一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型觀致5 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格19.49萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：駕駛的質(zhì)感，在合資車(chē)中間比也屬于中上等。
缺點(diǎn)：高科技配置不足，沒(méi)有自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等等。
外觀：外觀不用多說(shuō)，都能看得到，只說(shuō)幾個(gè)感覺(jué)，一是看了NN天網(wǎng)上各種照片，看實(shí)車(chē)時(shí)還是有點(diǎn)被震撼到了，二是擔(dān)心尾燈太小，實(shí)車(chē)感覺(jué)很協(xié)調(diào)，三是中網(wǎng)鍍鉻條，開(kāi)始看觀致3時(shí)覺(jué)得有點(diǎn)寬了，當(dāng)看到日行燈亮起的時(shí)候，對(duì)何大師徹底服了，觀致5也一樣完美。
內(nèi)飾：觀致5的內(nèi)飾和觀致3近似，還是那么簡(jiǎn)潔，但質(zhì)感非常好。有沒(méi)有人注意到屏幕的高度和觀致3比有改進(jìn)，提高了，看兩側(cè)出風(fēng)口高度就明白了。我喜歡這樣的內(nèi)飾，不喜歡花哨的太多鍍鉻條營(yíng)造豪華的那種內(nèi)飾，年齡大了？習(xí)慣低調(diào)？質(zhì)感比炫靚更重要？?jī)?nèi)飾味道方面，只有一點(diǎn)真皮的味道，沒(méi)有刺激氣味，比多數(shù)合資車(chē)要好，廠家宣傳說(shuō)的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量五倍優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該不是吹噓。
空間：車(chē)內(nèi)寬度空間夠大，因椅子靠背有點(diǎn)厚，后備箱也比較深，所以前后乘坐空間沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)，但也不緊促，各種小儲(chǔ)物空間超多，最贊的是后備箱墊板下面還有三個(gè)儲(chǔ)物格，藏個(gè)皮包、酒、錢(qián)……很隱蔽，嘿嘿
配置：如果只看參數(shù)配置，這車(chē)和其他國(guó)產(chǎn)品牌比，沒(méi)有性?xún)r(jià)比。但是，車(chē)不只是參數(shù)配置，還有用料，更重要的是調(diào)教和標(biāo)定，同等材質(zhì)駕控水平條件下，才談性?xún)r(jià)比，觀致5的性?xún)r(jià)比就很高了，一般的說(shuō)法是對(duì)標(biāo)途觀，其實(shí)在我看來(lái)，和BBA比比也未嘗不可，造車(chē)，到一定的水平，車(chē)本身的差距，遠(yuǎn)沒(méi)有價(jià)格差距那么大。
動(dòng)力：1.6T動(dòng)力足夠用了，以前我用1.6瑞虎試過(guò)多次拉帶起步，就是油門(mén)踩到5000轉(zhuǎn)，直接抬離合器，輪胎打滑冒煙起步，油門(mén)到底接近紅線再換擋，幾次試后的感覺(jué)是只要敢踩油門(mén)，動(dòng)力都上得來(lái)，但如果經(jīng)常油門(mén)踩到底還覺(jué)得慢，那才是真動(dòng)力不足�；仡^說(shuō)觀致5，油門(mén)略深一點(diǎn)，換擋轉(zhuǎn)速也高，感覺(jué)動(dòng)力很足，好在隔音不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不覺(jué)得像瑞虎一樣吵，平常超車(chē)提速?zèng)]有任何問(wèn)題。
越野：
觀致5的前后輪距比同級(jí)車(chē)都寬，有興趣的車(chē)友可以比較下參數(shù)，輪距寬的好處是重心更低，轉(zhuǎn)彎極速更高。另外減震是有特色的四段可調(diào)減震，操控很流暢，正常低速時(shí)減震比較軟，對(duì)低頻顛簸過(guò)濾的比較干凈，轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐比較硬，側(cè)傾不明顯，我描述不出底盤(pán)調(diào)教的水平有多強(qiáng)，前寶馬M系底盤(pán)設(shè)計(jì)師史可的作品值得信任。
油耗：跑了一周多的情況，根據(jù)路況不同，平均油耗在10-11之間吧，非常堵的路況到了12多一點(diǎn)，時(shí)速100跑高速是7個(gè)多，對(duì)1.6噸的車(chē)重來(lái)說(shuō)，這油耗我很滿(mǎn)意了，我以前的威麟X5近2噸重2.0T排量平均在12左右。補(bǔ)充一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)后默認(rèn)AC一直是開(kāi)啟的，油浪費(fèi)了不少。
舒適：座椅側(cè)邊包裹到位，不軟不硬，頭枕角度不可調(diào)，但正合適。座墊長(zhǎng)度略短，六向電動(dòng)可調(diào)加上兩組記憶，讓駕駛者很方便的調(diào)整合適的坐姿。后座靠背角度不錯(cuò)，不用調(diào)整了，想調(diào)也調(diào)不了，呵呵。需要特別說(shuō)一下方向盤(pán)手感很好，是那個(gè)啥名牌的真皮，座椅不是那名牌的，這樣不錯(cuò)，好鋼用在刀刃上。
|
榮威RX5 MAX
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
