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西瑪
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購(gòu)買車型西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價(jià)格26.28萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6000公里
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 比我之前的邁騰好多了 而且車身側(cè)傾控制的很好 可見(jiàn)底盤調(diào)教的相當(dāng)?shù)轿?/span>
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購(gòu)買車型西瑪 2016款 2.5L XE 精英版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程800公里
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購(gòu)買車型西瑪 2016款 2.5L XL 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2500公里
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操控：
運(yùn)動(dòng)車型方向盤是比一般的稍顯沉，但是開(kāi)習(xí)慣了發(fā)現(xiàn)很有感覺(jué)，懸架剛好，沒(méi)坐船的感覺(jué)也不是太硬。
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購(gòu)買車型西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格25.36萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程850公里
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操控：
手感很好，方向指向準(zhǔn)確，行駛質(zhì)感優(yōu)秀，高速非常穩(wěn)定。245的寬胎加底盤避振的改進(jìn)提升，即有轎車的舒適又有跑車的快樂(lè)。
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購(gòu)買車型西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格23.78萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程580公里
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購(gòu)買車型西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格25.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
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購(gòu)買車型西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價(jià)格26.78萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程432公里
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操控：
手感不錯(cuò)，路面反饋信息豐富，方向盤有一種說(shuō)不出來(lái)的感覺(jué)，感覺(jué)打方向盤很慢的感覺(jué)，可是輪胎已經(jīng)很快的轉(zhuǎn)向了，指向精準(zhǔn)，指哪打哪
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購(gòu)買車型西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格26.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
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操控：
說(shuō)道操控不得不提西瑪?shù)腒YB懸架，買車之前很多朋友都說(shuō)我傻，花30萬(wàn)買臺(tái)天籟，買車后開(kāi)我的車都愛(ài)不釋手，哈哈。無(wú)論是告訴的穩(wěn)定性還是極限繞樁的指向性都在B級(jí)車中算是數(shù)一數(shù)二了，還有那普利司通的245搏天族輪胎，目前還沒(méi)能突破輪胎的極限，真心贊，沒(méi)開(kāi)過(guò)低配西瑪，不知道普通懸架和18寸輪胎什么效果。
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購(gòu)買車型西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 張掖
裸車價(jià)格26.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
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購(gòu)買車型西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格26.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
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操控：
說(shuō)道操控不得不提西瑪?shù)腒YB懸架，買車之前很多朋友都說(shuō)我傻，花30萬(wàn)買臺(tái)天籟，買車后開(kāi)我的車都愛(ài)不釋手，哈哈。無(wú)論是告訴的穩(wěn)定性還是極限繞樁的指向性都在B級(jí)車中算是數(shù)一數(shù)二了，還有那普利司通的245搏天族輪胎，目前還沒(méi)能突破輪胎的極限，真心贊，沒(méi)開(kāi)過(guò)低配西瑪，不知道普通懸架和18寸輪胎什么效果。
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