寶馬(進口)-寶馬3系(進口)
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格40.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是新款犀利的外形以及動力了，2.0T不是蓋的
缺點：生銹門事件是讓寶馬迷最失望的，17寸的小腳顯得小家子氣，作為一款40多萬的車，音響效果實在一般。
外觀：在當時要買車的時候，就是被新3系華麗麗的外觀所吸引的，以前也觀望過10款，11款的3系，雖然那時也覺得很漂亮，很垂涎，但是總覺得少了什么，等看到新3系的第一眼，我就知道了，是一分銳氣。
內飾：說道內飾，其實我是屬于很幸運的，訂車的時候其實對內部座椅顏色沒什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，沒想到銷售來電話時候說，現在只有一輛外白內紅的，問我介不介意，我立馬說不介意不介意，灰常好�。。‘斎�，內飾不僅僅是座椅，還有中控部分，導航屏如果可以伸縮或者折疊那就跟上檔次了，另外中間那條紅色的線條個人覺得很贊，有畫龍點睛的趕腳：）
空間：一般就一個人用，無視后排，前排調整到舒適位置后排空間夠用。
配置：42.6的價格，在別人看來可以買到很多性價比高的多的車子，但是我覺得，有些東西，真正自己喜歡的東西，是不需要說性價比的，3萬多的一個小香包包，4千多一個5S，難道就有性價比可言嗎？
動力：雖然拋棄了經典的直六，變成了4缸渦輪，但是我覺得寶馬的渦輪做的還是不錯的，幾乎感覺不到渦輪遲滯，328i 2.0T高功率版，180kw 245匹馬力，配合8速ZF變速箱，動力相當充沛，以至于0-100有著6.1秒如此出色的成績。新3系有4種駕駛模式：ECO模式是純粹的經濟省油模式，這種模式下328i會變得非常溫柔，動力相當肉，想超車變得不是那么輕松，即使深踩油門也2000轉就換擋了，不過適當時候可以配合換擋撥片來完成超車，適合堵車的時候用來節(jié)油，或者女士選擇這個模式也不錯；Comfort模式兼顧了動力與舒適性，一般情況下加速比較平順舒適，一深踩油門立即響應，超超車非常輕松，適合日常行駛；Sport模式下的328立馬變得暴躁起來，油門響應非常迅速，輕踩油門就能達到4000轉，推背感隨之而來，適合和朋友偶爾飆飆車玩玩，或者紅燈起步耍�？嵫b裝B；Sport+模式關閉了部分車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于新車還沒嘗試過，如果沒有一定的駕駛功底不建議輕易使用。
操控：
操控精準，高速連續(xù)變道，切線超車都非常不錯。。山路上游刃有余。。。雖然不如E90的3系，但是已經是同級別中的翹楚了。
油耗：由于我平時上下班只有6公里，而且路段又是相當擁堵，因此油耗還是偏高的，在郊區(qū)路段也開出過8點多的油耗，應該說在這個動力基礎上，油耗總體上還能接受。自動啟停不是很適合中國國情，以至于絕大部分車主基本上一發(fā)動就把它關閉的。
舒適：無鑰匙啟動、自動大燈、感應雨刮等等還是挺好用的，值得一提的是運動座椅的包裹性以及運動方向盤的手感非常不錯。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格40.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，操控好
缺點：車內異味。幾乎所有寶馬奔馳的車子里面都有異味，還聽說聞多了會得癌癥的，況且現在老婆懷孕了，更加討厭這個味道了。每次開車啟動之前，我都會開窗開門等好久，等味道差不多了再讓我老婆進車子來，這樣一來就浪費了好多時間。聽說廠家為了節(jié)省一丁點的材料費用才會有這種異味的，想到了真是氣人，這也算滿高端的車子里，這么小的問題都沒解決好的，讓人失望啊。
外觀：在當時要買車的時候，就是被新3系華麗麗的外觀所吸引的，以前也觀望過10款，11款的3系，雖然那時也覺得很漂亮，很垂涎，但是總覺得少了什么，等看到新3系的第一眼，我就知道了，是一分銳氣。
內飾：說道內飾，其實我是屬于很幸運的，訂車的時候其實對內部座椅顏色沒什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，沒想到銷售來電話時候說，現在只有一輛外白內紅的，問我介不介意，我立馬說不介意不介意，灰常好！！！當然，內飾不僅僅是座椅，還有中控部分，導航屏如果可以伸縮或者折疊那就跟上檔次了，另外中間那條紅色的線條個人覺得很贊，有畫龍點睛的趕腳：）
空間：新3系短軸版2810mm的軸距，空間較老款增大了不少，在前排座椅調到最后的情況下后排腿部空間也足夠用。后備箱的空間中規(guī)中矩，日常用用也夠用，不過手套箱的空間的確太小，連個文件夾都放不進去。
配置：42.6的價格，在別人看來可以買到很多性價比高的多的車子，但是我覺得，有些東西，真正自己喜歡的東西，是不需要說性價比的，3萬多的一個小香包包，4千多一個5S，難道就有性價比可言嗎？
動力：動力當然是首推的，剛才已經說過了它百公里加速的數據，這里說一下更直觀的感受，在高速上，保持120碼的速度行駛了一會兒后，踩下油門，她并不像大多車子慢慢加速，而是瞬間提升，沒有那種好像油門已經踩到底了，反而是遠遠沒有到底的感覺。
操控：
在朋友問起買了什么車的時候，只要我一說BMW328i，至少有8成的懂的朋友都會說：“哦！328的操控性很好的！”確實如他們說的那樣，本人以前開的是大眾，總所周知BMW的方向盤會少半圈，一開始還擔心會不習慣，但是在開始駕駛這輛車的時候，我才發(fā)現，自己完全是多慮了，“精準”兩字足矣。
油耗：本人是上海的，上海的路況大家也是知道的，除了過年，高架上基本上都是堵的，就是這樣的大環(huán)境下，正常上下班，不太走高速，油耗在10.8/100km左右，說真心的，245的馬力擺在那里，百公里5.9秒的實力，誰能在信號燈變綠的剎那管住自己的腳呢？：）
舒適：首先座椅和背部支撐都是蠻符合人體工程學的，舒適性說白了就是，開高速會不會很累，堵車時候會不會坐立難安，因為我還真從來沒坐過328駕駛座以外的座位，所以我只能說駕駛座的我不會。
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.66萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的 無非就是那霸氣的外觀。。比老三好看多了 - - 老三車主不要噴我哈哈 還有就是動力強勁 雖然跟上百萬的車沒法比 但是在這個級別里 很難找出敵手 只要你肯踩油門 市區(qū)隨便秒 話說我經常被普桑給秒殺。。唉 哪怕是高爾夫R和尚酷R也有力一搏的 哈哈
缺點：就是避震太軟了 ,有時候過彎不太穩(wěn) , 高速開到160 有點飄!
外觀：在當時要買車的時候，就是被新3系華麗麗的外觀所吸引的，以前也觀望過10款，11款的3系，雖然那時也覺得很漂亮，很垂涎，但是總覺得少了什么，等看到新3系的第一眼，我就知道了，是一分銳氣。
內飾：說道內飾，其實我是屬于很幸運的，訂車的時候其實對內部座椅顏色沒什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，沒想到銷售來電話時候說，現在只有一輛外白內紅的，問我介不介意，我立馬說不介意不介意，灰常好�。。‘斎�，內飾不僅僅是座椅，還有中控部分，導航屏如果可以伸縮或者折疊那就跟上檔次了，另外中間那條紅色的線條個人覺得很贊，有畫龍點睛的趕腳：）
空間：個人覺得空間還是可以的，相比我自己以前的POLO，我感覺是多了個車屁股車子就打得多了，尤其是倒車 ，長度的改變使我一時有點不適應，其他都還可以，不可否認，Li的多出的11CM是客觀增加了后排的空間，但我覺得我的標準軸F30的328i的后排還是可以的，至少家用就夠用了，后備箱的深度尚可，雖然不能和帕薩特的那個深度相比，但是普通家用也夠用了。
配置：42.6的價格，在別人看來可以買到很多性價比高的多的車子，但是我覺得，有些東西，真正自己喜歡的東西，是不需要說性價比的，3萬多的一個小香包包，4千多一個5S，難道就有性價比可言嗎？
動力：2.0T幾乎秒殺。一腳油門，瞬間的推背感，太滿足了。有時候油門踩到底，聽到發(fā)動機歇斯底里的吼叫聲，全身是熱血沸騰啊。一到路況好沒車的時候，油門不自覺的會加大，聽那種讓人興奮的聲音。
操控：
操控對于新3系來說，就是新3的強項，所以多說無益，事實勝于雄辯，3系本來就是操控之王嘛
油耗：本人是上海的，上海的路況大家也是知道的，除了過年，高架上基本上都是堵的，就是這樣的大環(huán)境下，正常上下班，不太走高速，油耗在10.8/100km左右，說真心的，245的馬力擺在那里，百公里5.9秒的實力，誰能在信號燈變綠的剎那管住自己的腳呢？：）
舒適：嗯……運動型座椅十分強大，甚至可以調整兩側支撐包裹，把你牢牢的固定在座椅上，不會因激烈駕駛而來回搖擺。所以前排那叫一個舒服。后排嘛……要不咱就別談后排了……胎噪風噪要不咱也不談了？我會告訴你音響很坑么？簡單說：開車的人非常舒服，乘客也不錯，前提是舒適模式+駕駛員妥協
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購買時間2013年03月
購買地點海南 �？�
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程10550公里
綜合評分
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優(yōu)點：相對有點性能，油耗相對不高，性價比還是很高。
缺點：舒適度稍微欠缺， 座椅偏硬，魚與熊掌豈能兼得。。。
外觀：新3系的外觀非常犀利 天使眼 尾燈 腰線 都非常迷人
內飾：寶馬新3系的內飾，簡單不是復雜，實用不失科技，尤其是擋把，我想大家都試用過，手感一流，看家裝備。從后座往駕駛位看去，如同飛機座艙一般。方向盤手感一流，不粗不細，開車時的車感非常棒。大家可能都知道，寶馬的儀表燈及中控燈都是橙色，橙色，是激情的顏色，晚上開車時感覺超棒。老是不自主的想踩油門啊。我買的進口版，駕駛位油門燈的缺失有些遺憾，晚上看不太好，掉個東西不好找，希望以后的車型寶馬人性化一點。好多人說寶馬的內飾做工不扎實，但我看來，比起一般的車，要強很多很多，緊湊，大方。大量的彎角設計使得寶馬的內飾科技感十足，和新3系的外觀完美搭配。
空間：作為家庭用車的話短軸距的已經勉強應付了，不敢想象拉長的寶馬是個什么樣子！而且車身不長4624，停車還很方便，內部的話后排坐五人有點吃力的。
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內飾過于老氣，內飾顏色灰色我也覺得過于單調。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數也不小了，沒有考慮在內，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：不錯的動力，可能是我開車比較猛，最近發(fā)現靜止狀態(tài)急加速貌似轉速限制的比較厲害，因為沒過首保，所以也沒有用彈射，不知道彈射能否符合我的預期。
操控：
操控更是very good，寶馬的底盤調教確實好，120邁過彎表示無壓力，并線超車如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護要強很多，起步不拖泥帶水。漂移沒試過，突然變向關閉esp后后輪打滑帶來的駕駛感很強烈。
油耗：目前、我在市內開最高13.6、市郊8升、如果是跑高速我最低跑過6.4滴、
舒適：雖說寶馬3系主推的是操控，舒適性本不該是值得稱道的地方，但新f30車型的舒適性很值得肯定，避震對于地面的反饋處理的非常溫柔，一點都不像性能車的理念。
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購買時間2013年06月
購買地點江西 贛州
裸車價格34.10萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控、外觀和內飾都是相當的滿意，指打哪就是用來形容寶馬的吧？外觀不用說了，標志性的大鼻孔，犀利的眼神，雙疝氣大燈，夜晚天使眼犀利的讓人著迷。運動儀表盤紅黑配，中控的一抹騷紅，還有黑色真皮座椅和方向盤上的紅線都是大愛。贊一個。
缺點：1、價格好貴，配置選擇不靈活，如果價格能控制在30萬以內，并且可以自由選擇配置項目就完美了。 2、低速行駛時，因為是AT變速箱，換擋會有頓挫感，尤其是走走停停的堵車情況，會有一種被人踹的感覺，超級不爽！
外觀：犀利！尤其前臉，也可以用兇狠倆字形容。完美的腰線更顯她的婀娜......
內飾：騷！那一抹騷紅讓我瞬間決定買運動版！大大的屏幕，尤其最愛的就是那只大雞腿！
空間：家里臥室給你1000平米你敢睡嗎？誰說空間��？誰說標準軸距不夠用？除非后排坐的是超過250斤的大胖子!空間真的是夠用了。不懂我朝為啥把好端端一輛車都給改成加長的，我朋友的長軸我開過，呃，那做工，那用料，那開門的味道，不解釋，反正白給我也不要！不過確實舒適度比進口的好，但要是追求舒適的話還是上奧迪和奔馳吧.......
配置：性價比還算是比較高了，同級車中想舒適就奧迪和c級，想操控還就3系，我沒有選錯！
動力：試過328以后才知道什么叫絕佳的動力，不過真心話本人感覺328i有好多能量是浪費掉的，而320i動力雖有些許不足，但平時COMFORT是足夠用的，偶爾想浪一下切換到運動模式也可以爽一下，如果今后真的感覺不給力了，也可以裝個掛爽爽嘛！
操控：
完美！目前能想到的只有這倆字最貼切！德國人的嚴謹真是無可挑剔！隨心所欲的駕駛操控感，絕對自信的高速S彎，想走就走，想停就停，還是那倆字：很完美！！
油耗：沒想到！完全沒想到！本人經常出差，磨合期就按車書上寫的去操作，最高轉速4500一下（偶爾會超一下），最高速度160KM/小時，磨合期跑150是經常的事。本人覺得沒必要那么矯情，車是為我們服務的，我們不是為車服務的！自買車到現在，20天的時間跑了3600公里，市區(qū)三分之一高速三分之二，2.0T的排量居然能跑出8.6的好成績，而且我還經常的暴力駕駛，確實省油。純高速更不用說了，有一次上高速清零，用ECO PRO模式120KM的速度跑，150公里后下高速，顯示油耗5.9！
舒適：從購車到現在一直都在自己開車，只乘坐過自己的車兩次，副駕駛座椅包裹性很好，很舒適，尤其是還有自由伸縮的腿撐，設計很好。后排座椅夠深，（我說2810的軸距后排咋感覺不如邁騰大呢，原來是座椅大），乘坐者確實有坐在沙發(fā)里的感覺。我朝自主生產的某些品牌，一味的追求后排空間，把座椅做的跟馬扎兒似的這么小，何來舒適之談？
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購買時間2013年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格38.40萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：這車在國內的售價和發(fā)達國家相比，性價比非常非常非常的坑爹，無奈國情使然不能算作對車的不滿，如果非要選出最不滿意的一點就是相對42.66W的車價輪轂居然只配17寸的！避震應該選用BMW運動型�。�
外觀：在當時要買車的時候，就是被新3系華麗麗的外觀所吸引的，以前也觀望過10款，11款的3系，雖然那時也覺得很漂亮，很垂涎，但是總覺得少了什么，等看到新3系的第一眼，我就知道了，是一分銳氣。
內飾：說道內飾，其實我是屬于很幸運的，訂車的時候其實對內部座椅顏色沒什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，沒想到銷售來電話時候說，現在只有一輛外白內紅的，問我介不介意，我立馬說不介意不介意，灰常好�。�！當然，內飾不僅僅是座椅，還有中控部分，導航屏如果可以伸縮或者折疊那就跟上檔次了，另外中間那條紅色的線條個人覺得很贊，有畫龍點睛的趕腳：）
空間：個人覺得空間還是可以的，相比我自己以前的POLO，我感覺是多了個車屁股車子就打得多了，尤其是倒車 ，長度的改變使我一時有點不適應，其他都還可以，不可否認，Li的多出的11CM是客觀增加了后排的空間，但我覺得我的標準軸F30的328i的后排還是可以的，至少家用就夠用了，后備箱的深度尚可，雖然不能和帕薩特的那個深度相比，但是普通家用也夠用了。
配置：42.6的價格，在別人看來可以買到很多性價比高的多的車子，但是我覺得，有些東西，真正自己喜歡的東西，是不需要說性價比的，3萬多的一個小香包包，4千多一個5S，難道就有性價比可言嗎？
動力：動力和油耗性價比還是蠻不錯的！那些糾結4缸6缸的人有錢還是上335吧！
操控：
之前關注其他車友的328都說高速賊，低速方向輕。不知道為什么我的方向盤如此重，以至于老婆原地大方向非常吃力，事實上我也覺得單手很費力，如果再開運動模式，簡直可以說十分十分緊。是因為我是第一批取消可變運動轉向的328I么？我非常懷疑助力方式是不是改回了液壓助力，路面反饋也很直接�？傊欠�(wěn)！準！緊！高速變線會感覺到車身的一體性非常棒，得力于良好的懸掛支撐。開運動模式方向重的同時油門響應十分迅速，像由一位紳士變成了一名運動員，簡單說：說翻臉就翻臉。
油耗：1000公里目前都是市內，大連比較押車，看旅程電腦，早晨上班押車嚴重，顯示百公里15油。下班，因為早所以不是高峰期，同樣路程油耗居然只有7.9�。￠_以前的車子從來沒有看過這個數字……
舒適：首先座椅和背部支撐都是蠻符合人體工程學的，舒適性說白了就是，開高速會不會很累，堵車時候會不會坐立難安，因為我還真從來沒坐過328駕駛座以外的座位，所以我只能說駕駛座的我不會。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格39.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著舒服，除了懸掛軟點，其他都不錯
缺點：車內異味。幾乎所有寶馬奔馳的車子里面都有異味，還聽說聞多了會得癌癥的，況且現在老婆懷孕了，更加討厭這個味道了。每次開車啟動之前，我都會開窗開門等好久，等味道差不多了再讓我老婆進車子來，這樣一來就浪費了好多時間。聽說廠家為了節(jié)省一丁點的材料費用才會有這種異味的，想到了真是氣人，這也算滿高端的車子里，這么小的問題都沒解決好的，讓人失望啊。
外觀：在當時要買車的時候，就是被新3系華麗麗的外觀所吸引的，以前也觀望過10款，11款的3系，雖然那時也覺得很漂亮，很垂涎，但是總覺得少了什么，等看到新3系的第一眼，我就知道了，是一分銳氣。
內飾：內飾不是寶馬的強項，不過鋼琴烤漆的質感不錯，中控臺那一抹騷紅更是亮點，珠峰灰的內飾比較耐看。
空間：比之前小福是大很多了，當然不是一個級別的
配置：42.6的價格，在別人看來可以買到很多性價比高的多的車子，但是我覺得，有些東西，真正自己喜歡的東西，是不需要說性價比的，3萬多的一個小香包包，4千多一個5S，難道就有性價比可言嗎？
動力：雖然拋棄了經典的直六，變成了4缸渦輪，但是我覺得寶馬的渦輪做的還是不錯的，幾乎感覺不到渦輪遲滯，328i 2.0T高功率版，180kw 245匹馬力，配合8速ZF變速箱，動力相當充沛，以至于0-100有著6.1秒如此出色的成績。新3系有4種駕駛模式：ECO模式是純粹的經濟省油模式，這種模式下328i會變得非常溫柔，動力相當肉，想超車變得不是那么輕松，即使深踩油門也2000轉就換擋了，不過適當時候可以配合換擋撥片來完成超車，適合堵車的時候用來節(jié)油，或者女士選擇這個模式也不錯；Comfort模式兼顧了動力與舒適性，一般情況下加速比較平順舒適，一深踩油門立即響應，超超車非常輕松，適合日常行駛；Sport模式下的328立馬變得暴躁起來，油門響應非常迅速，輕踩油門就能達到4000轉，推背感隨之而來，適合和朋友偶爾飆飆車玩玩，或者紅燈起步耍�？嵫b裝B；Sport+模式關閉了部分車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于新車還沒嘗試過，如果沒有一定的駕駛功底不建議輕易使用。
操控：
轉向很精準，配合后驅非常有駕駛樂趣。
油耗：本人是上海的，上海的路況大家也是知道的，除了過年，高架上基本上都是堵的，就是這樣的大環(huán)境下，正常上下班，不太走高速，油耗在10.8/100km左右，說真心的，245的馬力擺在那里，百公里5.9秒的實力，誰能在信號燈變綠的剎那管住自己的腳呢？：）
舒適：一般。畢竟是運動型轎車，開在比較不平的路上就會很顛簸，不過 我老是自己安慰，路感太好了，就是這么實在，哈哈！！
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購買時間2012年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格42.66萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的 無非就是那霸氣的外觀。。比老三好看多了 - - 老三車主不要噴我哈哈 還有就是動力強勁 雖然跟上百萬的車沒法比 但是在這個級別里 很難找出敵手 只要你肯踩油門 市區(qū)隨便秒 話說我經常被普桑給秒殺。。唉 哪怕是高爾夫R和尚酷R也有力一搏的 哈哈
缺點：內飾鋼琴漆面板太容易劃花，又沒有拉絲鋁的面板
外觀：側面：棱角分明卻不失整體流線，風阻系數0.29加配件可以達到0.26（混動版上的） 前臉：兇猛的天使眼仿佛在藐視對手。超短的前懸透露出這是一輛性能后驅車。 尾部：尾燈據說設計師參考了燒紅的鐵鉤……我覺得很重要的設計，因為大部分時候對手在看你的尾燈漸漸模糊……
內飾：說道內飾，其實我是屬于很幸運的，訂車的時候其實對內部座椅顏色沒什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，沒想到銷售來電話時候說，現在只有一輛外白內紅的，問我介不介意，我立馬說不介意不介意，灰常好！�。‘斎�，內飾不僅僅是座椅，還有中控部分，導航屏如果可以伸縮或者折疊那就跟上檔次了，另外中間那條紅色的線條個人覺得很贊，有畫龍點睛的趕腳：）
空間：因為是標準軸距，所以在準備購車時已經做好空間不是很大的思想工作，不過在看到實車后感覺比想象中的好一些，前排就不說了，座位各方向高低都可調節(jié)，后座表現也還行，MM肯定沒問題，正常體型180以內的GG也不會感到不舒適。
配置：比較低。我在路上看到的新3系基本都是華晨320的，在無錫看到過一次進口的328，在本地看到一次華晨的328，一般都是320的，而且都是華晨的，很少會買進口的，當初也是沒車子，我老板一狠心就買了328i，哈哈。45萬買輛3系，確實有點貴了35到40萬買輛3系估計差不多，328比320貴了5萬就買了點動力確實性價比不是很高。
動力：動力杠杠的，日常行駛感覺很爽，335i也許動力過剩，328i恰到好處。
操控：
在朋友問起買了什么車的時候，只要我一說BMW328i，至少有8成的懂的朋友都會說：“哦！328的操控性很好的！”確實如他們說的那樣，本人以前開的是大眾，總所周知BMW的方向盤會少半圈，一開始還擔心會不習慣，但是在開始駕駛這輛車的時候，我才發(fā)現，自己完全是多慮了，“精準”兩字足矣。
油耗：目前1500公里 純市區(qū)。。11.3 希望出磨合會好一些吧。。羨慕那些8 9 個油的人們啊哎。。
舒適：首先座椅和背部支撐都是蠻符合人體工程學的，舒適性說白了就是，開高速會不會很累，堵車時候會不會坐立難安，因為我還真從來沒坐過328駕駛座以外的座位，所以我只能說駕駛座的我不會。
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：從提車至今，車子總體感覺大毛病沒有，小毛病不少，需要慢慢適應。其實最不滿意的是購車的經歷，不過跟車子無關，就不發(fā)牢騷了。
外觀：我承認我是外貌協會的。小三非常漂亮，標志性的雙腎造型，經典的流線型車身，還有氙氣大燈天使眼，在路上絕對賺足回頭率。雖然是寶馬三廂車里比較小的，但是車長和車寬都不小，看起來還是比較大氣的。
內飾：簡潔大氣是留給我最深的印象。內飾做工比較細致，雖然不是真皮座椅，但是材質不錯，有質感。儀表盤，中控區(qū)等設計的比較緊湊，實用性比較強。但有些地方的設計還有待完善，例如手套箱等儲物空間比較小，杯架擋副駕駛人的腿，后車門上沒有儲物的地方等等。
空間：在中國平均身高之內的人，坐在前后都足夠用。
動力：2.0的排量家庭日常使用足夠了。起步稍稍有點肉，但后勁比較大。特別是跑高速的時候，動力源源不斷，感覺很棒。
操控：
操控相當犀利，指哪打哪，山路高手，駕駛它會上癮的
油耗：目前為止平均百公里油耗在11升左右，純市內行駛的時候會高一些，基本維持在14-15升；跑高速的情況下可以降到8升左右，總體油耗在可以接受的范圍之內。
舒適：因為不是運動型座椅，感覺包裹性差一些，駕駛時間長了會感覺腰部和大腿缺乏支撐。另外不知是個人感覺的問題，還是車輛設計的問題，總感覺駕駛位右側比左側高一點點，時間長了腿容易累。后排座椅感覺比較深，長時間坐著也不累，但是上下車起身的時候有點費力，特別是冬季穿著臃腫或老年人感覺不太方便。
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購買時間2012年02月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：內飾、配置太差。
外觀：班戈之作，怎么看也比現款F30漂亮，經典的天使眼大燈
內飾：簡潔大氣是留給我最深的印象。內飾做工比較細致，雖然不是真皮座椅，但是材質不錯，有質感。儀表盤，中控區(qū)等設計的比較緊湊，實用性比較強。但有些地方的設計還有待完善，例如手套箱等儲物空間比較小，杯架擋副駕駛人的腿，后車門上沒有儲物的地方等等。
空間：空間較小，尤其是后排。坐姿比較低，儲物空間小而且少。
配置：很不錯了，當時是E90最后一批車，之后就換F30了，24.8的價格幾乎和一些非豪華品牌接近了，讓普通老百姓也能擁有BMW，這也算是為民造福了吧，當然不考慮品牌的話性價比還是不忍直視，但是如果賣到20萬以下，寶馬還是寶馬不？
動力：起步較弱，高速行駛表現不錯，超車游刃有余。
操控：
非常好。感覺車子會慢慢學習駕駛人的習慣。因為平時多在市內跑，低速時較多，雖然車子自重不輕，但是感覺車子很靈動，指向準確，好控制。跑高速的時候，速度越高，車子越穩(wěn)，感覺整個車子在往下沉，給人很強的安全感。
油耗：油耗50000公里下來平均8.6，很對得起這部車了
舒適：因為不是運動型座椅，感覺包裹性差一些，駕駛時間長了會感覺腰部和大腿缺乏支撐。另外不知是個人感覺的問題，還是車輛設計的問題，總感覺駕駛位右側比左側高一點點，時間長了腿容易累。后排座椅感覺比較深，長時間坐著也不累，但是上下車起身的時候有點費力，特別是冬季穿著臃腫或老年人感覺不太方便。
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