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微藍(lán)6
官方指導(dǎo)價：11.28-16.89萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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購買時間2020年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 整體的操控性還可以，方向比較輕，轉(zhuǎn)向角度也很大。開起來非常靈敏。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 喜歡這樣的操控性能了，感覺方向盤用著很靈巧的，指向性也是很精準(zhǔn)的，虛位也沒有太明顯的，開起來比較靈活和安全有自信的，還有這的車子的性能很好，操控也是很靈活的
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購買時間2019年12月
購買地點山東 煙臺
裸車價格21.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤挺精準(zhǔn)的，但是有點兒沉。習(xí)慣了單手開打方向感覺會有點費勁。底盤的路感很清晰，慮震不是特別好，但是整體感很好。即使是一百一二的速度快速超車變道也不會感覺發(fā)飄底盤及懸架:懸掛的支撐沒有問題很棒。但是這個底盤確實有點兒太低了。感覺稍微有一點坡就能蹭到前保下邊兒那塊兒軟塑料。電池也很低，下了一個感覺很低的路基石有輕微的蹭到電池殼�，F(xiàn)在停車這么困難，連個最矮的路基石都爬不了也挺要命的山路:跑山路這個車的底盤高度就算了吧，我是不敢。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.63萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 駕駛樂趣不強，如果對這方面有要求的那就建議去店里好好的試駕一下，確定能不能接受。反正我之前也開過朋友的電動車，基本上也是這種體驗，不知道是純電動車都這樣還是剛好我碰上的幾個都這樣。另外因為車身比較長，操控起來也不是特別方便，尤其是停車，希望以后熟練一點會更好吧。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這方面是真的不太行，以前我也接觸過電動汽車，是家里親戚的，開了幾次但當(dāng)時也沒太大感受，知道自己入手了這輛，就發(fā)現(xiàn)純電力和燃油車還是有區(qū)別的。而且不知道是我技術(shù)不怎么樣還是真的車身太大，停車的時候真的挺費勁的，這方面我覺得體驗不太好。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1625公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控調(diào)校偏靈敏，比較靈活。比較其他幾輛車還是靈活些。同時別克的老司機操作的習(xí)慣和方向盤按鍵都熟悉。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3640公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 新能源不說別的，就起步這塊就爽死了我感覺，不怕深踩油門哈哈
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1622公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 很好上手，很容易掌控，開了一兩天就覺得得心應(yīng)手了，再加上這款車也是帶有定速巡航的，開在高速上解放雙腳，真的是很方便，方向盤的輕重也很合適，也沒有什么虛位，單手轉(zhuǎn)方向盤也是很輕松，電門和剎車都很靈敏，踏板的高度也很適合，老爸的車是越野車比較大，我都開習(xí)慣了，更何況這SUV，再加上有倒車影像，簡直是易如反掌。
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購買時間2020年09月
購買地點山西 晉城
裸車價格22.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1035公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還是可以，安全配置很到位。日常能用的到的都有，方向還是比較準(zhǔn)，沒什么虛位。能做到指哪打哪。整體不錯。剎車效果還可以，
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購買時間2019年12月
購買地點山東 德州
裸車價格22.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1060公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 四米六幾的車身，開起來機敏靈敏，剎車制動也挺強，操控手感算好的。
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