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綜合評分
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購買時間2018年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格80.78萬元
平均油耗17.3L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀尤其是它側面的造型，內飾應該是有目共睹的精美。
缺點：都很滿意，也就還找不到缺點。
外觀：外觀設計很不錯，顏值超高，回頭率特高，看了顏值才買的。
內飾：內飾還是很厚道的，在車里就能感覺到這是一款挺不錯的車子。
空間：家里人坐上去都說比較容易接受，起碼不會回一趟老家后面坐三個人都不會很擠.
配置：發(fā)動機啟停技術、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等等。
動力：2.0T L4 渦輪增壓發(fā)動機還是非常滿意的，動力很強勁。
越野：
整體還行，懸掛和剎車什么的都很到位，很靈敏。
油耗：油耗方面的話，差不多是2.5升，電耗的話，17.3也不高。
舒適：在同級別車中，我覺得還是不錯的，雖然我們沒有開過什么好車，但在車內還是很舒服的。
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購買時間2019年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格80.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀英氣又時尚，空間超級給力，動力也給力，配置多，性價比挺高的
缺點：缺點的話應該是車型售價很高，咬咬牙了
外觀：外觀看起來聽帥氣的，不過這東西仁者見仁智者見智，自己喜歡就好。
內飾：內飾大氣上檔次吧，中控臺的設計還行，用起來也挺順手的。
空間：買之前還擔心空間太小，實車很不錯的，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，后備箱空間也夠大了。
配置：配置齊全吧，該有的都有了，像胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒車影像都有了。
動力：動力我感覺還不錯，起步很穩(wěn)，后期動力源源不斷。
越野：
沒有買這個車的時候就聽說這車賣點是地盤質感，去試駕了，真的如之前所了解的一樣。
油耗：油耗每百公里8升，還好吧，技術到位很不錯
舒適：舒適性很贊，座椅的包裹性和支撐性都不錯，開起來讓人有急事的欲望。
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購買時間2018年12月
購買地點廣西 玉林
裸車價格80.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程190公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，很舒適操控性好，提速非�？�，超車很有感覺。
缺點：目前在市區(qū)跑，路況較擁堵油耗居高不下，跑個告訴估計就降下去了
外觀：外觀時尚動感，前臉大中網，一眼就可以認出來，還有大燈設計也挺好看的
內飾：內飾做工精細，用料也很厚道，摸起來質感很好中控儀表臺晚上的燈光效果很好
空間：空間足夠大，主要是上班和家用乘坐空間足夠了，后備箱空間也夠大了。
配置：配置也很贊、倒車雷達、無鑰匙等等這個配置我很滿意了
動力：動力絕對滿意。只要你舍得給油，超車提速快開起來樂趣十足。
越野：
操控精準又靈活，上手容易方向盤比較輕松就可以轉動。
油耗：油耗有點高，可能是經常趕上堵車的時間了。
舒適：舒適性座椅非常舒服，音箱效果非常舒服，減震很好，能把小的顛簸都過濾掉，有點厲害
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購買時間2017年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格92.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程310公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾真的沒的說！摸哪都是軟的 動力也比較充沛
缺點：沒有
外觀：高大、霸氣、大氣是我當初看它的第一眼感受，至今也不變
內飾：做工很不錯，和同價位其他車做過比較。手感細膩、接縫均勻、質地和力度恰到好處。
空間：空間是我選擇的關鍵，前后排座椅都非常大氣，座椅的設計和厚重感也可以，坐滿人一樣沒有太壓抑感。
配置：配置豐富，全
動力：動力比較不錯，車子總體提速比較快，起步的速度很好，踩下油門去起步時推背感可以很強烈，而且反應比較靈敏。
越野：
操控性挺好的吧。車子很大，但是很好開。操作相對簡便
油耗：新能源油耗非�？捎^
舒適：坐在車內感覺還是比較舒服的。
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購買時間2017年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格92.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程310公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾真的沒的說！摸哪都是軟的 動力也比較充沛
缺點：沒有
外觀：高大、霸氣、大氣是我當初看它的第一眼感受，至今也不變
內飾：做工很不錯，和同價位其他車做過比較。手感細膩、接縫均勻、質地和力度恰到好處。
空間：空間是我選擇的關鍵，前后排座椅都非常大氣，座椅的設計和厚重感也可以，坐滿人一樣沒有太壓抑感。
配置：配置豐富，全
動力：動力比較不錯，車子總體提速比較快，起步的速度很好，踩下油門去起步時推背感可以很強烈，而且反應比較靈敏。
越野：
操控性挺好的吧。車子很大，但是很好開。操作相對簡便
油耗：新能源油耗非常可觀
舒適：坐在車內感覺還是比較舒服的。
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購買時間2017年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格92.88萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾
缺點：減震有點硬，過坎不舒服
外觀：線性可以，方向盤有點不順滑，不知道磨合過后怎么樣
內飾：說實話，這小車油耗不算低！不過可以接受
空間：外觀時尚，鐵皮很厚，關門聲音很重，但是白色車保險杠上車漆太薄，提車五天被別的車蹭掉漆了
配置：懸掛還算滿意，空間夠用，異響暫時還沒有，新車有味道，需要放幾天
動力：最喜歡的就是內飾了，選用了大量軟材質，座椅漂亮有檔次，方向盤看著就舒服
越野：
平時很少有坐滿的情況，一家三口人出去旅游也是夠用了，感覺還不錯
油耗：配置豐富，很多都用不上的。
舒適：只能說夠用，家用夠了，又不是飆車
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購買時間2017年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格92.88萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾
缺點：減震有點硬，過坎不舒服
外觀：外觀時尚，鐵皮很厚，關門聲音很重，但是白色車保險杠上車漆太薄，提車五天被別的車蹭掉漆了
內飾：最喜歡的就是內飾了，選用了大量軟材質，座椅漂亮有檔次，方向盤看著就舒服
空間：平時很少有坐滿的情況，一家三口人出去旅游也是夠用了，感覺還不錯
配置：配置豐富，很多都用不上的。
動力：只能說夠用，家用夠了，又不是飆車
越野：
線性可以，方向盤有點不順滑，不知道磨合過后怎么樣
油耗：說實話，這小車油耗不算低！不過可以接受
舒適：懸掛還算滿意，空間夠用，異響暫時還沒有，新車有味道，需要放幾天
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購買時間2017年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格92.88萬元
平均油耗2.4L/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，燈廠做工還是不用嫌棄的，另外新能源汽車，肯定是環(huán)保節(jié)能的啦，可以省下一大筆油錢
缺點：暫時沒有
外觀：新一代Q7 e-tron汽油混動車外觀上和普通版并無太大差異，還是很不錯的
內飾：內飾做工用量良心，有豪華感，座椅材質選料嚴格
空間：空間大，在里面坐人是完全沒有問題，家里人多必須上7座的車，但是又不想要那種外觀看著特別龐大的，車子的外觀剛好符合我心中想買的車，內在空間也寬敞。方便使用。
配置：Q7 e-tron的鋰電池容量為17.3kWh，在純電動狀態(tài)下，新車的最大續(xù)航僅為56km，但混動狀態(tài)下的綜合足最大續(xù)航里程可達1020km。
動力：2.0TFSI發(fā)動機最大功率185kW(252PS)，最大扭矩370Nm；電動機最大功率94kW(128PS)，最大扭矩350Nm。二者共同作用時，其綜合最大輸出為270kW(367PS)/700Nm。
越野：
操控精準，指哪打哪
油耗：油耗真的很滿意啊，才2.4百公里，只能給個大寫的贊了
舒適：座椅包裹性很好，觸感舒服，坐起來沒有不適感
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購買時間2017年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格92.88萬元
平均油耗2.4L/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，燈廠做工還是不用嫌棄的，另外新能源汽車，肯定是環(huán)保節(jié)能的啦，可以省下一大筆油錢
缺點：暫時沒有
外觀：新一代Q7 e-tron汽油混動車外觀上和普通版并無太大差異，還是很不錯的
內飾：內飾做工用量良心，有豪華感，座椅材質選料嚴格
空間：空間大，在里面坐人是完全沒有問題，家里人多必須上7座的車，但是又不想要那種外觀看著特別龐大的，車子的外觀剛好符合我心中想買的車，內在空間也寬敞。方便使用。
配置：Q7 e-tron的鋰電池容量為17.3kWh，在純電動狀態(tài)下，新車的最大續(xù)航僅為56km，但混動狀態(tài)下的綜合足最大續(xù)航里程可達1020km。
動力：2.0TFSI發(fā)動機最大功率185kW(252PS)，最大扭矩370Nm；電動機最大功率94kW(128PS)，最大扭矩350Nm。二者共同作用時，其綜合最大輸出為270kW(367PS)/700Nm。
越野：
操控精準，指哪打哪
油耗：油耗真的很滿意啊，才2.4百公里，只能給個大寫的贊了
舒適：座椅包裹性很好，觸感舒服，坐起來沒有不適感
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