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購買時間2018年11月
購買地點北京市 北京
購買商家
裸車價格26.88萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:顏值和操控
缺點:大屏太奢華,有些礙事
外觀:外觀就不想多說了,顏值太高,回頭率TMD賊高,開出在外隨便浪,困了車內(nèi)葛優(yōu)躺,老婆查崗的幾率都提高了一大截。 也許是愛屋及烏,情人眼里出西施吧。來幾張靚照
內(nèi)飾:豪車級別的內(nèi)飾,不想多說,不需多說,不必多說。座椅面料,空調(diào)出風(fēng)口,氛圍燈……
空間:車是買給自己享受的,不用刻意去為太多別的人考慮。 乘坐空間:對于前排空間,沒有任何嫌棄,一米八個頭的人坐上,不論頭部,還是腿部,都沒有任何局促。雖然后排由于安裝電池的原因,頭部有點矮,但我的家人,親戚朋友都不是特高,所以完全不是事兒。而后排平整的地面是我喜歡的。 儲物空間:后倉空間是不如SUV大,但車是轎跑,沒有這么比的,而前倉的儲物箱卻是錦上添花的設(shè)計,實用,還可以裝B藏貓貓。后門上可以放脈動是想象不到的;中央扶手設(shè)計也不錯,以后添孫子了,還是很方便的。(玩笑了,孫子還早著呢!)
動力:功率137KW,扭矩410Nm,由于不需要經(jīng)變速箱轉(zhuǎn)換,幾乎沒有損耗,滿滿都是愛。 加速表現(xiàn):不開賽車,所以不過份追求速度與激情。但綠燈亮的那一剎那,如處在第一序位,3、2、1,go,車頭微微上昂,臀部與背部緊貼座椅,大有飛機起飛時的氣勢,然而卻沒有馬達轟鳴,悄悄然中一騎絕塵。那感覺,酸爽,有“我自橫刀向天笑,去留肝膽兩昆侖”的豪情。
續(xù)航:小時候家窮,拖拉了會餓飯,所以比較急性,因此駕車也偏激進,以前屬于穿花型的,現(xiàn)在交規(guī)嚴(yán),不得不改進。但電耗并不高。一般周五晚充滿電足夠了。 城市行駛:上班都特別堵,十公里幾乎都要20分鐘;下班稍好一點 高速行駛:高速跑得不多,占一半里程吧,說實話,車速越快,那電量蹭蹭往下掉,120以上真心傷不起,在這之下能接受。不過說回來,重慶的高速也就120,避免了吃罰單,我的B照不用去學(xué)習(xí)。
舒適:雖然懸掛有點偏硬,但對細小震動能有效過濾,過減速帶不是很柔和,砰砰砰的聲響有點大,也許和胎壓有關(guān)(哪天去檢查一下),但車身跳動幅度不大。前面說了,我能適應(yīng)并接受。 感覺不舒適的是那個奢華的大屏,有點礙事,開太久的車,習(xí)慣了左手握方向盤,右手握排擋桿(雖然這不對,但現(xiàn)實就是現(xiàn)實),現(xiàn)在沒有桿桿可握,關(guān)鍵是手往前放還不行,被大屏擋住了。你說,都三屏聯(lián)動,儀表盤能完全顯示大屏信息了,為什么不做個折疊,或者收縮的呢?強烈建議與要求。
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