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2025款 綜合評(píng)分
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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：普通模式，只要你舍得給油，感覺小小的推背感還是有的
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：加速表現(xiàn)：加速挺快的，只要舍得給油，感覺比某些合資轎車加速快，個(gè)人觀點(diǎn)
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：1.8T渦輪增壓，動(dòng)力很有勁，但推背感稍差了點(diǎn)，沒有突然爆發(fā)的那種野性，加速都是很勻速的提升，這不是說動(dòng)力差，這車動(dòng)力是有的，估計(jì)與這車的舒適性理念有關(guān)。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力還是夠用的，開起來很舒服。稍微一踩油門速度很快就上去了，發(fā)動(dòng)機(jī)很給力剛剛的。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：1.7噸的車重，1.8的動(dòng)力，感覺也就很平常。我原來的車是1.5的國產(chǎn)品牌車，起步的時(shí)候感覺還沒有原來的車快。新車不舍得使勁踩油門，因此起步也就慢吞吞的。等速度起來了，三檔、四檔那就完全不是一樣的感覺了。這個(gè)也許是我自己個(gè)人的感受，因?yàn)槲乙矝]有開過其他1.8的車，只是和自己原來的舊車進(jìn)行對(duì)比。我妻弟開了幾十公里，他評(píng)價(jià)說動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，比老款漢蘭達(dá)提速要快的多。我想，反正我們買的是家用車，又不是比賽，也不飚車，起步慢些就慢些吧，可能還安全些。（自我安慰）
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：普通模式踩油門下去還是能感覺到提速的動(dòng)力平順性：自動(dòng)擋，感覺很平順，不會(huì)有頓挫感的，起步也很穩(wěn)
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程621公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：一直用的普通模式，動(dòng)力還算可以，夠用，今天是提車第二天，開了近70公里，提速不是非�？�，比較平的那種。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：1.8t不開經(jīng)濟(jì)模式一般路面開開絕對(duì)足夠，起步也快
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程225公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：目前練車階段，動(dòng)力絕對(duì)乜有問題，換成運(yùn)動(dòng)檔，很快
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購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力非常滿意，1.8T的動(dòng)力帶動(dòng)1.67噸的車身，車?yán)锓劈c(diǎn)小東西，我一個(gè)人開就1.7噸了�？赡苁莻�(gè)例，用ECO跑有點(diǎn)坡度的路車輛有種手動(dòng)擋拖擋的感覺，真省油，油門踩下去車輛非常不愿意降檔，還是普通模式用的多。高速上超車特別爽，不拖泥帶水。最喜歡的一點(diǎn)，車輛自身加速很快，但是坐在車?yán)餂]有那種激發(fā)腎上腺素的感覺，很舒服，不急不躁，尤其是沒有渦輪介入的爆發(fā)點(diǎn)，就像是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的平順性，我知道這其中變速箱的作用也功不可沒，平順，開著舒服。加速表現(xiàn)：加速表現(xiàn)普通模式就可以應(yīng)付大多數(shù)路況，但是有時(shí)候想要刺激一下，換到運(yùn)動(dòng)模式一腳地板油，推背感還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好聽，5千轉(zhuǎn)也沒有那種撕心裂肺的吼聲，不錯(cuò)動(dòng)力平順性：平順性沒的說，國產(chǎn)車同級(jí)別絕對(duì)數(shù)一數(shù)二的，換擋還是可以察覺出來的，但是非常輕微，不是特別注意換擋是察覺不出來的跑高速：高速還用說嘛，踩多少有多少，超車分分鐘，120以上再加速無壓力，定速巡航超好用橫向?qū)Ρ龋?0幾萬的合資SUV也開過不少，同學(xué)的奇駿CVT變速箱平順性是比不了，但是在動(dòng)力加速方面沒的說，對(duì)了，他是2.5頂配四驅(qū)的那款。博越與合資相比一點(diǎn)不差
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