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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格47.08萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.高級底盤：1、先進設(shè)計，采用改進型雙叉臂、 alfalink懸掛、半虛擬轉(zhuǎn)向軸，提高操控性和舒適性；二是用料上乘，碳纖維轉(zhuǎn)軸采用百萬級超跑才能使用，懸掛、拉桿、擺臂等都是鋁合金；三是采用四葉草的白色車身及其它部件及設(shè)計理念。2.發(fā)動機動力強勁，功率和扭矩都是同級 SUV中的佼佼者。此外，2.0T發(fā)動機的聲音粗獷卻不粗獷，高音激昂，給人一種六缸機的感覺，讓人忍不住想踩油門。3.方向盤輕巧，沒有虛位，手感不錯，轉(zhuǎn)向比大，一般彎道都不需要換把手，操作起來也方便。低速時轉(zhuǎn)向方便，高速時穩(wěn)定。4.換擋撥片“偃月刀”造型美觀，用料上乘，手感一流，操作方便快捷。在任一模式的駕駛模式下，可以提升或降低檔位。這對撥片就像騎士手中的韁繩和靴子上的馬刺一樣，可以極大地提高汽車的操控性和駕駛品質(zhì)。5.在山路上輕快的行駛，極具駕駛樂趣。前、后軸的重量達到了50:50，底盤和車身采用了大量的鋁合金材料，彎道性能非常突出，彎道更是輕盈流暢， SUV就像是一輛轎車。6. IBS電剎車系統(tǒng)不會有任何違和感，高速剎車給人以十足的信心。日常使用時，亦可應(yīng)付自如。7.令人驚訝的是舒適和實用。經(jīng)過一段爛路的維修，這輛運動型 SUV在爛路上的舒適度令人驚訝。另外，后備箱感應(yīng)很方便，一腳踹開車門，百發(fā)百中。8.座椅很舒服，雖然比不上豪運，但也比寶馬X1強多了。真皮質(zhì)量優(yōu)良，做工精細。9.內(nèi)飾簡潔卻不簡單，布局經(jīng)典，雖然人機交互、倒車影像等方面稍遜于 BBA，但整體設(shè)計還是相當不錯的。內(nèi)飾的做工和用料都有了很大的進步。
缺點：1.高速風噪.在一條還沒有正式完工的高速公路上試車，還差7公里就達到了廠家的極限速度，因為這輛車比 bba更寬更高，所以車速達到180公里后，風聲大得讓人難以忍受。2.20款 STELVIO閹割了原廠導航模塊和地圖，改為 carplay和 carlife。原廠的導航和地圖雖然不是很好用，但總比沒有好（有時候還能當?shù)貓D用，在陌生的地方熟悉地形）。廠商不應(yīng)在 carplay和 carlife兩個 app界面中添加前者.也就是說，沒有手機的話，車里是不能導航的。3.20款 STELVIO沒有關(guān)燈開關(guān)（GIULIA直通的，奇怪的是），如果是在室內(nèi)或者光線暗淡的室外，打開電門或者啟動引擎，燈是亮的，不能關(guān)機。在這種情況下，燈點亮是浪費電能的。比如車內(nèi)貼上防爆膜，需要將車窗升降，電門必須打開。我看師傅把四扇窗子貼了半小時左右，燈就用了半小時。好在二十一款 STELVIO都加入了關(guān)燈功能。意大利人就是這樣。4.最后一款是在中國上市的廠商，很多功能都被閹割了，隱藏了很多功能，比如鎖車、開鎖、關(guān)機、自動關(guān)機、自動折疊后視鏡等等，總之，車主的選擇太少了。這些都需要廠家通過軟件升級和調(diào)整設(shè)置，或者車主以后自己刷隱藏選項。
外觀：前臉造型別致、酷炫，既有濃厚的歷史傳承，又有很強的藝術(shù)感。車身造型優(yōu)雅，運動感十足。
內(nèi)飾：經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計，方便大方。偏向傳統(tǒng)，用料上乘，做工上有了很大的進步。
空間：前排的空間還算不錯，但后排的空間要差一些，雖然比不上競爭對手，但勉強夠用了。后備箱里的空間很大。
配置：雖然性價比一般，但也不是那么好買的。喜歡的東西，就是寶貝，值了！
動力：這個級別的動力很強，后期的加速也很給力，雖然比不上六缸機，但也是2.0 SUV中的佼佼者。而且發(fā)動機的聲音，有點像是六缸機，讓人興奮。
越野：
極佳的操控，極具趣味性。麋鹿的測試成績很好，尤其是在彎道上的表現(xiàn)。
油耗：雖然耗油量有點大，但是還能接受。為了馬爾跑，肯定要吃很多的草。
舒適：座椅的舒適性出乎意料的好。車內(nèi)也沒有異味，更環(huán)保。
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