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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格54.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10400公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛ES8其實是個巧合，之前一直在看電車，對比 Tesla x，高配等車，有一次無意中撞到了大悅城展廳，被邀請試駕之后，就一直念念不忘，現(xiàn)在開著自己的燃油車，總覺得少了點什么，超車的時候總覺得有點慢，但這是試駕后的感覺，以前從來沒有過，以前開過寶馬，操控還不錯，最后和家人商量了一下，決定一起去看看。1,彎道平穩(wěn)。交付中心門口的高架路上，八十五碼的匝道還在加油。在 NIO官方測試場地，如果沒有這樣的條件，你是無法體會的。ES8因為電池的重量，所以底盤的重心比較低，比一般的油罐車要好得多，再加上前后電機的四驅系統(tǒng)，在過彎時也能起到一定的作用。
缺點：最好是耗電少點，里程多點，現(xiàn)在還是有點著急。
外觀：外觀還是比價格更吸引我，因為我買這輛車是看外觀的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算不錯，簡約時尚，比較適合年輕人，不過車機系統(tǒng)一般，有點卡頓。
空間：最后一排有點擠，不過第一排的女王座駕還是不錯的，后排空間很大，坐起來也比較舒服。
配置：性價比還算不錯，在電車市場上，整車價格還是比較高的，不過還在可以接受的范圍內(nèi)。
動力：動力還算不錯，尤其是運動模式，踩油門的時候加速的特別快，和以前的車不一樣，開著電車，想要回到燃油車就難了。
越野：
操控性還行，現(xiàn)在感覺還不錯，不過方向盤對男人來說比較輕。
舒適：前兩排還行，后一排坐不下，最后一排要坐人，第二排要調(diào)整到最前面。
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