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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格54.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：今年1月份，提了第一輛電車，蔚來ES6。總體使用下來還是比較滿意的。開著開著，就不習(xí)慣開油車了，所以還有一輛油換電，也提上議程。其實(shí)在1.8日nioday的時(shí)候就訂了et7了，不過開習(xí)慣了SUV和MPV，總是不想去開轎車了。所以后來也看了好幾款競(jìng)品吧，不過最終還是確定了ES8，最滿意的應(yīng)該是可以換電吧，沒有電池焦慮，隨便開到10以下都不怕，而且換電也很方便的，然后空間也夠，當(dāng)大四座的話，空間巨大，第二排也可以坐的很舒服，女王副駕也能完全使用。6座狀態(tài)下，第三排可以坐人，不過小板凳畢竟還是沒那么舒適的，后備箱空間也還是夠日常出行的。
缺點(diǎn)：說到不滿意可能是，耗電比較快吧，我個(gè)人開車比較偏運(yùn)動(dòng)平時(shí)也不會(huì)去刻意什么屬于激烈駕駛?cè)藛T，哈哈。然后就是雨刮器的反應(yīng)不夠靈敏讓我每次都要手動(dòng)開啟。
外觀：外觀就是每個(gè)人的喜好了，我感覺這款車的設(shè)計(jì)非常在我的審美上比較大氣前衛(wèi)，充滿科技感的錢量以及雙腰線是極具運(yùn)動(dòng)的，懸浮式的車頂，猶如游艇一樣，極具運(yùn)動(dòng)了。
內(nèi)飾：氛圍燈搭配顯示觸摸屏，豪華科技感滿滿，沒事做工也挺不錯(cuò)，座椅通風(fēng)加熱都為內(nèi)飾增分，最喜歡就是NIO這個(gè)小機(jī)器人
空間：空間完美，不屬于gl8以外的mpv。第三排放倒后后備箱空間非常大
配置：拋開產(chǎn)品力，同樣在40-60W這個(gè)價(jià)位區(qū)間是最有服務(wù)意識(shí)的車企，并且加以行動(dòng)。
動(dòng)力：在高速上，遇到過同級(jí)別的大車：攬勝 卡宴等等，動(dòng)力就不比了。電車加速是先天優(yōu)勢(shì)，下。相比之下，大車更需要穩(wěn)穩(wěn)的駕駛。
越野：
這對(duì)女性來說應(yīng)該是一個(gè)挑戰(zhàn)吧。畢竟車太大了
舒適：ES8最讓我喜歡的是大面積的NAPA真皮覆蓋，皮料手感真的是超贊，而且座椅加熱、通風(fēng)、按摩一個(gè)都不能少，確實(shí)給了我們最大化的舒適性感受。但是，現(xiàn)在這套座椅包裹性確實(shí)還不是那么理想，可以進(jìn)一步優(yōu)化一下。得益于電動(dòng)車本身的噪音源較小以及ES8的雙層玻璃，整車的NVH確實(shí)相當(dāng)?shù)轿唬梢宰龅?扇窗2個(gè)世界的感覺，雖然還沒有試過高速的風(fēng)噪問題，但我感覺拿到車之后應(yīng)該是不用對(duì)整車的隔音做優(yōu)化了。
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