一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型觀致5 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格19.49萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程330公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，在同等檔次的車(chē)中是優(yōu)點(diǎn)最多的，外觀漂亮、安全性好，操控性佳，底盤(pán)整體性一流，輪胎規(guī)格高，音響效果棒，電動(dòng)尾門(mén)、全景天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)折疊后視鏡、、座椅記憶等一系列裝B的配置也是一應(yīng)俱全。
缺點(diǎn)：車(chē)有點(diǎn)寬，摸副駕大腿有點(diǎn)不就手。
外觀：觀致5就是靠臉吃飯的好不好，買(mǎi)車(chē)之前從不同的角度看這車(chē)，有時(shí)候覺(jué)得非常漂亮，有時(shí)候又覺(jué)得也就是還可以的水平，到手之后，怎么看都覺(jué)得好看�？戳�(xí)慣這車(chē)，看其他的車(chē)，至少外觀方面總能找到一些缺點(diǎn)了。提車(chē)之后已經(jīng)遇到若干波人夸這車(chē)漂亮，昨天去海邊吃飯回來(lái)，老婆說(shuō)很多人盯著車(chē)瞅，我說(shuō)別人一定覺(jué)得這車(chē)不錯(cuò)，要不怎么能泡到你這樣的美女呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于簡(jiǎn)潔風(fēng)格，用料不錯(cuò)，做工精致，車(chē)的設(shè)計(jì)很用心，考慮很多人性化的東西，從車(chē)內(nèi)各處收納空間就能看出來(lái)。后備箱的拉手上的裂縫是很多人詬病的地方，也是全車(chē)做工最明顯的瑕疵，當(dāng)時(shí)挑車(chē)的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，銷(xiāo)售帶我看了店中所有的車(chē)，都存在這個(gè)問(wèn)題，不知道這個(gè)背后有什么故事，難道觀致信奉殘缺美？
空間：沒(méi)什么說(shuō)的，軸距接近2米7，寬1.87米，給車(chē)上所有人一個(gè)舒適的乘坐體驗(yàn)；后備箱下隱藏的三個(gè)分隔空間是我覺(jué)得最好最實(shí)用的設(shè)計(jì)，原來(lái)后備箱亂糟糟的東西現(xiàn)在都放在下面，后備箱變得清爽多了。
配置：認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)就應(yīng)該低質(zhì)低價(jià)的，肯定覺(jué)得買(mǎi)這車(chē)的是SB，不過(guò)在深入了解這車(chē)后，相信會(huì)認(rèn)為賣(mài)這價(jià)錢(qián)是物有所值。如果你就認(rèn)品牌，目前可以不用考慮這車(chē)。
動(dòng)力：試駕時(shí)的感覺(jué)：1.6T在低速時(shí)帶動(dòng)1.6噸的身軀，起步確實(shí)不快，但掌握好油門(mén)，沒(méi)有什么傳說(shuō)中的頓挫，速度稍微起來(lái)后，提速飛快。昨天開(kāi)了200多公里高速公路后，發(fā)現(xiàn)這車(chē)在不同車(chē)速下簡(jiǎn)直是完全不同的兩種駕駛感受，在高速時(shí)提速快，油門(mén)響應(yīng)積極，底盤(pán)穩(wěn)，變道很輕松，經(jīng)過(guò)不平地面幾乎沒(méi)有什么感覺(jué)，駕駛體驗(yàn)不輸于三四十萬(wàn)的車(chē)；在擁堵情況下，感覺(jué)就完全不同了，車(chē)的排量畢竟只有1.6升，而擁堵時(shí)經(jīng)常一腳油門(mén)下去，就要踩剎車(chē)了，這時(shí)候你就會(huì)體驗(yàn)到小敏所說(shuō)的闖動(dòng)的感覺(jué)了，小敏，我們錯(cuò)怪你了。
越野：
操控靈動(dòng)，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，而底盤(pán)就一個(gè)字：穩(wěn)，正常行駛過(guò)程中提速快，剎車(chē)靈敏，變道有信心，很容易上手的一輛車(chē)。
油耗：拋開(kāi)路況和車(chē)重比較油耗就是耍流氓，我原來(lái)的騏達(dá)排量1.6，車(chē)重1.2噸，上下班5公里，深圳的路況一般要走30-40分鐘，油耗要10多個(gè)油。昨天開(kāi)了接近三百公里，大部分是高速，超過(guò)一半路線是壓著限速110公里跑，另有幾十公里是嚴(yán)重?fù)矶侣范�，不過(guò)油耗已經(jīng)從重置后的百公里20升，下降到9.8升，最低到過(guò)9.4升，應(yīng)該還有下降空間。
舒適：得益于底盤(pán)的整體性和馬牌輪胎的舒適性，行駛在鋪裝路面上，有穿著那種1000塊以上耐克軟底鞋的錯(cuò)覺(jué)。論壇上有人反饋?zhàn)伟圆缓�，過(guò)彎會(huì)有左右滑動(dòng)的情況。我試過(guò)完全不會(huì)，覺(jué)得座椅比較貼合后背，這個(gè)可能是身材不同的關(guān)系。座椅的皮質(zhì)不是很光滑的那種，看起來(lái)可能沒(méi)有那么高檔，實(shí)際用料不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)的味道基本上就是新皮子的味道，座椅皮質(zhì)比較后，所以感覺(jué)較硬，有些車(chē)皮子比較薄，柔軟而光滑，顯得高檔舒適，但長(zhǎng)途會(huì)因缺乏支撐而疲勞。昨天開(kāi)小長(zhǎng)途后實(shí)際感覺(jué)并沒(méi)感覺(jué)到累，一方面坐姿比較高，座椅的支撐和貼合好，另一方使用定速巡航很好地降低了腿部疲勞。當(dāng)然如果有座椅通風(fēng)就更理想了。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
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領(lǐng)克02
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哈弗F7
宋
