暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程39800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格39.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
懸掛稍微有點(diǎn)軟，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，但是跑高速和長(zhǎng)途比較累，方向盤的指向性太過于精準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致跟隨路面晃動(dòng)，需要不停的修正方向。后驅(qū)在雨天開車需要比較謹(jǐn)慎，尤其是帶稀泥路段，尾部比較活躍。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格32.90萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控更是very good，寶馬的底盤調(diào)教確實(shí)好，120邁過彎表示無壓力，并線超車如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護(hù)要強(qiáng)很多，起步不拖泥帶水。漂移沒試過，突然變向關(guān)閉esp后后輪打滑帶來的駕駛感很強(qiáng)烈。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格40.53萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程14800公里
綜合評(píng)分
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操控：
3系向來以操控見長(zhǎng)，扎實(shí)的地盤，給力的后驅(qū)，雖然較之老款方向盤變輕，過彎側(cè)傾稍有增大，懸掛稍變軟，有點(diǎn)向著舒適性作出妥協(xié)，但是我覺得操控感還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其在連續(xù)并線超車的時(shí)候感受特別明顯，轉(zhuǎn)向依然精準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
過彎很穩(wěn)，取決于半熱熔胎，和輕量化輪轂。后改裝135M方向盤，手感很好，有種握著泡沫的感覺，個(gè)人還不是特別喜歡丁字褲，畢竟135M方向盤是不需要更換氣囊的。相對(duì)成本會(huì)節(jié)約一下。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格33.40萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬3系的操控本身就可以算得上同級(jí)別翹楚，方向盤雖然是電子助力，但是指向極為精準(zhǔn)，路感清晰，低速輕高速沉，非常不錯(cuò)，懸掛略軟，偏舒適，但是在極限情況下依然能提供足夠的支撐。本人在國(guó)道上就在85KM/H速度下被迫做過一次麋鹿測(cè)試，被同向行駛的車擠過中心雙黃線，正好對(duì)面有車迎面撞過來，只能繼續(xù)向左閃開這輛車，這時(shí)就已經(jīng)到逆向最外側(cè)車道了，直直的撞向馬路邊的一棵樹，我都覺得要車禍了，猛向右一打方向盤，感覺底盤一下就被方向盤扯回來了，車完全按照我的意愿行駛，幾乎沒有甩尾或失控的感覺�？傊覍�(duì)這車的操控極為滿意。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這是后驅(qū)車的拿手好戲。貼地感很好。變線也很穩(wěn)健。就是跟之前的前驅(qū)車不太一樣的一點(diǎn)是，，，，經(jīng)常有時(shí)候我會(huì)緊貼前車然后突然打出方向，猛油之后又迅速反打回到超車前車道，適用于臨近車道超車空間不太充足的情況。以前前驅(qū)這樣做得心應(yīng)手，這輛328一打出去方向就感覺有點(diǎn)過，不能在一個(gè)自我感覺很合適的距離進(jìn)行超車，我把它歸結(jié)為沒有掌握后驅(qū)車的特性，準(zhǔn)備回頭逮著4S或者寶馬中國(guó)舉辦駕駛培訓(xùn)的時(shí)候咨詢一下。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11136公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬3系的操控本身就可以算得上同級(jí)別翹楚，方向盤雖然是電子助力，但是指向極為精準(zhǔn)，路感清晰，低速輕高速沉，非常不錯(cuò)，懸掛略軟，偏舒適，但是在極限情況下依然能提供足夠的支撐。本人在國(guó)道上就在85KM/H速度下被迫做過一次麋鹿測(cè)試，被同向行駛的車擠過中心雙黃線，正好對(duì)面有車迎面撞過來，只能繼續(xù)向左閃開這輛車，這時(shí)就已經(jīng)到逆向最外側(cè)車道了，直直的撞向馬路邊的一棵樹，我都覺得要車禍了，猛向右一打方向盤，感覺底盤一下就被方向盤扯回來了，車完全按照我的意愿行駛，幾乎沒有甩尾或失控的感覺�？傊覍�(duì)這車的操控極為滿意。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.21萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
新一代F30三系的懸掛調(diào)教偏軟,犧牲了一定的操控感,過彎速度較快時(shí)能明顯感覺到側(cè)傾,方向盤指向依然清晰,雖然改為電子助力,但打輪時(shí)仍然能感覺到偏沉,女性司機(jī)需要適應(yīng).
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
