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蔚來ES6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
動力夠用（46）+1 加速強勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2341公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格37.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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動力：蔚來在動力方面給了我驚喜感。我是一名駕齡8年的老司機，電車也開了3年。本以為同為電動車，蔚來又是一輛重達2.5噸的中型SUV，它的百米加速感覺和我的北汽應該沒多大區(qū)別。在第二次試駕之后我發(fā)現(xiàn)我簡直是大錯特錯。運動版的蔚來ES6配置雙永磁電機，百公里加速5.6s。性能版更是配置了一臺高性能感應電機配一臺永磁電機,百公里加速達到4.7s。雙電機的配置為我們帶來的直接結(jié)果就是電門踩到底的一瞬間整個人被按在了靠背上，感覺就像坐上了一架飛機，坐在副駕時甚至會有種失重的感覺。
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購買時間2020年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格36.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2020年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格37.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格37.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格37.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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動力：無論在任何環(huán)境，何種模式，市區(qū)高速，只要腳底用力就能感受到源源不斷的推動力和優(yōu)良的通過性能。故障-動力系統(tǒng):動力系統(tǒng)線性感覺極強，讓我拋開了電動車無駕馭感的想法經(jīng)濟運動模式加速:對于開車中庸的我百公里八秒已經(jīng)足夠，充足的動力已經(jīng)在慢慢的改變我的駕駛習慣，無一例外成為綠燈出發(fā)的先行者?跑高速:沒有出過市區(qū)，最高100公里，沒有感覺到動力衰減特殊路況行駛動力:坑洼路段通過性還是不錯的，基本不用考慮回避，適當減速即可，也沒有出現(xiàn)過打滑現(xiàn)象
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3561公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2832公里
綜合評分
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動力：ES6的四種駕駛模式都能切換到你想要體驗的效果，即使是在節(jié)能模式下，深踩加速踏板時動力的輸出都非常強烈。具體說說動力體驗方面，駕駛下來，ES6的加速踏板非常細膩而且跟腳，平緩駕駛還是激烈駕駛，動力的體驗非常棒。在市區(qū)內(nèi)路況駕駛，切換運動模式下，就運動版5.6秒起步而言已足夠，在市區(qū)內(nèi)的早高峰，不建議這種模式，剛起步可能就要踩剎，容易產(chǎn)生急停急加速，方向盤操控變硬，拐彎很重；在舒適模式下，依舊可以點出推背 秒車的感覺，但總體更趨于穩(wěn)定操控，變向、變道反應迅速；在節(jié)能模式下，更推薦市區(qū)內(nèi)上下班使用，習慣后一腳通吃，堵車無壓力，需要練出一腳黃金右腳；自定義模式則更能設置出符合個人的駕駛需求。
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