一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬6系GT 2021款 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格68.39萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)有最滿(mǎn)意，基本各方面我都挺滿(mǎn)意的哈哈，非要說(shuō)個(gè)最，那就是外觀(guān)比較個(gè)性一些，無(wú)框車(chē)門(mén)比較拉風(fēng)，我比較喜歡自己的車(chē)開(kāi)在路上有個(gè)性一些，但又不會(huì)被嫌棄，人生第一輛車(chē)是別克君威，當(dāng)年可選擇的不多，路上君威多的很，那就選頂配，輪轂跟別人不一樣嘿嘿，不知大家是啥想法，我這人是有點(diǎn)虛偽，還是希望路上有回頭率的?；另外，這車(chē)空間很大，腿部空間跟五系差不多，但頭部空間和橫向空間絕對(duì)有優(yōu)勢(shì)，坐姿也高一些，而且后排是空氣懸掛，過(guò)減速帶很舒服，后備箱很大很規(guī)整；座椅通風(fēng)夏天還是相當(dāng)有用的，座椅加熱前后排都有，冬天在南方也是需要的，寶華韋健的音響，抬頭顯示，用過(guò)就知道好了。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿(mǎn)意那就是配置，我都頂配大旅了，連個(gè)ACC自適應(yīng)巡航都沒(méi)有，更別說(shuō)增強(qiáng)輔助駕駛了，都得靠選配，還好有個(gè)主動(dòng)剎車(chē)，已經(jīng)幫了我兩回了，一次是倒車(chē)入車(chē)位，以為只是草叢，沒(méi)太理會(huì)雷達(dá)的警告，其實(shí)有個(gè)矮墻，車(chē)子幫我剎住了，屏幕里給有提示說(shuō)實(shí)施了主動(dòng)剎車(chē)，另外一次是在左轉(zhuǎn)道想變線(xiàn)到右側(cè)直行道，光看右側(cè)后視鏡了，跟前車(chē)跟的太近，滴滴響了一聲緊跟猛地給我剎停了，著實(shí)嚇了我一跳，給我省了不小的麻煩。還有關(guān)于啟停，我挺喜歡類(lèi)似的電子配置，也喜歡嘗試用，但這車(chē)的啟停并不是你停穩(wěn)了再深踩一下才熄火，如果停車(chē)前你踩剎車(chē)的量很小很柔和，還沒(méi)等車(chē)子挺穩(wěn)就熄火了，發(fā)動(dòng)機(jī)一熄火就會(huì)給車(chē)子一個(gè)非常明顯的拖拽，你本來(lái)想輕踩剎車(chē)讓車(chē)子柔和的停下來(lái)，不要那種明顯的點(diǎn)頭，但這個(gè)啟停經(jīng)常給你搗亂，所以你得接受這車(chē)有輕微的點(diǎn)頭，在它啟停還沒(méi)給你熄火前就把車(chē)子剎住，或者直接把啟停關(guān)了，自己控制剎車(chē)。還有變速箱在20公里時(shí)速左右的頓挫問(wèn)題，在這個(gè)速度前后，不管是剎車(chē)還是加油門(mén)都別太溫柔，這個(gè)頓挫基本可以避免。最后一點(diǎn)也是讓我最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是最近幾款國(guó)內(nèi)沒(méi)引進(jìn)640，雖然2.0T動(dòng)力很足，但我相信直六跟這車(chē)更搭，這車(chē)要是3.0T直六，我愿意用完美來(lái)形容它。
外觀(guān)：外觀(guān)見(jiàn)仁見(jiàn)智了，有人覺(jué)得很丑，有人覺(jué)得很漂亮，我當(dāng)時(shí)屬于后者了?，無(wú)框車(chē)門(mén)拉風(fēng)，尾翼有逼格，雖然我沒(méi)主動(dòng)升起它過(guò)，最喜歡后45度。
內(nèi)飾：沒(méi)有E級(jí)的豪華感強(qiáng)，但很耐看，用材也足，是我喜歡的類(lèi)型。
空間：☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):比普通轎車(chē)坐姿高一點(diǎn)，視野好一些。乘坐空間:身高183，前排調(diào)好，后排兩拳多一點(diǎn)，跟五系長(zhǎng)軸基本差不多，但頭部空間和橫向空間完勝。后備廂容積:后備箱空間大，很規(guī)整，開(kāi)口無(wú)敵大，車(chē)內(nèi)可以調(diào)整開(kāi)口高低。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:門(mén)板儲(chǔ)物空間很大，杯架前無(wú)線(xiàn)充電位置放手機(jī)不太方便拿取，尤其放了水杯。
動(dòng)力：動(dòng)力很夠用，車(chē)上有老人小孩就用經(jīng)濟(jì)模式，很柔和，平常用舒適模式，偶爾換運(yùn)動(dòng)模式爽一下。20公里時(shí)速有頓挫，但可以接受。如果直六就完美了，看著發(fā)動(dòng)機(jī)艙不滿(mǎn)，略微有些遺憾。
操控：
好開(kāi)，沒(méi)有大車(chē)的感覺(jué)，底盤(pán)不如三系那么緊繃，符合旅行車(chē)調(diào)性。
油耗：油耗挺低的，行車(chē)電腦顯示的和自己算的都在8個(gè)油左右，這個(gè)油耗我很滿(mǎn)意，估計(jì)開(kāi)一段時(shí)間油耗就會(huì)更低了。
|
瑪莎拉蒂Ghibli
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
寶馬6系GT
