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邁銳寶
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比。雖然長沙的優(yōu)惠沒有沿海大，但是這款車確實是性價比非常高的一款車了
缺點：藍牙放音樂不會用
外觀：邁銳寶的外觀設計非常大氣，車身線條硬朗，充滿力量感；前大燈造型簡潔，內(nèi)部設計豐富，標志性的進氣隔柵非常醒目，尾部的設計層次感豐富，尾燈造型別致。我買的白色，尤其得漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料 絕對是這個價錢 少數(shù)能找到的車子了。軟材質(zhì)的面積很大 看上去也很舒服 尤其是大寶的車內(nèi)氛圍燈 太漂亮了
空間：空間還是表現(xiàn)不錯的，家用足夠。
配置：我是一直堅持買國產(chǎn)的，可是傲嬌不起來，還是按照家人的意思辦了。性價比跟國產(chǎn)沒法比，同級之間還是頗具性價比的。要是再買車，我會首選國產(chǎn)，誰也別想攔我了。
動力：應為只是為了日常上下班和接送孩子需要也不是為了玩車，感覺動力已經(jīng)可以滿足我的日常需要了，提速也不是很慢
操控：
方向指向性不錯，過彎底盤穩(wěn)。
油耗：這沒什么好說的，美系車都這樣，也高不了多少
舒適：一般家用轎車都差不多吧
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購買時間2013年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格18.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50280公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體外觀給人感覺踏實，屁股蠻性感，
缺點：油耗略高、起步比較慢
外觀：美系車，肌肉車，有人喜歡，有人不喜歡，我買了，因為我喜歡。
內(nèi)飾：反正比德系的感覺要好很多。
空間：前面當然很大，后面感覺一般化，但是一般都夠，不能算寬敞。
配置：我覺得性價比蠻高的。其實我覺得性價比這個東西看你怎么想，買低配后期加裝是一種選擇，因為可以省點錢，直接上頂配也是一種選擇，因為原車出廠，不改動，安全性怎么滴都要高一點，所以，這個我覺得因人而異，個人建議，手頭不緊直接上高配好點。
動力：充沛，只想到這個詞，咱不是賽車，不追求極速。
油耗：新車，沒什么發(fā)言權(quán)，目前還在接受范圍內(nèi)。
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.39萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程25900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形不錯，配置比較高，氙燈，大燈清洗和氛圍燈比較喜歡
缺點：應該是略有不滿意吧，油耗高了點，還有左前方柱子會擋視線。
外觀：符合大眾審美，個人也比較喜歡。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：一個字大。
配置：在B級車合資品牌中，這款車價格確實不高。
動力：本人選擇的2.0豪華版-動力我覺得比較不錯只要舍得給油那也是杠杠的
操控：
操控非常棒，前后配比好，前后剎車盤幾乎一致，剎車吸收能量的時候是全車整體下沉，跟很多車哪種剎車點頭不一樣，這對于舒適性比較好，不容易犯暈。
油耗：目前油耗平均10.2L百公里，屬于正常范圍
舒適：舒適性很好，座椅很舒服，還有好多功能用起來也很方便，包括遠程啟動，查看車的位置等
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.20萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：最不滿意的應該就是變速箱頓挫了，20、50 左右都有，然后就是油耗是令人頭疼的問題，但是這么大這么重的車，是挺耗油的。相比某些車 犧牲安全性來省油，大寶的油耗還算可以接受， 寧可多出點油錢。。也不能拿安全開玩笑嘛。。還有就是副駕駛位置是手動調(diào)節(jié)的，沒有自動。最后是多多少少有點小毛病。
外觀：藍色邁銳寶很少，深海藍在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍色一個是和黃標搭配是最佳，另一個是對藍色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真心太漂亮了，其實之前看過很多中級車、緊湊級車，但是很多車的內(nèi)飾都讓人覺得難看，特別是中國大眾神車的內(nèi)飾，那叫一個。。。直到邁銳寶的上市，天啊，太美了、太霸氣了、太有科技感了、太時尚了、太有質(zhì)感了，老婆和我一樣，一樣看中了大寶的內(nèi)飾。開車的人，天天坐在車里面，如果內(nèi)飾不好的話，多憋屈啊，所以大寶的精糧內(nèi)飾徹底把我打敗了。。。。。。
空間：車內(nèi)空間不大，尤其后排中間的突起物，為了給排氣管留位置，占用車內(nèi)空間不少，后排座三個人時候，中間的最受罪。不得不提這車的后備箱，由于犧牲了后排空間，后背箱相當大，而且相當規(guī)矩。舉家出游帶的東西是不愁裝不下了。
配置：動力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動力：很多寶友詬病手動變速桿的按鈕非人性化，而我從實際操作看其實邁銳寶設計還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動往前滑行，小腳輕點隨后放松再點則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點而已，只是前1秒有點虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時間；車速到40Km/h后，我一般啟動定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動控制油門比人工踩更經(jīng)濟，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時自動巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時打超車燈，然后向上推動定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個S檔，是運動模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應，100邁時超車很輕松，而且S檔時也可以采用定速巡航，這時和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟省油全自動，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個是我開了5年手動擋，換擋的時機和原因比較清楚，單手打方向也是手動擋最常用的姿勢，比較習慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動手動擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時或上大坡時需要手動換1檔和2檔，在下陡坡時需要掛1檔或2檔，平時快速超車時偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動前后推桿的換擋方式我個人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個是不習慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯的設計。
操控：
邁銳寶的操控性能還是非常出色的，指向精確，助力力度也很合適，高速轉(zhuǎn)向很精確，沒有其他車那種即將失控的感覺，這點不容含糊~
油耗：加滿油70升，是同級車里最大油箱，全程高速+120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價比最好的。
舒適：總體感覺非常不錯。 路感清晰，呵呵，震感也比較清晰，不過座椅很舒服，包裹感很明顯，長途駕駛腰酸的能慢一點。 A柱如車友所言，有點影響時間，特別是向左拐小彎時。
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購買時間2013年11月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格19.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：有些人根本沒有試駕過1.6T，憑感覺說1.6T沒勁什么的，我只想說，1.6T不刷鹿頭一樣給力。
缺點：噪音控制沒有達到宣傳的神乎其神的效果，是比其他品牌車安靜一點，但沒有明顯體會到“深�！钡男ЧＫ坪跤推穼υ胍粲杏绊�。第一箱油是97#，沒注意耗光行車電腦發(fā)出油量預警，感到附近加油站發(fā)現(xiàn)只有93#，換油后感覺噪音是要大一點，特別是停車怠速時
外觀：藍色邁銳寶很少，深海藍在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍色一個是和黃標搭配是最佳，另一個是對藍色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真心太漂亮了，其實之前看過很多中級車、緊湊級車，但是很多車的內(nèi)飾都讓人覺得難看，特別是中國大眾神車的內(nèi)飾，那叫一個。。。直到邁銳寶的上市，天啊，太美了、太霸氣了、太有科技感了、太時尚了、太有質(zhì)感了，老婆和我一樣，一樣看中了大寶的內(nèi)飾。開車的人，天天坐在車里面，如果內(nèi)飾不好的話，多憋屈啊，所以大寶的精糧內(nèi)飾徹底把我打敗了。。。。。。
空間：總體來說空間夠用，本人1.77前座后座，上下左右前后距離都有一拳半左右，對一個家庭來說夠用！
配置：動力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動力：很多寶友詬病手動變速桿的按鈕非人性化，而我從實際操作看其實邁銳寶設計還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動往前滑行，小腳輕點隨后放松再點則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點而已，只是前1秒有點虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時間；車速到40Km/h后，我一般啟動定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動控制油門比人工踩更經(jīng)濟，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時自動巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時打超車燈，然后向上推動定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個S檔，是運動模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應，100邁時超車很輕松，而且S檔時也可以采用定速巡航，這時和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟省油全自動，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個是我開了5年手動擋，換擋的時機和原因比較清楚，單手打方向也是手動擋最常用的姿勢，比較習慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動手動擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時或上大坡時需要手動換1檔和2檔，在下陡坡時需要掛1檔或2檔，平時快速超車時偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動前后推桿的換擋方式我個人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個是不習慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯的設計。
操控：
邁銳寶的操控性能還是非常出色的，指向精確，助力力度也很合適，高速轉(zhuǎn)向很精確，沒有其他車那種即將失控的感覺，這點不容含糊~
油耗：加滿油70升，是同級車里最大油箱，全程高速+120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價比最好的。
舒適：總體感覺非常不錯。 路感清晰，呵呵，震感也比較清晰，不過座椅很舒服，包裹感很明顯，長途駕駛腰酸的能慢一點。 A柱如車友所言，有點影響時間，特別是向左拐小彎時。
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購買時間2013年12月
購買地點貴州 銅仁
裸車價格18.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程44467公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾漂亮，科技感十足，夠炫夠騷夠拉風
缺點：知名度不高 人家總以為是科魯茲 暈倒 前臉咋一看有點科魯茲的樣子 但是細看就不像了 所以不喜歡人家誤會我是別的車 不爽 誰叫科魯茲銷量那么好
外觀：藍色邁銳寶很少，深海藍在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍色一個是和黃標搭配是最佳，另一個是對藍色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：純黑真皮，坐在里面視野挺好，沒什么反光，不過我不喜歡太亮的藍色氛圍光，一般關(guān)閉。
空間：前排后排感覺都很夠用，后備箱在B級車里算上乘，比寶馬、奧迪、君越等一系列車都大，只比昊銳稍小，對家用和跑長途都夠用。后排躺著睡覺也不覺得擠，長途解乏性好，我身高175左右，可見空間挺出色的。贊一個！
配置：動力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動力：很多寶友詬病手動變速桿的按鈕非人性化，而我從實際操作看其實邁銳寶設計還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動往前滑行，小腳輕點隨后放松再點則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點而已，只是前1秒有點虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時間；車速到40Km/h后，我一般啟動定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動控制油門比人工踩更經(jīng)濟，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時自動巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時打超車燈，然后向上推動定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個S檔，是運動模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應，100邁時超車很輕松，而且S檔時也可以采用定速巡航，這時和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟省油全自動，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個是我開了5年手動擋，換擋的時機和原因比較清楚，單手打方向也是手動擋最常用的姿勢，比較習慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動手動擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時或上大坡時需要手動換1檔和2檔，在下陡坡時需要掛1檔或2檔，平時快速超車時偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動前后推桿的換擋方式我個人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個是不習慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯的設計。
操控：
50：50是可媲美后置發(fā)動機的寶馬，實際駕駛感覺也類似，高速轉(zhuǎn)彎不覺得要甩出去，很穩(wěn)的感覺，高架彎道60~70邁控制還是比較穩(wěn)的。電子轉(zhuǎn)向助力在倒車時方向盤很輕巧，高速140邁則很沉穩(wěn)，有時雙手撒開跑一會兒也不會偏向，呵呵，腳不踩油門，手不把方向，聽著JBL的音樂，感覺開1.6T豪真有點乘客的感覺，唯一是注意力要在路面，有點電子游戲的感覺。一趟1000公里的行程也不很累，高架上堵車也能悠然聽著音樂享受，挺贊的！
油耗：加滿油70升，是同級車里最大油箱，全程高速+120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價比最好的。
舒適：有了全向調(diào)節(jié)的OSCAR座椅，聽說是美國航空級的設計，確實駕駛舒服，連著開幾個小時也不覺得累，上下班1個半小時以前開手動擋，天天覺得疲勞腿軟，現(xiàn)在很輕松，比坐在電腦前面舒服。后排有出風口，冷氣效果也不錯，乘客都很滿意！
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格19.10萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程28362公里
綜合評分
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優(yōu)點：全黑內(nèi)飾非常喜歡，可以說就是沖著這個選擇了13款1.6T車型；外觀方面整體設計不浮夸又有一定的個性非常喜歡；司機的座椅設計非常好，各種支撐到位，長時間駕駛不容易疲勞。
缺點：油耗不低，1.6t油耗也比想象要高出一截
外觀：藍色邁銳寶很少，深海藍在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍色一個是和黃標搭配是最佳，另一個是對藍色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：足夠，本人對內(nèi)飾沒有特別追求。 黑色內(nèi)飾與白色外觀相配，更有一種時尚感。座椅做工相當精致，不想加座套，沒找到合適的色調(diào)款式，隨便配一套會影響觀感。 作為亮點的氛圍燈不值幾個錢，不只為何不全系配置。
空間：空間主要是前排較舒適的，后排腿部空間略有緊張，地板中間的凸起很不舒服，跟同級車相比還是有點小遺憾啊，空間比不了本田雅閣和凱美瑞的空間，但感覺家用還是比較充裕了，平常很少坐3個人，完全可以勝任了。不過自己也很少坐后排。再想到犧牲了后排成就了一個那么大的后備箱，心理也平衡了。所以對邁銳寶的空間還是比較滿意的。
配置：動力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動力：很多寶友詬病手動變速桿的按鈕非人性化，而我從實際操作看其實邁銳寶設計還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動往前滑行，小腳輕點隨后放松再點則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點而已，只是前1秒有點虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時間；車速到40Km/h后，我一般啟動定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動控制油門比人工踩更經(jīng)濟，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時自動巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時打超車燈，然后向上推動定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個S檔，是運動模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應，100邁時超車很輕松，而且S檔時也可以采用定速巡航，這時和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟省油全自動，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個是我開了5年手動擋，換擋的時機和原因比較清楚，單手打方向也是手動擋最常用的姿勢，比較習慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動手動擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時或上大坡時需要手動換1檔和2檔，在下陡坡時需要掛1檔或2檔，平時快速超車時偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動前后推桿的換擋方式我個人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個是不習慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯的設計。
操控：
指向精準，過彎沒有明顯傾斜感，不過我也沒有開過明顯有傾斜感的車子。 剎車行程、反饋適中，沒有突兀感。
油耗：加滿油70升，是同級車里最大油箱，全程高速+120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價比最好的。
舒適：總體感覺非常不錯。 路感清晰，呵呵，震感也比較清晰，不過座椅很舒服，包裹感很明顯，長途駕駛腰酸的能慢一點。 A柱如車友所言，有點影響時間，特別是向左拐小彎時。
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購買時間2014年09月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格17.69萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程34533公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很酷，特別是后尾燈處，后備箱很大，能夠帶很多東西。價格實惠，品質(zhì)有保證。
缺點：油耗不低，1.6t油耗也比想象要高出一截
外觀：藍色邁銳寶很少，深海藍在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍色一個是和黃標搭配是最佳，另一個是對藍色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：足夠，本人對內(nèi)飾沒有特別追求。 黑色內(nèi)飾與白色外觀相配，更有一種時尚感。座椅做工相當精致，不想加座套，沒找到合適的色調(diào)款式，隨便配一套會影響觀感。 作為亮點的氛圍燈不值幾個錢，不只為何不全系配置。
空間：空間有點可憐，軸距太小在同等價位的車里邊，空間還不錯，本人1.76米的身高，90KG的體重，屬于胖人，坐在里邊感覺空間夠用，頭部空間雖然不算充裕，但是碰不到車頂棚，腿部空間也夠用。后備箱超大，足夠放置個人的日常雜物。車門上的儲物空間也不錯，日常用的水杯、飲料都可以放下。個人感覺比同平臺的君威空間略大
配置：動力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動力：很多寶友詬病手動變速桿的按鈕非人性化，而我從實際操作看其實邁銳寶設計還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動往前滑行，小腳輕點隨后放松再點則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點而已，只是前1秒有點虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時間；車速到40Km/h后，我一般啟動定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動控制油門比人工踩更經(jīng)濟，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時自動巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時打超車燈，然后向上推動定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個S檔，是運動模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應，100邁時超車很輕松，而且S檔時也可以采用定速巡航，這時和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟省油全自動，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個是我開了5年手動擋，換擋的時機和原因比較清楚，單手打方向也是手動擋最常用的姿勢，比較習慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動手動擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時或上大坡時需要手動換1檔和2檔，在下陡坡時需要掛1檔或2檔，平時快速超車時偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動前后推桿的換擋方式我個人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個是不習慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯的設計。
操控：
操控滿精準的 穩(wěn)定性也很不錯 說變道就變道 說加速就加速 相當給力 過彎道也很爽 就像廣告宣傳的那樣 邁瑞寶的操控還是可圈可點的
油耗：加滿油70升，是同級車里最大油箱，全程高速+120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價比最好的。
舒適：總體感覺非常不錯。 路感清晰，呵呵，震感也比較清晰，不過座椅很舒服，包裹感很明顯，長途駕駛腰酸的能慢一點。 A柱如車友所言，有點影響時間，特別是向左拐小彎時。
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格18.59萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：深海靜音沒有達到35dB水平，怠速基本在43dB左右，關(guān)上發(fā)動機才體會到廣告上的靜音效果。不過風噪和外部隔音做得確實不錯。
外觀：藍色邁銳寶很少，深海藍在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍色一個是和黃標搭配是最佳，另一個是對藍色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：足夠，本人對內(nèi)飾沒有特別追求。 黑色內(nèi)飾與白色外觀相配，更有一種時尚感。座椅做工相當精致，不想加座套，沒找到合適的色調(diào)款式，隨便配一套會影響觀感。 作為亮點的氛圍燈不值幾個錢，不只為何不全系配置。
空間：前排空間沒的說，斜面設計沒有反光跡象。依然看的清楚。副駕駛空間給力，就是后排有點緊湊�？臻g剛好一拳。
配置：動力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動力：很多寶友詬病手動變速桿的按鈕非人性化，而我從實際操作看其實邁銳寶設計還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動往前滑行，小腳輕點隨后放松再點則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點而已，只是前1秒有點虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時間；車速到40Km/h后，我一般啟動定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動控制油門比人工踩更經(jīng)濟，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時自動巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時打超車燈，然后向上推動定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個S檔，是運動模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應，100邁時超車很輕松，而且S檔時也可以采用定速巡航，這時和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟省油全自動，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個是我開了5年手動擋，換擋的時機和原因比較清楚，單手打方向也是手動擋最常用的姿勢，比較習慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動手動擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時或上大坡時需要手動換1檔和2檔，在下陡坡時需要掛1檔或2檔，平時快速超車時偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動前后推桿的換擋方式我個人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個是不習慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯的設計。
操控：
操控真心不錯，我之前開老馬六，在開這車之前我還擔心剛駕駛可能不容易上手，當我第一次駕駛這款車時第一感覺就是仿佛人車已融為一體了，扎實的底盤懸架高速上即使刮著大風在車內(nèi)也絲毫感覺不到任何的影響；
油耗：加滿油70升，是同級車里最大油箱，全程高速+120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價比最好的。
舒適：本人183cm，說實話座椅怎么調(diào)整都不是很舒服，自己買了記憶棉頭枕解決了頸部沒有支撐的尷尬，沒有座椅加熱冬天很是遭罪，幸虧我自己購買了加熱坐墊，副駕駛不能上下調(diào)節(jié)讓我媳婦很不爽。。。
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購買時間2016年10月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
購買商家
萍鄉(xiāng)運通汽車技術(shù)服務有限公司
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：17款1.5T外觀有現(xiàn)代感，底盤扎實，駕駛舒適，性價格比高。
缺點：尚未感受到。
外觀：感覺前大燈一體及造型有沖擊力，門窗玻璃造型與多數(shù)車輛相區(qū)別，尾部燈光及肌肉感彰顯男人氣節(jié)。
內(nèi)飾：基本還可以。多出點銀子當然更好。
空間：車內(nèi)較寬敞，坐幾個人也無拘無束，
配置：安全性還好，自動啟停節(jié)油，前后玻璃和后視鏡除霧有暖風，春天很有用的。
動力：發(fā)動機表現(xiàn)良好，超車很有信心。
操控：
方向盤指向性好。
油耗：城內(nèi)8，郊區(qū)7、5，國道5、7。高速暫尚未跑。一般的車輛不一定有這么好吧。
舒適：感覺好。
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