一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的車車是2011特別版1.6自動擋，最滿意的是駕駛的舒適性和操控性。
缺點：油耗較高，行車電腦電子配置較低。
外觀：仁者見仁智者見智，我反正是喜歡老款，不喜歡套娃
內(nèi)飾：用料厚道 做工細致 配得上緊湊級標桿的稱號
空間：駕乘空間適中 車內(nèi)儲物空間實用豐富 行李箱空間能夠滿足一般家庭需要
配置：性價比起那些優(yōu)惠幅度很大的車來說不占優(yōu)勢，但是綜合車子整體的做工和配置，這個價格還是不算高。
動力：都說小馬拉大車，確實啊，載重過大或開空調(diào)時，動力不給力。
操控：
駕駛感覺穩(wěn)重扎實，懸架調(diào)教偏向舒適、行程大、對路面顛簸過濾效果明顯，但隨之而來的快速變線、過彎側(cè)傾也同樣明顯。方向盤指向性很“大眾”，轉(zhuǎn)向回饋適中，助力調(diào)教低速偏重。6速手自一體變速箱換擋平順，D檔悠然、S檔小暴躁，相比7速DSG技術(shù)層面沒有優(yōu)勢，優(yōu)勢在心里層面，起碼咱不擔(dān)心“死亡閃爍”。剎車中規(guī)中矩，前后獨立懸掛對日常駕駛來說相對“板車懸掛”并無太大區(qū)別，但，聊勝于無。
油耗：比較糾結(jié)的就是油耗了，在城市2年了跑了不到1萬 油耗就沒低過10個油
舒適：駕乘空間適中，車內(nèi)視線良好，沒有壓抑感，日常駕駛車輛隔音不錯，但隨著車速的提高，小排量發(fā)動機高速特有的那種聲嘶力竭，跟原廠錦湖輪胎的胎噪將會以漸強的方式進入你的耳朵。空調(diào)制冷效果能夠滿足日常需求，對動力油耗略有影響，但在可接受范圍內(nèi)。車內(nèi)舒適配置同比屬于中游水平，該有的有，不該有的您也別抱希望。
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購買時間2012年02月
購買地點福建 廈門
裸車價格15.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)典款，安全配置不錯。懸掛也不錯。
缺點：油耗問題是我最不滿意的，1.6自動的速騰是公認的油老虎，由于本人用車是上下班，上下班時間基本是非常擁堵的走走停停很費油，由于考慮DSG變速箱容易出現(xiàn)死亡閃爍的原因，寧可費油也只能選用1.6自動擋的皮實耐用型了
外觀：動感富有魅力，前大燈是氙氣燈，很犀利；后尾燈很別致，均體現(xiàn)出科技感。
內(nèi)飾：做工非常精細，按鍵、旋鈕的阻尼都很適中，用起來很方便；身體能夠接觸到的地方基本都是真皮或者軟性材質(zhì)，幾乎沒有塑料感
空間：2011特別版1.6自動擋的空間還是比較不錯的，即便是后排的乘客也不會覺得難受。
配置：性價比起那些優(yōu)惠幅度很大的車來說不占優(yōu)勢，但是綜合車子整體的做工和配置，這個價格還是不算高。
動力：1.6發(fā)動機技術(shù)成熟，雖然比不上現(xiàn)在新出的發(fā)動機，但保養(yǎng)維護比較便宜，結(jié)實耐用。6速手自一體變速箱換擋平順，并帶有S檔。1.6動力的上下班足夠了，偶爾也跑跑長途什么的也不覺得怎么費力，S檔超車很給力，只是在夏天開空調(diào)滿載時感覺動力有些疲軟。
操控：
路感較好，指向明確，在緊湊車車型里算是名列前茅的。
油耗：綜合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市區(qū)路段，正常紅綠燈不塞車在10左右。平時在市內(nèi)使用較多，故油耗較高。
舒適：隔音效果好，由于輪胎品牌一般，胎噪比較大；座椅腰部支撐一般，長途駕駛會顯得腰酸背痛。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很喜歡此車車形狀，它的三段式車門鉸鏈，做工也很不錯，安全配置在當時購買時、同級別屬于高的，因為特別版：除了老速騰1.6其他同有配置外，還有真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈、迎賓裝飾條、大燈自動清洗裝置，開這車感覺厚重，很放心，家用足夠，很不錯了（容易知足吧）。
缺點：右側(cè)車門框鍍鉻條有點沒對齊，前排座位靠背有點晃動。
外觀：優(yōu)雅圓潤 中庸，但很耐看。
內(nèi)飾：繼承了大眾的傳統(tǒng)設(shè)計，中控臺可以讓駕駛過德系車的司機很快上手。各部件用料比較好，接縫均勻，中控面板大面積軟性材料覆蓋，做工在當時國內(nèi)的同級車遙遙領(lǐng)先！
空間：前排空間沒得說，腿能伸得開，上方也不頂腦袋。后排略有局促，但是四口人乘坐問題不大。后備箱很大，平整，家用的一般東西都能放的下。
配置：性價比起那些優(yōu)惠幅度很大的車來說不占優(yōu)勢，但是綜合車子整體的做工和配置，這個價格還是不算高。
動力：1.6發(fā)動機動力偏弱，“老”發(fā)動機了，技術(shù)乏善可陳。
操控：
操控性很好，路感清晰，車頭方向指向明確，避震支撐不錯，可以較多的過濾細小的顛簸。方向盤的指向性很是靈敏，也很準確，電子液壓助力的優(yōu)點表現(xiàn)的很好，方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)，很舒服。
油耗：綜合油耗在每百公里8-9升
舒適：真皮座椅很舒服，座椅八向調(diào)節(jié)，身體與座椅的完美結(jié)合。有天窗很好，可以看看天上的風(fēng)景，視線開闊，并能給車內(nèi)換換新鮮的空氣。
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購買時間2012年02月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格15.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：用料扎實 做工細致 外觀漂亮
缺點：油耗較高 動力偏弱
外觀：動感富有魅力，前大燈是氙氣燈，很犀利；后尾燈很別致，均體現(xiàn)出科技感。
內(nèi)飾：繼承了大眾的傳統(tǒng)設(shè)計，中控臺可以讓駕駛過德系車的司機很快上手。各部件用料比較好，接縫均勻，中控面板大面積軟性材料覆蓋，做工在當時國內(nèi)的同級車遙遙領(lǐng)先！
空間：駕乘空間適中 車內(nèi)儲物空間實用豐富 行李箱空間能夠滿足一般家庭需要
配置：性價比起那些優(yōu)惠幅度很大的車來說不占優(yōu)勢，但是綜合車子整體的做工和配置，這個價格還是不算高。
動力：1.6發(fā)動機技術(shù)成熟，雖然比不上現(xiàn)在新出的發(fā)動機，但保養(yǎng)維護比較便宜，結(jié)實耐用。6速手自一體變速箱換擋平順，并帶有S檔。1.6動力的上下班足夠了，偶爾也跑跑長途什么的也不覺得怎么費力，S檔超車很給力，只是在夏天開空調(diào)滿載時感覺動力有些疲軟。
操控：
操控性很好，路感清晰，車頭方向指向明確，避震支撐不錯，可以較多的過濾細小的顛簸。方向盤的指向性很是靈敏，也很準確，電子液壓助力的優(yōu)點表現(xiàn)的很好，方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)，很舒服。
油耗：綜合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市區(qū)路段，正常紅綠燈不塞車在10左右。平時在市內(nèi)使用較多，故油耗較高。
舒適：真皮座椅很舒服，座椅八向調(diào)節(jié)，身體與座椅的完美結(jié)合。有天窗很好，可以看看天上的風(fēng)景，視線開闊，并能給車內(nèi)換換新鮮的空氣。
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購買時間2012年03月
購買地點四川 成都
裸車價格15.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大小問題都沒出過
缺點：油耗問題是我最不滿意的，1.6自動的速騰是公認的油老虎，由于本人用車是上下班，上下班時間基本是非常擁堵的走走停停很費油，由于考慮DSG變速箱容易出現(xiàn)死亡閃爍的原因，寧可費油也只能選用1.6自動擋的皮實耐用型了
外觀：動感富有魅力，前大燈是氙氣燈，很犀利；后尾燈很別致，均體現(xiàn)出科技感。
內(nèi)飾：用料厚道 做工細致 配得上緊湊級標桿的稱號
空間：空間尚可，乘坐空間一般，但后備箱很大。
配置：性價比起那些優(yōu)惠幅度很大的車來說不占優(yōu)勢，但是綜合車子整體的做工和配置，這個價格還是不算高。
動力：1.6發(fā)動機動力偏弱，“老”發(fā)動機了，技術(shù)乏善可陳。
操控：
老款懸掛很好，指向精準，轉(zhuǎn)向時幾乎沒有側(cè)傾；由于速騰在設(shè)計時就是偏向運動方面的的調(diào)教，所以感覺懸掛有點硬，過減速帶時動靜有點大，行駛粗糙路面時路感很清晰，減震的過濾效果不是很明顯
油耗：綜合油耗在每百公里8-9升
舒適：駕乘空間適中，車內(nèi)視線良好，沒有壓抑感，日常駕駛車輛隔音不錯，但隨著車速的提高，小排量發(fā)動機高速特有的那種聲嘶力竭，跟原廠錦湖輪胎的胎噪將會以漸強的方式進入你的耳朵�？照{(diào)制冷效果能夠滿足日常需求，對動力油耗略有影響，但在可接受范圍內(nèi)。車內(nèi)舒適配置同比屬于中游水平，該有的有，不該有的您也別抱希望。
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購買時間2011年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.36萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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優(yōu)點：車開起來很穩(wěn),車的做工也好,操控也好.
缺點：動力不足，油耗較高；全系簡配ISOFIX接口，不便于后期安裝兒童安全座椅，而且還無法后裝，對于一向標榜行車俺安全的一汽大眾而言實屬不該。
外觀：動感富有魅力，前大燈是氙氣燈，很犀利；后尾燈很別致，均體現(xiàn)出科技感。
內(nèi)飾：用料厚道 做工細致 配得上緊湊級標桿的稱號
空間：四人乘坐正合適，五人則有些擠。后備箱真心是夠大，裝東西不少裝
配置：性價比起那些優(yōu)惠幅度很大的車來說不占優(yōu)勢，但是綜合車子整體的做工和配置，這個價格還是不算高。
動力：起步稍微慢點，就是踩了油門有一個明顯延遲，高速上加速也有這感覺。
操控：
操控絕對一流，轉(zhuǎn)向點很精確，在行駛過程中過彎能力比較強，由于獨立懸掛的原因，轉(zhuǎn)向傾角非常小，車身也很安穩(wěn)。
油耗：綜合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市區(qū)路段，正常紅綠燈不塞車在10左右。平時在市內(nèi)使用較多，故油耗較高。
舒適：駕乘空間適中，車內(nèi)視線良好，沒有壓抑感，日常駕駛車輛隔音不錯，但隨著車速的提高，小排量發(fā)動機高速特有的那種聲嘶力竭，跟原廠錦湖輪胎的胎噪將會以漸強的方式進入你的耳朵。空調(diào)制冷效果能夠滿足日常需求，對動力油耗略有影響，但在可接受范圍內(nèi)。車內(nèi)舒適配置同比屬于中游水平，該有的有，不該有的您也別抱希望。
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購買時間2012年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡德系，沒有說，德系的粉絲。
缺點：沒有兒童座椅接口，對于現(xiàn)在的交通安全來講，兒童座椅是個安全的保障，這個應(yīng)該有的。
外觀：動感富有魅力，前大燈是氙氣燈，很犀利；后尾燈很別致，均體現(xiàn)出科技感。
內(nèi)飾：真皮方向盤和座椅；那些卡扣有時候有點響，自己找到自己安好。
空間：四人乘坐正合適，五人則有些擠。后備箱真心是夠大，裝東西不少裝
配置：性價比起那些優(yōu)惠幅度很大的車來說不占優(yōu)勢，但是綜合車子整體的做工和配置，這個價格還是不算高。
動力：1.6發(fā)動機技術(shù)成熟，雖然比不上現(xiàn)在新出的發(fā)動機，但保養(yǎng)維護比較便宜，結(jié)實耐用。6速手自一體變速箱換擋平順，并帶有S檔。1.6動力的上下班足夠了，偶爾也跑跑長途什么的也不覺得怎么費力，S檔超車很給力，只是在夏天開空調(diào)滿載時感覺動力有些疲軟。
操控：
老款懸掛很好，指向精準，轉(zhuǎn)向時幾乎沒有側(cè)傾；由于速騰在設(shè)計時就是偏向運動方面的的調(diào)教，所以感覺懸掛有點硬，過減速帶時動靜有點大，行駛粗糙路面時路感很清晰，減震的過濾效果不是很明顯
油耗：綜合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市區(qū)路段，正常紅綠燈不塞車在10左右。平時在市內(nèi)使用較多，故油耗較高。
舒適：夠用吧，我對車噪聲要求有點高，這車屬于舒適性還行的，硬朗了一點、空間再大點就好了。
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別的車車,速騰讓人感覺厚實,穩(wěn)重,更具安全感.
缺點：1.6發(fā)動機太老,動力太差,同級別的車,明銳早就用的好新款發(fā)動機,速騰落后了,再一個是后排空間小了點,當然動力不行,提速也是肯定慢了.
外觀：動感富有魅力，前大燈是氙氣燈，很犀利；后尾燈很別致，均體現(xiàn)出科技感。
內(nèi)飾：繼承了大眾的傳統(tǒng)設(shè)計，中控臺可以讓駕駛過德系車的司機很快上手。各部件用料比較好，接縫均勻，中控面板大面積軟性材料覆蓋，做工在當時國內(nèi)的同級車遙遙領(lǐng)先！
空間：前排空間比較舒適因為本人個子比較高，所以后排坐人稍顯擁擠
配置：性價比起那些優(yōu)惠幅度很大的車來說不占優(yōu)勢，但是綜合車子整體的做工和配置，這個價格還是不算高。
動力：1.6發(fā)動機動力偏弱，“老”發(fā)動機了，技術(shù)乏善可陳。
操控：
操控絕對一流，轉(zhuǎn)向點很精確，在行駛過程中過彎能力比較強，由于獨立懸掛的原因，轉(zhuǎn)向傾角非常小，車身也很安穩(wěn)。
油耗：綜合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市區(qū)路段，正常紅綠燈不塞車在10左右。平時在市內(nèi)使用較多，故油耗較高。
舒適：真皮座椅很舒服，座椅八向調(diào)節(jié)，身體與座椅的完美結(jié)合。有天窗很好，可以看看天上的風(fēng)景，視線開闊，并能給車內(nèi)換換新鮮的空氣。
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購買時間2011年02月
購買地點吉林 長春
裸車價格15.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程59585公里
綜合評分
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優(yōu)點：車開起來很穩(wěn),車的做工也好,操控也好.
缺點：保養(yǎng)有點貴，配件價格稍高
外觀：優(yōu)雅圓潤 中庸，但很耐看。
內(nèi)飾：繼承了大眾的傳統(tǒng)設(shè)計，中控臺可以讓駕駛過德系車的司機很快上手。各部件用料比較好，接縫均勻，中控面板大面積軟性材料覆蓋，做工在當時國內(nèi)的同級車遙遙領(lǐng)先！
空間：前排空間比較舒適因為本人個子比較高，所以后排坐人稍顯擁擠
配置：個人感覺11款1.6自動特別版的性價比很高
動力：起步稍微慢點，就是踩了油門有一個明顯延遲，高速上加速也有這感覺。
操控：
駕駛感覺穩(wěn)重扎實，懸架調(diào)教偏向舒適、行程大、對路面顛簸過濾效果明顯，但隨之而來的快速變線、過彎側(cè)傾也同樣明顯。方向盤指向性很“大眾”，轉(zhuǎn)向回饋適中，助力調(diào)教低速偏重。6速手自一體變速箱換擋平順，D檔悠然、S檔小暴躁，相比7速DSG技術(shù)層面沒有優(yōu)勢，優(yōu)勢在心里層面，起碼咱不擔(dān)心“死亡閃爍”。剎車中規(guī)中矩，前后獨立懸掛對日常駕駛來說相對“板車懸掛”并無太大區(qū)別，但，聊勝于無。
油耗：綜合油耗在每百公里8-9升
舒適：真皮座椅很舒服，座椅八向調(diào)節(jié)，身體與座椅的完美結(jié)合。有天窗很好，可以看看天上的風(fēng)景，視線開闊，并能給車內(nèi)換換新鮮的空氣。
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購買時間2011年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.53萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤在同類車中是非常扎實的，仍然具有德系車一貫的底盤扎實的特點
缺點：右側(cè)車門框鍍鉻條有點沒對齊，前排座位靠背有點晃動。
外觀：動感富有魅力，前大燈是氙氣燈，很犀利；后尾燈很別致，均體現(xiàn)出科技感。
內(nèi)飾：用料厚道 做工細致 配得上緊湊級標桿的稱號
空間：2011特別版1.6自動擋的空間還是比較不錯的，即便是后排的乘客也不會覺得難受。
配置：性價比起那些優(yōu)惠幅度很大的車來說不占優(yōu)勢，但是綜合車子整體的做工和配置，這個價格還是不算高。
動力：1.6發(fā)動機技術(shù)成熟，雖然比不上現(xiàn)在新出的發(fā)動機，但保養(yǎng)維護比較便宜，結(jié)實耐用。6速手自一體變速箱換擋平順，并帶有S檔。1.6動力的上下班足夠了，偶爾也跑跑長途什么的也不覺得怎么費力，S檔超車很給力，只是在夏天開空調(diào)滿載時感覺動力有些疲軟。
操控：
整體感覺不錯，尤其是后獨立懸掛，轉(zhuǎn)彎時感覺很舒服，操控反應(yīng)迅速且精準。
油耗：綜合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市區(qū)路段，正常紅綠燈不塞車在10左右。平時在市內(nèi)使用較多，故油耗較高。
舒適：夠用吧，我對車噪聲要求有點高，這車屬于舒適性還行的，硬朗了一點、空間再大點就好了。
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