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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛位空間可以，上下班通勤絕對夠用，省油，樣子不錯(cuò)，品牌信任度比較強(qiáng)，氣囊配置可以，不像其他合資品牌，安全系數(shù)值得推薦，該有的配置都已配置，關(guān)鍵部位沒有減配情況，POWER模式能滿足速度感，EV CITY模式可以滿足節(jié)能，實(shí)惠的需求，豐田技術(shù)一流，科技感還是有的，有點(diǎn)儒家內(nèi)涵在內(nèi)！
缺點(diǎn)：基本沒有不滿意的地方，就是價(jià)格相比國產(chǎn)新能源的要稍高一些
外觀：外觀簡潔大方，總體來說還是很典型的那種家用轎車的設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，選擇的豪華款，座椅、方向盤都是真皮，功能操控都是按鍵處理。
空間：車子空間不大，個(gè)子高點(diǎn)，身材比較胖點(diǎn)的有會(huì)有點(diǎn)給擠兌的感覺。坐著會(huì)覺得兩排座椅間有點(diǎn)窄。家用還可以，兩大一小卻剛剛好。是個(gè)家庭實(shí)用型的款。
配置：作為一個(gè)新能源車，我覺得這個(gè)價(jià)格并不算貴，很多新能源車子的價(jià)格都是和雷凌雙擎的價(jià)格差不多的。而且在我看來，豐田在新能源技術(shù)這一方面還是有著很多的技術(shù)儲備，我還是比較相信豐田的技術(shù)的。
動(dòng)力：這個(gè)車子的動(dòng)力平順性真的特別的強(qiáng)，和純電動(dòng)車的確是沒法比，但是和普通的燃油車我覺得這個(gè)車子的平順性真的能夠把很多車子都給打到無地自容。不管是在什么模式下，不管是緩慢的加速還是猛踩油門，這個(gè)車子的動(dòng)力表現(xiàn)一直都是特別的平順的，絲毫感受不出有任何的頓挫感。就連我自己的車子用的是很出名的8AT的變速箱，在動(dòng)力的平順性方面還是甘拜下風(fēng)。雖然用的是一臺自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)上我覺得還是值得一提的，平時(shí)我老婆開車的時(shí)候都不敢給太多的油門。
操控：
操控性，對于沒有什么駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來說，可以了！剎車表現(xiàn):剎車可能需要自己適應(yīng)一段時(shí)間，零界點(diǎn)有些模糊！☆ 剎車輔助:好像沒怎么感覺到，可能是我剎車踩得比較的早吧！
油耗：這個(gè)就不用說啦，豐田的看家技術(shù)嘛，由于我新車行駛里程不算多，但油耗已經(jīng)比同排量的油車低很多啦，現(xiàn)在也在磨合期，后面肯定還會(huì)降下來，其實(shí)如果充電方便，這車在城市里開用電足夠了。
舒適：因?yàn)榍昂蠖际仟?dú)立懸掛，所以它的減震效果非常，同時(shí)又因?yàn)樗褂昧素S田的tnga架構(gòu)，所以整個(gè)底盤非常的緊湊，并沒有零散桿在經(jīng)過顛簸路面的時(shí)候，沒有多余的震動(dòng)�？照{(diào)效果也不錯(cuò)，像現(xiàn)在天氣比較冷，并且最近這個(gè)新冠性病毒肺炎肆虐，上車之后開啟換風(fēng)再開啟暖風(fēng)，車內(nèi)空氣交換對流的非常快。前后排的坐墊都非常的寬大，后排的坐墊對于腿部的支撐非常的多，久坐也不會(huì)累。
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