一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1056）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（294）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克車(chē)型很大氣，有肌肉感，很MAN。
缺點(diǎn)：做工有待提高，接縫及橡膠部件有不貼合。
外觀：同級(jí)別suv里算是空間相當(dāng)寬敞的
空間：操控很好，因?yàn)樽叩纳铰范鄷r(shí)才真正看出來(lái)，在青藏線(xiàn)時(shí)因?yàn)橄匏�，所以我每到一個(gè)地方，查限速卡前都得找個(gè)地方睡覺(jué)等時(shí)間過(guò)了才能走
配置：畢竟車(chē)重在那，油耗還能接受，最初提車(chē)的時(shí)候24個(gè)多，跑了幾次高速，平時(shí)跑郊區(qū)跑的比較多，油耗也就慢慢降下來(lái)了，目前是11.9，個(gè)人還是比較滿(mǎn)意！期待他有更好的表現(xiàn)，不過(guò)油耗這東西還是跟平時(shí)個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)，開(kāi)這車(chē)就得慢慢的往下踩油門(mén)，特別是起步的時(shí)候，不能使勁踩，等速度上了60以后你就會(huì)覺(jué)得他要開(kāi)始爆發(fā)了！
動(dòng)力：非常好，座椅包裹的非常舒服。延續(xù)了美國(guó)車(chē)一貫的大氣舒適，BOSE的隔音降噪效果很棒！
越野：
鉆石雕刻，犀利強(qiáng)悍，喜歡超喜歡。
油耗：：很厚道，真皮居多！
舒適：綜合配置，排量，內(nèi)飾。這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗15.1L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形這個(gè)很獨(dú)特，線(xiàn)條很硬朗，是我的菜
缺點(diǎn)：小毛病比較讓人不安心，總是會(huì)有小毛小病。加上SSSS的售后比較差。
外觀：車(chē)內(nèi)空間屬于夠用，比起GLK和Q5的大多了！后座上擠4個(gè)人是完全可以的！后備箱空間也很大，出門(mén)旅行可以裝不少東西呢，實(shí)在裝不下還有車(chē)頂?shù)男欣罴埽?/span>
內(nèi)飾：前段稍慢，中段不錯(cuò)，
空間：城市SUV，3.0排量，是有點(diǎn)小不足的，但也還好，能接受的；
配置：目前百公里15左右 在心里范圍之內(nèi) 因只是上班代步 另一臺(tái)車(chē)再分擔(dān)些里程 兩年多才18000公里 油耗還可以再看看
動(dòng)力：車(chē)內(nèi)很安靜，BOSE音箱效果非常棒，座椅包裹很不錯(cuò).我小孩在后排很容易就會(huì)睡著，座椅、方向盤(pán)加熱很好，要是有座椅通風(fēng)就更好了.
越野：
霸氣，大氣，鉆石切割，很滿(mǎn)意
油耗：真皮和桃木結(jié)合，主旨舒適、豪華。變形金剛般車(chē)內(nèi)布局，8英寸的觸摸彩屏，黑色鋼琴烤漆的觸摸面板，中控臺(tái)大面積采用觸感柔軟細(xì)膩的皮革包裹，用料在同級(jí)車(chē)最講究的，車(chē)內(nèi)豪華感科技感也在同級(jí)車(chē)數(shù)一數(shù)二。
舒適：性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，相對(duì)于同級(jí)別的竟品車(chē)中，我還是喜歡SRX配備的頂級(jí)剎車(chē)系統(tǒng)，MRC，空氣懸掛，8英寸觸屏的CUE系統(tǒng)，座椅震動(dòng)預(yù)警，藍(lán)光等等需要吐槽的就是市區(qū)太費(fèi)油了，或許這才是美國(guó)車(chē)吧，幸好現(xiàn)在油價(jià)跌了，哈哈，其他的都還好，挺滿(mǎn)意 2014年12月25日 發(fā)表了口碑 口碑 《越野性能佳，開(kāi)出去很有面兒》
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格47.80萬(wàn)元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：影響系統(tǒng)確實(shí)不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)的氛圍燈每到晚上有酒吧的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)很安靜，我喜歡這個(gè)原廠的電鍍輪轂 很炫
缺點(diǎn)：起步提速太肉，小毛病有點(diǎn)多
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過(guò)目難忘。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂(lè)系統(tǒng)（基本沒(méi)用過(guò)），總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)。
空間：我對(duì)這車(chē)的橫向縱向空間都比較滿(mǎn)意，由于造型的緣故和BMW X6的后排高度一樣，后排頭部空間比較壓抑。
配置：漂亮的外觀和真皮包覆的中控臺(tái)以及座椅通風(fēng)等諸多實(shí)用的配置。除去品牌、稍弱的動(dòng)力，我自己覺(jué)得BBA的GLK、X3、Q5的性?xún)r(jià)比真不如它。
動(dòng)力：加速 唉....
越野：
超控也是中規(guī)中矩，純舒適取向�？傊總�(gè)車(chē)都有每個(gè)車(chē)的定位，轎車(chē)不可能拿去越野，SUV不可能拿去下賽道，什么樣的車(chē)適合自己自己最清楚，自己選擇什么樣的車(chē)也是適合自己的車(chē)。
油耗：我覺(jué)得經(jīng)常在城市里擁堵的車(chē)油耗都不會(huì)有多低。國(guó)道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯(cuò)的。BOSE音響也不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格52.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：SRX的空間是十分滿(mǎn)意的，還有他的內(nèi)飾，真的是一眼就愛(ài)上他了，我買(mǎi)車(chē)主要看中的就是內(nèi)飾跟底盤(pán)，兩點(diǎn)全部滿(mǎn)意
缺點(diǎn)：油耗較大，不過(guò)車(chē)身重，安全可以忽略油耗
外觀：霸氣而不霸道，奢華而不奢靡，2013年提車(chē)的時(shí)候明明是小眾車(chē)，現(xiàn)在呢？現(xiàn)在呢？
內(nèi)飾：對(duì)于凱迪拉克SRX全系標(biāo)配的BOSS音響超贊，凱迪公司確實(shí)沒(méi)有節(jié)省成本，讓夠買(mǎi)真享受音樂(lè)的質(zhì)感！ 內(nèi)飾全皮加桃木裝飾還是非常高檔的！ 就是后排稍微窄一點(diǎn)，不過(guò)無(wú)所謂，前面感覺(jué)享受就OK。
空間：前排那是一個(gè)舒暢，后排一般，但后排中間沒(méi)那個(gè)橋還是贊一下。二郎腿是翹不起來(lái)的
配置：一個(gè)字：高！
動(dòng)力：動(dòng)力感覺(jué)差點(diǎn)，雖然它的加速性還好，3。0的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于2噸的體型還略欠點(diǎn)，不過(guò)它的平順性和安靜性挺好。
越野：
我對(duì)車(chē)的操控并不是特別在意，也算不上動(dòng)車(chē)，就是開(kāi)著還比較舒服，然后各方面都比較好操控！！
油耗：現(xiàn)在是16-18的樣子，走了差不多2000公里，市區(qū)全堵的時(shí)候20多，高速12左右。
舒適：坐在里面感覺(jué)相當(dāng)?shù)暮廊A，然后隔音不錯(cuò)，絕對(duì)的檔次！全景天窗坐里面很享受的！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.6L 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格56.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程11980公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：行駛中感覺(jué)很穩(wěn)。
缺點(diǎn)：原廠行駛記錄儀做不到嗎？這樣才更符合中國(guó)市場(chǎng)的需求。
外觀：外觀我非常滿(mǎn)意，第一眼看見(jiàn)就好像是為我定做的，前臉大氣粗獷，側(cè)看比較犀利。
內(nèi)飾：大愛(ài)！
空間：可以。
配置：性?xún)r(jià)比特高，就是看著這一點(diǎn)才買(mǎi)的，我到國(guó)外網(wǎng)站看了幾款車(chē)在美國(guó)的價(jià)格，奔馳ML350,寶馬X5，雷克薩斯RX350，凱迪拉克SRX3.6價(jià)格都是53200美元左右，加上關(guān)稅和消費(fèi)稅，增值稅等所有稅，大概是加50%稅款，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的車(chē)價(jià)都可以算出來(lái)了，就知道哪款車(chē)有降價(jià)余地，能降多少，心里一目了然，拿SRX3.6來(lái)說(shuō)，價(jià)格成本基本上在79800美元（含各種稅）*6.10（匯率）=486780元人民幣，現(xiàn)在4s店賣(mài)567890元，我分析還有10%的減價(jià)空間，信不信等著瞧吧。
動(dòng)力：起步加速有力而線(xiàn)性，偶爾大腳油門(mén)發(fā)飆一下子，V6引擎和排氣的聲浪足以贏得回頭率。
越野：
不錯(cuò)
油耗：目前行駛了4200公里，油耗合理，比預(yù)期的更省油些。ECO開(kāi)啟，平均時(shí)速30以下，百公里13升左右，2噸多的車(chē)重，完全可以接受。
舒適：還好
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是外觀了，大氣不失沉穩(wěn)。設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，棱角分明，盾形大標(biāo)給人的感覺(jué)是很豪華，大燈的豎式設(shè)計(jì)，跑在路上識(shí)別度很高。從任何角度看都是那么的順眼，18寸的大腳讓人心里踏實(shí)不用怕抓地力不好，內(nèi)飾時(shí)尚，觸摸式的按鍵科技感十足。該有的功能基本全了。
缺點(diǎn)：車(chē)子總體上雖然滿(mǎn)意但是缺點(diǎn)也不少，這叫愛(ài)之深責(zé)之切吧，首先大燈的亮度，嚴(yán)重吐槽，和昌河面包車(chē)有一比，在晚上沒(méi)有路燈的道路開(kāi)車(chē)簡(jiǎn)直提心吊膽，再有就是剎車(chē)距離因?yàn)樽灾氐年P(guān)系，稍顯長(zhǎng)；操控對(duì)于女性來(lái)說(shuō)有些笨重，還有就是有小毛病空調(diào)中控?fù)Q過(guò)一次，保養(yǎng)費(fèi)用貴！貴！貴！
外觀：：足夠
內(nèi)飾：數(shù)據(jù)還是高，但就是起步的時(shí)候肉了點(diǎn)，跑起來(lái)了還是很快
空間：操控性整體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的,多功能方向盤(pán)也很實(shí)用,方向盤(pán)略沉,女孩子剛開(kāi)始開(kāi),應(yīng)該會(huì)感覺(jué)有些沉,不過(guò)對(duì)于經(jīng)常開(kāi)面包的我來(lái)說(shuō),沒(méi)有任何壓力。車(chē)的功能很多,需要慢慢的研究,搞懂之后,一切還是很便利的。
配置：非常高
動(dòng)力：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車(chē)座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒(méi)有異味，表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)？
越野：
外觀很棒，建議加裝腳踏板。
油耗：坐進(jìn)車(chē)?yán)�，中控臺(tái)科技感撲面而來(lái)，全觸控按鈕，有震動(dòng)回饋，有人覺(jué)得不適應(yīng)，我覺(jué)得還挺不錯(cuò)的。中控上有一個(gè)儲(chǔ)物暗格設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，有一定的隱私性。晚上有藍(lán)色氛圍燈環(huán)繞，非常有感覺(jué)。至于其他地方的用料我很少關(guān)注過(guò)，但是看起來(lái)絕對(duì)不會(huì)有掉檔的感覺(jué)。
舒適：同級(jí)別車(chē)?yán)�，性�(xún)r(jià)比很高哦（進(jìn)口，boss，空間，品牌）樣樣劃得來(lái)，別的車(chē)這個(gè)配置要80萬(wàn)啦。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格42.98萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，適合高大的男士開(kāi)，坐在里面就有一種高達(dá)上的感覺(jué)。這個(gè)feel倍爽！
缺點(diǎn)：油耗青島市區(qū)15個(gè)油，郊區(qū)13個(gè)油；高速11個(gè)油；每次加油的時(shí)候都肉疼，不過(guò)3.0的排量還能指望它能多省油，誰(shuí)叫我喜歡這輛車(chē)呢？再來(lái)說(shuō)說(shuō)燈吧SRX精英型前大燈是鹵素大燈，燈光雖然能滿(mǎn)足日常所需，自動(dòng)燈頭也很好使，夜色降臨時(shí)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉這一點(diǎn)還挺省心的，但是幾十萬(wàn)的車(chē)子你不配氙氣大燈就顯得通用集團(tuán)也太不厚道了，晚上大馬路上不少都開(kāi)遠(yuǎn)光燈，感覺(jué)能把人的眼睛給照瞎了，真想在車(chē)上安上一個(gè)探照燈，把那些亂開(kāi)，瞎開(kāi)遠(yuǎn)光燈的人統(tǒng)統(tǒng)打回原形。第一次去4S店做保養(yǎng)的時(shí)候打聽(tīng)過(guò)，如果換兩個(gè)氙氣大燈要5600塊，(其實(shí)就是換個(gè)燈泡+整流器) 真是太黑了.外面維修店到是便宜，可是不包修，后期如果出了問(wèn)題會(huì)很麻煩,這個(gè)希望通用集團(tuán)及時(shí)改進(jìn)吧！空間：同級(jí)別車(chē)中絕對(duì)是領(lǐng)先的，前排相同的情況下，后排坐三個(gè)成年人沒(méi)有問(wèn)題，后備箱空間不小，配合U型導(dǎo)軌儲(chǔ)物支架，可以有效管理空間，一家人出去自駕游行李完全No problem!
外觀：同類(lèi)車(chē)型比較還不錯(cuò)
內(nèi)飾：V6發(fā)動(dòng)機(jī)，起步慢了點(diǎn)，持續(xù)性很好，輕點(diǎn)油門(mén)就可以達(dá)到很好的效果。
空間：操控性般搬
配置：車(chē)重，油耗高一點(diǎn)能理解，也能承受。
動(dòng)力：真皮座椅腰靠很舒服，軟硬適中，隨時(shí)可以調(diào)節(jié)，加上后排空間大，坐在后排的人長(zhǎng)期坐著都感覺(jué)不到累
越野：
很霸氣 變形金剛有木有
油耗：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿(mǎn)了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
舒適：比較高
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格39.70萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5110公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：縫皮的中控和BOSE降噪技術(shù)作用下寧?kù)o的車(chē)內(nèi)環(huán)境是最滿(mǎn)意的。18寸輪轂和厚胎，路面上的坑坑洼洼完全可以忽略不計(jì)。動(dòng)力很足，油門(mén)很深，所以如果以前是開(kāi)日本車(chē)的話(huà)會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足，基本上原來(lái)3000轉(zhuǎn)的油門(mén)深度才相當(dāng)于這個(gè)車(chē)1500的油門(mén)深度。
缺點(diǎn)：剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板相對(duì)較高，使用過(guò)程中不是很舒服
外觀：空間一級(jí)棒，前后坐著都很舒服，可能是我們家個(gè)子都不高吧，感覺(jué)很寬敞，兒子甚至在后排直接躺著，呵呵！
內(nèi)飾：3.0自然吸氣表現(xiàn)一般 畢竟沒(méi)有渦輪增壓提速一般
空間：方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車(chē)不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買(mǎi)到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)，說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿(mǎn)意，過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
配置：都說(shuō)油耗高，3.0的機(jī)器6個(gè)缸，不算費(fèi)，車(chē)自重多少了。
動(dòng)力：還行，只是后座明能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)陣陣排氣聲浪，前排則很沒(méi)那么明顯。
越野：
非常喜歡
油耗：縫皮的中控臺(tái)，基本上車(chē)上你能摸到的地方都是皮包裹的。這個(gè)比起寶馬和奧迪的硬塑料好不止一個(gè)舒適度。
舒適：個(gè)人感覺(jué)性?xún)r(jià)比很高。面對(duì)現(xiàn)在國(guó)家反壟斷的調(diào)查,多少進(jìn)口品牌的汽車(chē)都深陷其中的時(shí)候,凱迪拉克,可謂出淤不染。綜合各種方面,反壟斷調(diào)查對(duì)凱迪拉克的影響是很小的,特別是整車(chē)銷(xiāo)售上,我可以自信的說(shuō),基本是沒(méi)有影響的�？赡芪姨娗橛诖髣P了吧,研究的比較多點(diǎn),嘿嘿。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格40.40萬(wàn)元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程10300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是外觀了，大氣不失沉穩(wěn)。設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，棱角分明，盾形大標(biāo)給人的感覺(jué)是很豪華，大燈的豎式設(shè)計(jì)，跑在路上識(shí)別度很高。從任何角度看都是那么的順眼，18寸的大腳讓人心里踏實(shí)不用怕抓地力不好，內(nèi)飾時(shí)尚，觸摸式的按鍵科技感十足。該有的功能基本全了。
缺點(diǎn)：這么好的車(chē)，日行燈居然不是標(biāo)配，4兒子加裝還貴的很，簡(jiǎn)直受不了。
外觀：比起q5，后排確實(shí)不錯(cuò)，本人喜歡把駕駛座推很后
內(nèi)飾：看怎么開(kāi)了，我喜歡跑高速，160沒(méi)什么感覺(jué)，動(dòng)力還是源源不絕，特別滿(mǎn)意，減速玻璃有很大的功勞。平時(shí)開(kāi)，要的是一份沉穩(wěn)，所以絕對(duì)夠用。
空間：方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車(chē)不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買(mǎi)到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)，說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿(mǎn)意，過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
配置：油耗說(shuō)多都是淚，更別說(shuō)我這種無(wú)業(yè)少年了，反正油箱見(jiàn)底了就給老爸開(kāi)一下就解決了。。。百公里14.5L，注意我是很溫柔的開(kāi)的，真的很溫柔，畢竟是新車(chē)。。。
動(dòng)力：非常好，座椅包裹的非常舒服。延續(xù)了美國(guó)車(chē)一貫的大氣舒適，BOSE的隔音降噪效果很棒！
越野：
鉆石切割設(shè)計(jì)，硬朗大氣。
油耗：也很好,就是觸摸屏容易粘手印,還有有時(shí)如果有小東西粘在某個(gè)鍵上,會(huì)影響那個(gè)鍵上的控制;
舒適：非常滿(mǎn)意!
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格49.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 內(nèi)飾大氣
缺點(diǎn)：油耗
外觀：不多說(shuō)了，看了他之后，什么X3和Q5一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有了，XC60就更不多評(píng)了。
內(nèi)飾：用料及做工都不錯(cuò)，科技感很強(qiáng)，晚間的氛圍燈也很漂亮，美國(guó)人比德國(guó)人實(shí)在很多。但做工比起某些德國(guó)車(chē)和小鬼子車(chē)確有提高的空間。特別是某幾處裝配的間隙過(guò)大，搞得車(chē)尾有時(shí)有異響，讓我甚是煩悶。
空間：空間感覺(jué)夠用，如果一定要說(shuō)空間很大也談不上，但比較同類(lèi)型其他車(chē)型來(lái)說(shuō)，空間還是比較大的，后排空間個(gè)人建議還可以適當(dāng)增加點(diǎn)。
動(dòng)力：受車(chē)身自重起步偏慢.中段提速不錯(cuò)
越野：
方向盤(pán)的指向很準(zhǔn)，指哪打哪，操控沉穩(wěn)，不會(huì)讓你有發(fā)飄的感覺(jué)。掉頭的時(shí)候有些吃力，轉(zhuǎn)彎半徑不夠，底盤(pán)穩(wěn)扎穩(wěn)打，80過(guò)彎不會(huì)有嚴(yán)重的側(cè)傾，支撐很好，寬大的輪胎增加了不少安全性。
油耗：百公里油耗13.1，綜合路況，平均速度40，現(xiàn)在已經(jīng)跑了2000多了，還保持在13.1，還能接受！
舒適：絕對(duì)好，可變懸掛和地盤(pán)，感覺(jué)不錯(cuò)。電磁懸掛，可調(diào)節(jié)懸掛軟硬。坐起來(lái)很舒服。我老媽坐車(chē)必暈車(chē)，坐我的車(chē)就不暈車(chē)。我還是個(gè)新手，水平很差。
|
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
