欧美一级视频免费,特黄特黄视频,av网站在线观看免费,黄色影视,你懂的日韩,99热99这里只有精品,亚洲另类视频在线观看

廣汽豐田-雷凌雙擎E+

全部年款

一鍵砍遍全城

為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單
優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼
先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
雷凌雙擎E+
官方指導價：20.38-21.88萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于98%的同級別車系)

網友印象（停售車型）：

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
全部
車型(共4款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風尚版
04.815 綜合評分 車主裸車均價： 21.47萬元 車主平均油耗： 4.7L/100km
  • 外觀
    4.93
  • 內飾
    4.51
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.91
  • 動力
    4.88
  • 操控
    4.82
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.71
4.81
21.47萬元
4.7L/100km
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
04.765 綜合評分 車主裸車均價： 21.68萬元 車主平均油耗： 4.8L/100km
  • 外觀
    4.89
  • 內飾
    4.33
  • 空間
    4.59
  • 配置
    4.86
  • 動力
    4.88
  • 操控
    4.81
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.69
4.76
21.68萬元
4.8L/100km
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
04.735 綜合評分 車主裸車均價： 22.46萬元 車主平均油耗： 4.1L/100km
  • 外觀
    4.78
  • 內飾
    4.49
  • 空間
    4.49
  • 配置
    4.87
  • 動力
    4.81
  • 操控
    4.80
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.61
4.73
22.46萬元
4.1L/100km
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英版
04.265 綜合評分 車主裸車均價： 20.38萬元 車主平均油耗： 6.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.26
20.38萬元
6.1L/100km
購買時間2019年10月
購買地點山東 東營
裸車價格23.48萬元
平均油耗2.7L/100km
行駛里程270公里
  • 動力
    5
動力：車子的動力還是挺不錯的，起步很平順，沒有什么頓感，輕輕松松的就開出去了，而且動力輸出也是比較穩(wěn)的，不管是在市區(qū)還是跑高速，表現(xiàn)的都很出色，加速線性比較好，cvt無級變速的好處就在于此，1.8L的排量也是很合適，不大不小，開起來正好。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2019年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.68萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1760公里
  • 動力
    5
動力：它的動力組合是比較優(yōu)秀的，日常行駛來說沒有問題，動力很充沛，平順性是比較值得表揚的，動力輸出平順有力，即使是發(fā)動機介入的時候也沒有任何卡頓的現(xiàn)象，能有一種運動屬性的感覺。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2019年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.18萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程720公里
  • 動力
    5
動力：動力方面，因為它既有電動模式，也有又有雙擎模式，無論在哪個模式下動力都是足夠使用的，個人比較喜歡用ECO模式，因為比較經濟節(jié)能一些，雖然它的動力沒有強烈的推背感，甚至在加速方面會有一些的遲緩，但是正常使用完全沒有問題。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2019年08月
購買地點四川 綿陽
裸車價格23.28萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2200公里
  • 動力
    5
動力：這款車動力帶給我的確實是有很多驚喜，尤其ev純電動模式的動力輸出非常明顯，腳下輕踩油門就有強有力的動力，速度輕松上80不費力，高速在合法的情況下我沒有上過120碼，120碼以下純電動的模式依舊可以駕馭，發(fā)動機不介入，動力也完全沒有問題，在沒電的時候，雙擎模式下動力也是足夠的，腳下稍微帶一點，就有明顯的提速感，以前對電動的車有偏見，覺得汽油才是王道，現(xiàn)在看來真的要與時俱進，三模式的才是王道。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2019年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2800公里
  • 動力
    5
動力：從動力方面來說，這款車的動力還是挺優(yōu)秀的，在純電模式下行駛是很平順線性的，動力有一種源源輸出的感覺，是很經濟實用的，但是如果講究運動感和推背感的話，那么就需要深踩油門發(fā)動機的介入會給這個車增強更大的動力，讓車有一種向前沖的感覺，所以無論是家用還是追求運動和激情來說，這款車的節(jié)油模式或者是power模式都能夠很好的滿足開車需求。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2019年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.13萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程3200公里
  • 動力
    5
動力：相比較燃油模式，雙擎模式或者純電模式的起步還是會快那么一點的，尤其是純電模式，是我很喜歡的，平時著急時而超車是沒有任何問題的，當時選車的時候銷售告訴過我，三種模式的百公里加速數(shù)值，但是我對數(shù)值向來不是特別的敏感，所以聽完就忘記了，但是我開起來感覺動力還是不錯的，一般載家人出行的時候，開的也不是很快，畢竟生命第一嘛，沒有必要執(zhí)意的去追求動力，在我看來只要不是小馬拉大車的狀態(tài)就可以了，起步剎車沒有明顯的抬頭和點頭，就是一臺不錯的好車。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2019年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.28萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2000公里
  • 動力
    5

更多圖片>>

動力：選車的時候看了不少的車，雙擎給我的體驗是這樣的：啟動以后，一點點聲音都沒有，感覺像是沒有啟動一樣的，這就是在電力環(huán)境下的狀態(tài)。駕駛起來也是很平順加大油門以后動力給的反饋很充足，隨踩隨有的感覺。到了需要動力的時候發(fā)動機一介入也沒有頓挫感，也沒有很大噪音。平時依然駕駛就好從來沒有來過eco和運動模式，也就是自然駕駛在市區(qū)也是絕對夠用了，超車加速沒有壓力！
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2019年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.58萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1500公里
  • 動力
    4
動力：雙擎E 有三個按鍵，分別用于控制當前的駕駛模式，第一個是DRIVE MODE用于控制發(fā)動機當前的工作模式，有標準、ECO、PWR三種可選，ECO經濟省錢，加速是線性的，很適合像我這樣的新手使用。PWR是動力模式，平時很少使用。平時上下班都屬于城市擁堵路段，因此動力的需求不大。發(fā)動機介入:高速上，深踩油門時發(fā)動機才會介入，但由于本身車速就很高，車廂內也聽不到明顯的轟鳴聲，駕駛時也不會感覺到明顯的頓挫感，總體感覺還是不錯的
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2019年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.78萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程730公里
  • 動力
    5
動力：動力同級別還是可以的，起步有推背感！動力平順性:很平順，因為電驅，起步很平順，也感覺燃油車的那種噪音發(fā)動機介入:起步，低速電驅動，深踩油門動力瞬間輸出。沒有明顯的頓挫感。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2019年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.58萬元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程400公里
  • 動力
    5
動力：我對動力方面其實沒有太多要求，開了這段時間感覺純電模式和油電混動模式動力上區(qū)別挺明顯的，純電模式起步慢，車子開起來很安靜。油電混動模式就明顯能聽到發(fā)動機的聲音，速度上比純電要快的多。在兩種模式切換中并沒有明顯的卡頓感。
查看完整點評
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
看了又看
最近看過的車 清空 | 關閉