛保持在車道正中間也偏弱，彎道下這個功能基本沒有用。其實(shí)說白了，在博越身上，這就是一個提醒功能，上高速了開ACC模式有用。
油耗：將近1.7噸的車，新車磨合期500多公里才10個油還不錯，后期指定更低！
舒適：這款車座椅坐上去很舒服，座椅采用NAPAA真皮座椅，有電動調(diào)節(jié)，座椅加熱、通風(fēng)，摸起來手感也很細(xì)膩，走在坑坑洼洼的路面不會感覺到顛簸，載朋友一起出游，都說坐在車上很舒服，跑長途坐多久也不會感覺到累，車門窗隔音效果很棒，車內(nèi)聽聲音也完全感覺不到外面的噪音，這一點(diǎn)才是買車最滿意的地方。
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