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購買時間2018年10月
購買地點重慶市 重慶
購買商家
重慶捷豐汽車銷售服務有限公司
裸車價格26.88萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
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優(yōu)點：之前是看中了其他品牌的新能源車，但是最后讓我選擇MarverX的原因大概總結如下：1、外觀設計我覺得比較前衛(wèi)，至少這三年內，這個設計不會過時2、內飾設計較為豪華，我看到了特斯拉的風格，尤其是這個19.4寸中控大屏和D型方向盤，有未來科技感3、比之前開的燃油車提速和省油方面試好了很多。
缺點：用車跑了也快一千公里了，在北京這邊算是第一批提車的吧，當然車子有一些不足的。首先新車塑料味一樣也是較大，我這個顏色提車等了一周多，新車沒優(yōu)惠，因為買這個車其實就是考慮全家出行家用代步，但是后排的頭枕并不是刻意調節(jié)的，感覺還不如新能源的轎車設計。
外觀：開始概念車的時候就有了解，量產后還是有點不同，不過這三年這個外觀設計并不會過時，尤其是充電的時候前臉這個大嘴LED光很有檔次。
內飾：內飾是不足之處，新車塑料味一樣也是較大，我這個顏色提車等了一周多，因為買這個車其實就是考慮全家出行家用代步，但是后排的頭枕并不是刻意調節(jié)的，感覺還不如新能源的轎車設計。
空間：軸距在2米8左右，提車的時候全家出動，我和老爸坐前排試駕，老媽和媳婦在后排體驗，前排我176身高，頭部剩余一拳多點距離，我座椅基本沒調節(jié)，后排存儲空間暫時沒來得及測試，后期再來追加。
動力：作為一款純電動車，對比之前我開的燃油車來說提速性是好了挺多，油門點下去就有勁，電機運轉我感覺比發(fā)動機有勁一些，畢竟暫時油門我是沒發(fā)現(xiàn)虛位，市區(qū)提速較超車得心應手，高速暫時還沒測試。
續(xù)航：現(xiàn)在也就是上下班代代步，周末跑附近鄉(xiāng)下去全家游，平時上下班我速度基本勻速在60左右是沒問題。來回也就是60公里左右的路程，第一天充滿的話，現(xiàn)在兩天一充是沒問題的。周末的話跑一趟還是得充一晚的。
舒適：MarverX的舒適性感覺對標現(xiàn)在30左右的豪華品牌轎車是OK的。因為朋友有臺奧迪A4我也去開了下，雖然是燃油車，但是起步提速，駕駛艙確實感受不到什么雜音，榮威這個車也是如此，試駕的時候我還特地開到了附近的菜場去轉了轉，感受下那時候的嘈雜聲，不過NVH控制的符合我的預期。
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