一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1253）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1138）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（569）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（540）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤低的很（2574）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1155）+1 沒有倒車影像（920）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
速騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗與動(dòng)力完美結(jié)合，既有充足的動(dòng)力，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性又非常好
缺點(diǎn)：板車懸掛帶來的震動(dòng)比較明顯
內(nèi)飾：做工精細(xì) 開過很多車也看過很多車 這個(gè)車做工確實(shí)突出了大眾的長處
空間：A級(jí)車真的算不錯(cuò)的
配置：性價(jià)比相當(dāng)差吧，同樣價(jià)位可以買吊絲裝B三件寶了，索8K5邁銳寶，總體價(jià)格虛高2萬了，建議大家都不要買速騰了，價(jià)格自然就下來了，就像有蘋果手機(jī)一樣，價(jià)格一直那么高，還缺貨，這些都是日本鬼子害的，不然大家都買日本鬼子的車去了�，F(xiàn)在國產(chǎn)的長城哈佛車子性能慢慢起來了，大家多多關(guān)注國產(chǎn)。
動(dòng)力：吸引我的就是這臺(tái)1.4TSI，動(dòng)力強(qiáng)勁油耗低。大眾這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也很不錯(cuò)，雖然起步有點(diǎn)肉，但是后勁十足，動(dòng)力線性、順滑、厚重、淡定，因此這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很迷人！
操控：
方向較沉，男性開還行，女生可能感覺有一點(diǎn)費(fèi)力，回饋力度不錯(cuò)，剎車偏軟，但還能剎住，就是感覺信心不足，高速較穩(wěn)定！
油耗：油耗 1.4T 可以接受 不高
舒適：平時(shí)都是開車，不知道坐在后面的感受，后排出風(fēng)也比較厚道，座椅比較厚實(shí)，隔音做的也不錯(cuò)，就是高速胎噪明顯。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格14.73萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1679公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗以及動(dòng)力；
外觀：非常好的外觀，上次有一朋友說我的車從側(cè)面看像寶馬，哈哈！非常大氣
內(nèi)飾：基本大眾內(nèi)飾都差不多，選擇豪華版比較有檔次
空間：速騰用車 一年多了。。。。前排空間很不錯(cuò)；遺憾的是。。。副駕駛。。。。座位太減配，設(shè)計(jì)得很深，女同志坐下看不見前面， 個(gè)子大，海拔搞得朋友坐上 會(huì)不舒服，不能調(diào)節(jié)上下
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，超個(gè)車啥的很輕松，只是在渦輪未介入以前動(dòng)力偏弱，老有車友反映手動(dòng)的起步時(shí)有吭吭的聲音，估計(jì)就是動(dòng)力不足引起的。
操控：
電子方向盤該輕時(shí)候輕，該重時(shí)候重，開起來很踏實(shí)，很容易人車合一
油耗：表2，6.8L/100km。
舒適：舒適性還是可以 就是副駕座椅不能調(diào) 不太滿意
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗以及動(dòng)力；
缺點(diǎn)：保養(yǎng)費(fèi)，4S一次要黑掉800~1000大元，路邊攤用頂級(jí)機(jī)油也要500+，省的汽油都不夠買機(jī)油的；電瓶，兩年了，剛剛更換一個(gè)，囧；減震實(shí)在是硬的可以。。。典型歐洲車的德行。有錢一定換掉減震器
外觀：時(shí)尚大器，黑色大愛
內(nèi)飾：經(jīng)典的大眾家族內(nèi)飾。滿意。
空間：在同級(jí)車型中，內(nèi)部空間比較寬裕，特別是腿部的前后方向有較大余量，坐在后排比較舒服；但是前排副駕駛的座椅不可以調(diào)節(jié)高低，坐姿太低，不舒服；后備箱的容量非常滿意，而且四四方方很工整，使用方便。
動(dòng)力：起步的確差點(diǎn)兒，但90M后感覺像個(gè)小伙兒
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，60-70碼過彎無壓力。
油耗：相當(dāng)不錯(cuò)，本人駕駛技術(shù)不錯(cuò)國道80能跑到3毛多，市區(qū)空調(diào)不到6毛。97一直哥哥
舒適：：乘坐比較舒適，不足之處是副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗以及動(dòng)力；
缺點(diǎn)：車內(nèi)共振嚴(yán)重，異響較多
外觀：外觀沒的說，新速騰的外觀大方、得體、有深度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的很細(xì)致雖然沒有日韓系的做的那么奢華，但是我還是覺得內(nèi)飾的用料還是很地道的，按鈕的阻尼也很合適，不錯(cuò)！
空間：a級(jí)車當(dāng)中算大的了，家用足夠
動(dòng)力：動(dòng)力嘛挺充足的，起步是慢了點(diǎn)，如果轉(zhuǎn)速高了再起步，換2檔會(huì)一頓一挫的，經(jīng)過幾個(gè)月的磨合，現(xiàn)在起步都是輕加點(diǎn)油門，一般轉(zhuǎn)速到1400左右松離合，起步后在轉(zhuǎn)速不超過1800轉(zhuǎn)換2檔，再往后換擋銜接就平順多了，油耗也不會(huì)看瞬時(shí)油耗幾十升沒百公里那么嚇人。開在路上不超過60我一般不用5檔，最常用3 ，4檔，有時(shí)候一腳大油門，呵呵！4T的小心臟嗡嗡響起來，蠻給力的。有次朋友坐車上，4檔3000轉(zhuǎn)超車，朋友驚呼，這車動(dòng)力這么好，一加油門車頭都要往上抬，嘻嘻！
操控：
方向精準(zhǔn)，基本上指哪兒打哪兒，就是油門和離合配合要找到自己的感覺，盡量平順。一檔大概1500轉(zhuǎn)換擋，二檔以后基本上2000轉(zhuǎn)換擋。
油耗：相當(dāng)省油了。加300元#97油，可以跑600左右。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格14.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗相當(dāng)滿意
缺點(diǎn)：隔音差了點(diǎn)，懸掛有點(diǎn)硬，我想是地盤低的緣故才做這么硬的吧
外觀：外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾是最滿意的一點(diǎn)了,做工精致,用料厚道,整體簡潔大方,很大氣,很喜歡.
空間：總體來說還是非常好的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的問題，2651的軸距帶來了2700的空間。由于我身材很胖，做在駕駛座并不是感覺特別寬敞，但是絕對(duì)不拘束。在我調(diào)整好駕駛姿勢(shì)時(shí)，我后排腿部空間也還是可以的。后備箱空間足夠大也很規(guī)整，510升的容量平常足夠用了。
配置：性價(jià)比相當(dāng)差吧，同樣價(jià)位可以買吊絲裝B三件寶了，索8K5邁銳寶，總體價(jià)格虛高2萬了，建議大家都不要買速騰了，價(jià)格自然就下來了，就像有蘋果手機(jī)一樣，價(jià)格一直那么高，還缺貨，這些都是日本鬼子害的，不然大家都買日本鬼子的車去了�，F(xiàn)在國產(chǎn)的長城哈佛車子性能慢慢起來了，大家多多關(guān)注國產(chǎn)。
動(dòng)力：1.4T爬坡能力較差~！
操控：
減震本身比較硬朗；方向盤指向精準(zhǔn)，高速并道、中低速過彎感覺很踏實(shí)；1.4手動(dòng)變速箱換擋感覺非常不錯(cuò)，行程不長不短，有吸入感；剎車偏軟，但是用力踩下去還是很有信心的。
油耗：油耗是最滿意的，一直加93#，蘇州市內(nèi)交通還是挺堵的，開車主要用于上下班，基本一半市內(nèi)一半郊區(qū)吧，平均油耗6.1L/100km，很滿意。
舒適：可以說 還是能滿足我的需求的
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)遼寧 撫順
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗是我購車之前絕對(duì)沒有想到的，表2綜合油耗最低5.2L/百公里，贊
缺點(diǎn)：板車懸掛，最近炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的要換獨(dú)立懸掛了，有些坑人了。
外觀：外觀大氣，時(shí)尚，適合中年人開，開在路上回頭率很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾是最滿意的一點(diǎn)了,做工精致,用料厚道,整體簡潔大方,很大氣,很喜歡.
空間：同級(jí)別車?yán)锩婵臻g應(yīng)該是最好的
動(dòng)力：1.4T動(dòng)力上3檔以后很澎湃，推背感很強(qiáng)烈。就是起步有點(diǎn)肉，也可能是我開得太溫柔了。高速上很平穩(wěn)。加速隨叫隨到。
操控：
大眾的操控沒得說，但是速騰連高6的一半都沒有，你覺得有神棍在此，操控能怎樣？真的好硬。不過相對(duì)來說，速騰的操控還是可以的。
舒適：惱人的異響，氣溫低時(shí)每次起車后的10--20分右前倉噠噠的噪音、右前車門內(nèi)的噪音實(shí)在惱人。冬季水溫低，跑了14公里水溫還是70多度。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗尚可，外觀大愛！做工還可以，穩(wěn)定性不錯(cuò)，開著比較踏實(shí)！
缺點(diǎn)：減震太硬，胎躁有點(diǎn)大。萬惡的紙糊輪胎
外觀：時(shí)尚大氣 感覺比老速騰帥多了
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精細(xì)度還是不錯(cuò)的，前面的面板是軟塑料的，門板塑料是硬的。
空間：在這個(gè)級(jí)別里表現(xiàn)不錯(cuò)了。
配置：比較低，異響嚴(yán)重。
動(dòng)力：加速階段讓人滿意
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子助力很爽
油耗：我這5600多公里大概有一半的里程是高速，其他的有相當(dāng)擁堵的城市路段以及一半擁堵的城市路段，表2的綜合油耗是7.1個(gè)，我感覺還是挺滿意的。算了下錢，一公里5毛多一點(diǎn)吧（按最新的油價(jià)去計(jì)算）
舒適：也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.43萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低，原本以為在7左右，實(shí)際才6.3升/百公里，換算下來一箱油能跑800多公里。
缺點(diǎn)：自我感覺座椅始終調(diào)不到 最舒服的狀態(tài) 和我哥哥的科魯茲的座椅比 感覺沒科魯茲舒服 如果輪胎再換一下那就最滿意了啊不過現(xiàn)在的也可以足夠我用
外觀：挺大氣
空間：當(dāng)初上市時(shí)有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在看也就中規(guī)中矩吧。
配置：速騰并不是一款性價(jià)比很高的車，但是仍然不缺乏一群愛騰之人，因?yàn)樗衮v的精髓吸引著他們，每輛車都會(huì)有最忠實(shí)的擁躉，只要喜歡就大膽去愛吧！
動(dòng)力：：1500轉(zhuǎn)后加速給力，油門有點(diǎn)遲滯，需要等1秒，總之家用夠了，賽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
操控：
真皮方向盤的手感真的值得說一下,特棒..總的來說很好
油耗：感覺沒想象的那么低，現(xiàn)在百公里7.6個(gè)油 前1000公里的時(shí)候油耗高達(dá)9.4個(gè)，太悲催了，不知道以后能不能降到7個(gè)以內(nèi)。
舒適：舒適性不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低，原本以為在7左右，實(shí)際才6.3升/百公里，換算下來一箱油能跑800多公里。
缺點(diǎn)：胎噪大，新款車型減配明顯，性價(jià)比一般。剎車偏軟
外觀：我在我最滿意的地方已經(jīng)評(píng)價(jià)過外觀，在這里再補(bǔ)充一下，新速騰外觀我個(gè)人認(rèn)為真的很協(xié)調(diào)，很上檔次，雖然只是一臺(tái)A級(jí)緊湊級(jí)的車，但是新速騰外觀總給人一種大氣的感覺，而且也顯得很年輕，很有動(dòng)感!
內(nèi)飾：簡樸大方，很不錯(cuò)
空間：空間比上代車型大了不小，調(diào)到合適比例，后坐也很舒服。后備箱也聽能裝。
配置：貴
動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有很明顯的推背感，試駕過同級(jí)別其他車型，都找不到這種感覺
操控：
滿意
油耗：新手新車磨合期 加97的每公里大概6毛 不錯(cuò)
舒適：后懸掛過減速帶的時(shí)候振動(dòng)太厲害，現(xiàn)在最怕的就是遇到有減速帶的路，太難受了，要是大眾能把速騰做成獨(dú)立懸掛的話，絕對(duì)是當(dāng)之無愧的神車，銷量肯定比現(xiàn)在好了不知道多少倍。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格15.42萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低，原本以為在7左右，實(shí)際才6.3升/百公里，換算下來一箱油能跑800多公里。
缺點(diǎn)：大眾的減配！跟老速騰比細(xì)節(jié)退步明顯。最小離地108比較低，經(jīng)常刮底盤，還有就是后懸掛和后期保養(yǎng)費(fèi)用較高。
外觀：蠻漂亮
內(nèi)飾：簡單實(shí)用，不張揚(yáng)。做工非常精細(xì)，很人性化。
空間：空間大，尤其是后排乘坐空間 后備箱也不錯(cuò)
動(dòng)力：1.4T確實(shí)很強(qiáng)，高速上超車嗷嗷的，哈哈。
操控：
操控也是速騰值得一提的地方，指向清晰、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很懂駕駛員的意向，掉頭時(shí)候撥不幾圈就能完成，高速時(shí)候出于安全角度考慮轉(zhuǎn)向力度變的微沉，不過女士要是女士開的話可能就會(huì)有點(diǎn)小煩惱了！ 最近速騰的懸掛問題炒的火熱，個(gè)人認(rèn)為廠家只是在保證車子性能的同時(shí)盡可能的節(jié)約材料降低成本，基本不怎么影響操控！
油耗：渦輪增壓在給予充分動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了較低油耗，我的車油耗基本維持在6.5左右，基本是市區(qū)和郊區(qū)各一半的節(jié)奏。
舒適：真皮座椅包裹及填充物軟硬適中，側(cè)包裹和支撐性都不錯(cuò)。
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