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寶沃BX5
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.03萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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舒適：寶沃bx5是各大品牌 SUV中的佼佼者，前輪和后輪都是獨(dú)立懸架，軟硬兼施，底盤也很厚實(shí)，隔音效果也不錯(cuò)，每天上下班都要經(jīng)過這條路，路況不是很好，坑坑洼洼，只要稍微調(diào)整一下車速，就不會(huì)影響到舒適性。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.43萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性不錯(cuò)，前排和后排的懸架都是獨(dú)立的，可以很好的吸收外界的沖擊力，再加上車身的穩(wěn)定性，作為德系的老前輩，三大件和整體的調(diào)校都很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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舒適：這輛車隔音效果很差，我在當(dāng)?shù)赜袀�(gè)車友群，很多車友都提到過噪音問題，在市區(qū)跑一跑還行，高速上太吵了，我特意買了個(gè)U盤，有空的時(shí)候聽音樂，這樣可以轉(zhuǎn)移注意力。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5560公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6850公里
綜合評(píng)分
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舒適：基本配置很齊全，中央扶手、全景天窗、真皮座椅、后排空調(diào)出風(fēng)口等等，應(yīng)有盡有。舒適度是完全可以保證的，除了這些配置之外，我對(duì)它的底盤非常滿意，過彎的時(shí)候穩(wěn)定性很好，顛簸的路段也沒有太大的顛簸。前后獨(dú)立懸架功不可沒，出色的調(diào)校更是錦上添花。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8340公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性還算不錯(cuò)，除了底盤和懸架的方便配置之外，座椅上的仿皮座椅也很舒服，和身體接觸的面積足夠大，手感也很柔軟，坐上去有明顯的包裹感，可以很好的緩沖外界的沖擊。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5560公里
綜合評(píng)分
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舒適：隔音效果特別好，雖然風(fēng)阻系數(shù)很高，但車內(nèi)還是很安靜的。后排有空調(diào)出風(fēng)口，可以讓車內(nèi)的空氣流通得更快，不會(huì)出現(xiàn)前后溫度不均勻的情況。前排的主駕駛位置有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，整個(gè)座椅都是真皮包裹，有很強(qiáng)的檔次感，后面的皮質(zhì)座椅更容易打理。不過天氣一天比一天熱，真皮座椅實(shí)在是太悶了，這個(gè)夏天還得加個(gè)涼墊。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2310公里
綜合評(píng)分
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舒適：買車的時(shí)候，他就對(duì)后座中間的凸起很不滿，后來咨詢了銷售人員，才知道這是為了安全起見。不過隆起確實(shí)會(huì)影響到后排乘客的乘坐舒適性，座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)，手感細(xì)膩，后期打理起來比較輕松。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.13萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性還不錯(cuò)，主要是三大部件穩(wěn)定，底盤特別厚實(shí)，一般路況都沒問題，車速均勻就可以通過，座椅全部采用仿皮材質(zhì)，符合人體工程學(xué)，就算開久了也不會(huì)覺得累。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格15.33萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3550公里
綜合評(píng)分
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舒適：底盤的調(diào)校非常出色，完全沒有國產(chǎn)車那種松散的感覺。在過彎時(shí)，車輛不會(huì)發(fā)生側(cè)傾，而在顛簸路段行駛時(shí)，車輛的震動(dòng)也很小。這是一種既能兼顧，又能兼顧的感覺。座椅設(shè)計(jì)也是非常人性化的，前排座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)角度非常豐富，坐起來非常舒服。
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奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
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