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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格40.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:無鑰匙啟動、自動大燈、感應雨刮等等還是挺好用的,值得一提的是運動座椅的包裹性以及運動方向盤的手感非常不錯。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格40.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:首先座椅和背部支撐都是蠻符合人體工程學的,舒適性說白了就是,開高速會不會很累,堵車時候會不會坐立難安,因為我還真從來沒坐過328駕駛座以外的座位,所以我只能說駕駛座的我不會。
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.66萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:嗯……運動型座椅十分強大,甚至可以調(diào)整兩側支撐包裹,把你牢牢的固定在座椅上,不會因激烈駕駛而來回搖擺。所以前排那叫一個舒服。后排嘛……要不咱就別談后排了……胎噪風噪要不咱也不談了?我會告訴你音響很坑么?簡單說:開車的人非常舒服,乘客也不錯,前提是舒適模式+駕駛員妥協(xié)
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購買時間2013年03月
購買地點海南 ?
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程10550公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:雖說寶馬3系主推的是操控,舒適性本不該是值得稱道的地方,但新f30車型的舒適性很值得肯定,避震對于地面的反饋處理的非常溫柔,一點都不像性能車的理念。
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購買時間2013年06月
購買地點江西 贛州
裸車價格34.10萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:從購車到現(xiàn)在一直都在自己開車,只乘坐過自己的車兩次,副駕駛座椅包裹性很好,很舒適,尤其是還有自由伸縮的腿撐,設計很好。后排座椅夠深,(我說2810的軸距后排咋感覺不如邁騰大呢,原來是座椅大),乘坐者確實有坐在沙發(fā)里的感覺。我朝自主生產(chǎn)的某些品牌,一味的追求后排空間,把座椅做的跟馬扎兒似的這么小,何來舒適之談?
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購買時間2013年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格38.40萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:首先座椅和背部支撐都是蠻符合人體工程學的,舒適性說白了就是,開高速會不會很累,堵車時候會不會坐立難安,因為我還真從來沒坐過328駕駛座以外的座位,所以我只能說駕駛座的我不會。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格39.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:一般。畢竟是運動型轎車,開在比較不平的路上就會很顛簸,不過 我老是自己安慰,路感太好了,就是這么實在,哈哈!!
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購買時間2012年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格42.66萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:首先座椅和背部支撐都是蠻符合人體工程學的,舒適性說白了就是,開高速會不會很累,堵車時候會不會坐立難安,因為我還真從來沒坐過328駕駛座以外的座位,所以我只能說駕駛座的我不會。
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:因為不是運動型座椅,感覺包裹性差一些,駕駛時間長了會感覺腰部和大腿缺乏支撐。另外不知是個人感覺的問題,還是車輛設計的問題,總感覺駕駛位右側比左側高一點點,時間長了腿容易累。后排座椅感覺比較深,長時間坐著也不累,但是上下車起身的時候有點費力,特別是冬季穿著臃腫或老年人感覺不太方便。
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購買時間2012年02月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:因為不是運動型座椅,感覺包裹性差一些,駕駛時間長了會感覺腰部和大腿缺乏支撐。另外不知是個人感覺的問題,還是車輛設計的問題,總感覺駕駛位右側比左側高一點點,時間長了腿容易累。后排座椅感覺比較深,長時間坐著也不累,但是上下車起身的時候有點費力,特別是冬季穿著臃腫或老年人感覺不太方便。
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