北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格58.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程14156公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，空間和內飾做工
缺點：坐時間長，感覺頭疼，兩年了，味道還是很大。兩年了，味道終于沒有那么大了。一直不知道是什么原因，前些日子曝光的奔馳致癌門，真的很痛心！
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內飾：時尚豪華版的全車真皮的確挺上檔次。
空間：空間沒問題，4座的確需要用時方恨少�。�
配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現(xiàn)車�？瓷狭艘豢�50萬左右的，進去一看，那個內飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……
動力：非常滿意，超車很自信，給油就有，行駛在高速，游刃有余的感覺，近250匹馬力。就是聽到那嗡嗡的發(fā)動機的聲音，感覺很心疼。一檔換二檔的時候，要轉速很高才換擋，約2800到3000轉的樣子，算是一個調教的問題吧。本人NA控來的，從來都不喜歡supercharger！
操控：
操控跟寶馬比不了 因為轉向太沉 也沒什么回饋 底盤倒是還可以 后驅的設定關掉ESP可以小飄一下 但ESP不能完全關掉 意識到有危險的話還是會及時介入控制車身 少了點樂趣 當然也沒啥人用奔馳玩漂移
油耗：13個油，算是很不錯了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。
舒適：犧牲了運動的懸架，舒適度還是提升了很多的。
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購買時間2012年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格63.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，空間和內飾做工
缺點：坐時間長，感覺頭疼，兩年了，味道還是很大。兩年了，味道終于沒有那么大了。一直不知道是什么原因，前些日子曝光的奔馳致癌門，真的很痛心！
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內飾：全黑的內飾，給人一種高檔的感覺，全景天窗基本上沒有開過，但是夏天的時候非常的熱，也沒有浪漫的味道了。但是油然而生的滿足感還是有的。
空間：空間寬敞，由于丁克，4座出行不存在問題，但朋友出行就相當不夠用。后排各種姿勢都不影響前座。
配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現(xiàn)車�？瓷狭艘豢�50萬左右的，進去一看，那個內飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……
動力：非常滿意，超車很自信，給油就有，行駛在高速，游刃有余的感覺，近250匹馬力。就是聽到那嗡嗡的發(fā)動機的聲音，感覺很心疼。一檔換二檔的時候，要轉速很高才換擋，約2800到3000轉的樣子，算是一個調教的問題吧。本人NA控來的，從來都不喜歡supercharger！
操控：
開起來路感很好，方向回力有點弱。油門偏重啊。
油耗：13個油，算是很不錯了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。
舒適：犧牲了運動的懸架，舒適度還是提升了很多的。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格65.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內部空間，尤其是后排空間的寬大。
缺點：倒車雷達太差勁，十分差勁。奔馳的電子功能該升級了。 看看人家路虎幾公分都出來了。。還有夜視系統(tǒng)現(xiàn)在晚上對面車一照基本也就廢了，去SSSS店回答居然是這個我們也不知到，S級沒這毛病....很無語。
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內飾：全黑的內飾，給人一種高檔的感覺，全景天窗基本上沒有開過，但是夏天的時候非常的熱，也沒有浪漫的味道了。但是油然而生的滿足感還是有的。
空間：大的沒話說 第二排空間可以用奢侈來形容 加長的比肩S級 唯一就是后排的傳動軸大鼓包 影響中間人的乘坐
配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現(xiàn)車。看上了一款50萬左右的，進去一看，那個內飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……
動力：不開S模式，。肉。肉。肉。非常肉。油門反應慢。開了S消除一切肉油門踩到哪馬上反應到哪。跑高速很不錯，油門踩下去一直加到170發(fā)動機不會悶。
操控：
開起來路感很好，方向回力有點弱。油門偏重啊。
油耗：13個油，算是很不錯了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。
舒適：后排能看電影，旅途久了，也不會感到疲倦，但是絕對不能坐5個人��！
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購買時間2012年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格58.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程14156公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表，尤其是前面那個奔馳標志。還有就是后座兩個電視了。
缺點：倒車雷達太差勁，十分差勁。奔馳的電子功能該升級了。 看看人家路虎幾公分都出來了。。還有夜視系統(tǒng)現(xiàn)在晚上對面車一照基本也就廢了，去SSSS店回答居然是這個我們也不知到，S級沒這毛病....很無語。
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內飾：時尚豪華版的全車真皮的確挺上檔次。
空間：空間沒問題，4座的確需要用時方恨少�。�
配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現(xiàn)車�？瓷狭艘豢�50萬左右的，進去一看，那個內飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……
動力：非常滿意，超車很自信，給油就有，行駛在高速，游刃有余的感覺，近250匹馬力。就是聽到那嗡嗡的發(fā)動機的聲音，感覺很心疼。一檔換二檔的時候，要轉速很高才換擋，約2800到3000轉的樣子，算是一個調教的問題吧。本人NA控來的，從來都不喜歡supercharger！
操控：
開起來路感很好，方向回力有點弱。油門偏重啊。
油耗：13個油，算是很不錯了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。
舒適：犧牲了運動的懸架，舒適度還是提升了很多的。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格74.90萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程8896公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工沒得說 空間在同級別里絕對最寬敞的
缺點：倒車雷達太差勁，十分差勁。奔馳的電子功能該升級了。 看看人家路虎幾公分都出來了。。還有夜視系統(tǒng)現(xiàn)在晚上對面車一照基本也就廢了，去SSSS店回答居然是這個我們也不知到，S級沒這毛病....很無語。
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內飾：全黑的內飾，給人一種高檔的感覺，全景天窗基本上沒有開過，但是夏天的時候非常的熱，也沒有浪漫的味道了。但是油然而生的滿足感還是有的。
空間：后排中間有個很高的東西，所以適合140厘米的小孩座可以。
配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現(xiàn)車�？瓷狭艘豢�50萬左右的，進去一看，那個內飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……
動力：不開S模式，。肉。肉。肉。非常肉。油門反應慢。開了S消除一切肉油門踩到哪馬上反應到哪。跑高速很不錯，油門踩下去一直加到170發(fā)動機不會悶。
操控：
開起來路感很好，方向回力有點弱。油門偏重啊。
油耗：13個油，算是很不錯了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。
舒適：后排能看電影，旅途久了，也不會感到疲倦，但是絕對不能坐5個人�。�
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格74.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，堪稱完美，皮質順滑觸感舒服
缺點：提速不是很快。還有就是導航和后排電視不是觸屏版的。
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內飾：全黑的內飾，給人一種高檔的感覺，全景天窗基本上沒有開過，但是夏天的時候非常的熱，也沒有浪漫的味道了。但是油然而生的滿足感還是有的。
空間：空間同級應該是最大的，182的個子在后邊可以蹺二郎腿。買車時去過三個牌子SSSS店，我本意是BMW的，老爹當時也坐著挺好，可是來了奔馳E一坐馬上就換了想法，這車后邊真寬敞。為此放棄了我的初衷。
配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現(xiàn)車。看上了一款50萬左右的，進去一看，那個內飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……
動力：罪魁禍首應該歸屬于變速箱換擋緩慢，手動撥片完全沒有什么駕駛樂趣。變速箱反應緩慢，急需加速需要等待半秒才發(fā)力。
操控：
奔馳的車子，能有什么操控，所有的東西都集中到方向盤的四周了。手忙腳亂。
油耗：跑高速最低百公里9.6個油，在家平時11個，市里13個。比買車預想的要好。
舒適：后排能看電影，旅途久了，也不會感到疲倦，但是絕對不能坐5個人�。�
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購買時間2006年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格60.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程137000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠好 造型足夠經典
缺點：小毛病太多 維修保養(yǎng)費用過高
外觀：經典的四大燈造型，個人認為比現(xiàn)款的E都要好看很多
內飾：內飾做工對于同級別我只能說數一數二了
空間：不加長版本只能是夠用 稍高身材后排局促 后備箱挺大
配置：我個人認為性價比還好，特別有些配置到現(xiàn)在都不過時
動力：3.0自吸感覺夠用了，平時不飆車，也不要求推背
操控：
方向盤比較輕，這么大的車，女人駕駛都毫無壓力，至于所謂的操控，我還真不是操控控
油耗：以動力配比車身自重，我覺得可以了，我本來就是市區(qū)跑多一些，油耗嘛肯定不會很低
舒適：舒適性沒得說，減震很舒服，一般都過濾的比較好
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購買時間2006年09月
購買地點四川 成都
裸車價格61.80萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程96800公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是做工了，比較滿意，老品牌靠得住
缺點：最不滿意，暫時還真沒有
外觀：經典的四大燈造型，個人認為比現(xiàn)款的E都要好看很多
內飾：內飾做工對于同級別我只能說數一數二了
空間：定位于商務車，空間表現(xiàn)不錯
配置：我個人認為性價比還好，特別有些配置到現(xiàn)在都不過時
動力：3.0自吸感覺夠用了，平時不飆車，也不要求推背
操控：
方向盤比較輕，這么大的車，女人駕駛都毫無壓力，至于所謂的操控，我還真不是操控控
油耗：以動力配比車身自重，我覺得可以了，我本來就是市區(qū)跑多一些，油耗嘛肯定不會很低
舒適：舒適性沒得說，減震很舒服，一般都過濾的比較好
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購買時間2018年04月
購買地點浙江 嘉興
購買商家
嘉興寶利德汽車有限公司
裸車價格50.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7793公里
綜合評分
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車主印象：
內飾科技感強
做工精細
空間很充裕
動力很充沛
舒適性好
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：能夠在BBA中選擇奔馳E級，是對于豪華以及舒適性的要求，所以說奔馳E級的豪華以及舒適性是我非常滿意的，特別是氛圍燈非常有感覺。奔馳后排的空間永遠不會讓人失望，行政級別的享受。此外立標的奔馳也說我非常喜歡的，非常的有氣場，開奔馳要的就是這種調調。
缺點：要說不滿意，可能就是加速換擋的時候稍有搓頓，另外在車外聽這個發(fā)動機的聲音真的是太難聽了，跟身份不符啊。
外觀：奔馳E級的外觀的設計水準，體現(xiàn)出了奔馳的優(yōu)雅豪華的典范，不愧是豪華車的標桿，E級的外觀也越來越向家族的旗艦車型靠攏了，我想我只能用：優(yōu)雅，大氣，穩(wěn)重，六個字來形容了。
內飾：我想奔馳的內飾不用懷疑的，因為俗話說的好：開寶馬，坐奔馳。內飾的豪華就不用多說了，更關鍵的是一體化的全液晶屏幕，更是將科技完美的融入到豪華之中。
空間：奔馳E級的座椅采用人體工程學設計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐奔馳果然不是浪得虛名。E級的后排也是同樣的舒適，行政級別的享受。E級行李廂擁有較大的縱深和寬度，底部也較為規(guī)整，一側的凹陷還配有網兜，充分利用了內部空間。裝載能力也是不錯的。
配置：在奔馳E級上配置了一塊12.3英寸全液晶儀表盤和一塊12.3英寸多媒體顯示屏，兩個大屏采用了貫穿式的設計，看起來很高級，兩塊屏幕的顯示效果都非常細膩，視覺感受很棒。另外像安全方面的零胎壓繼續(xù)行駛，疲勞駕駛提示，主動式制動輔助系統(tǒng)等等都有配置
動力：我的這臺車配置是2.0T高功率發(fā)動機，最大功率180kW（245Ps）5500rpm，最大扭矩370Nm1300-4000rpm。這臺發(fā)動機采用壓電式噴油嘴的第三代汽油直接噴射系統(tǒng)，搭載9速自動變速箱
操控：
雖然車子很大，但是方向盤很靈動，指向精準，高速急彎的時候，支撐性也非常的到位，底盤的質感還是不錯的，但是選擇奔馳，操控性肯定要犧牲掉一些的。
油耗：油耗不錯，至少我是滿意的，綜合油耗在10個左右。
舒適：奔馳E級的座椅采用人體工程學設計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐奔馳果然不是浪得虛名。E級的后排也是同樣的舒適，行政級別的享受
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購買時間2018年09月
購買地點天津市 天津
購買商家
天津之星汽車維修服務有限公司
裸車價格47.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：無立標不奔馳，黑色小標的經典設計永遠是奔馳最完美的結合，走在路上的回頭率也是最高，商務風格大氣有檔次，外形設計風格也很年輕化，自己開也不用被人說成是司機啦！
缺點：缺點就不明顯啦，異響加上胎噪都在忍受的范圍內，偶爾玻璃升降有時候會不聽話！
外觀：外觀設計就很奔馳，家族式的套娃簡直無敵，外觀跟S級的區(qū)別就只有大燈上了！
內飾：內飾做工真的就同級別無敵存在，奔馳營造的豪華氛圍是很牛的，64色的呼吸變化氛圍燈在夜晚簡直是看星星的最佳車輛！
空間：前排空間很棒，我180的坐姿都是躺著開，媳婦在副駕駛也很滿意，后排空間每次老媽上車都是盤著腿！
配置：809的配置很滿意了啊，增加了電尾門，無鑰匙進入，安全標配自動剎車也很好用
動力：動力方面還是很滿意的，E300L豪華是2.0T的高配，紅綠燈起步平時用E模式的話比較柔，用C模式就是2擋起步稍微用力就會推背，S模式下的感覺變速箱就比較活躍了，稍微一給油就竄出去了，9擋的變速箱換擋也相對不錯！
操控：
奔馳的操控性一直是比較輕便的，方向盤平時一個手就可以操作，也沒有試過山區(qū)的操控，平時的駕駛感覺還是指向性很好的，原地打半圈就可以實現(xiàn)調頭，這點就很人性化！
油耗：油耗方面可能我還是新車，在高速上還是比較省油的，大約能跑到8.5左右，如果是在市區(qū)駕駛的話會費油一些，特別是夏天熱的時候打開空調會11~12左右，進入冬天用暖風開始就一直保持在10~11，有時候會到12左右，首保過后估計會降下來一些，到時候再試試！
舒適：座椅的舒適性還是很棒的，長時間駕駛也不會覺得很累，腿托調節(jié)很長，腰部調節(jié)也很多項，內飾的設計也很年輕化，人坐進去就很舒服！
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