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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的是省錢(qián),畢竟不用加油了,除了充電麻煩,但是每天的費(fèi)用一下子省了好多
缺點(diǎn):車(chē)子的內(nèi)飾裝飾不是很時(shí)尚,還有就是續(xù)航里程比較短。
外觀:外觀比較大氣,尤其是白色的,感覺(jué)更是上了一個(gè)檔次。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工還行,沒(méi)什么異味,目前也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)異響
空間:車(chē)載空間大,本人1米75坐在里面不感到擁擠。
配置:這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng),基本都沒(méi)有合資的,大眾這種神壇級(jí)別的車(chē)能出這種親民的純電動(dòng),真的感覺(jué)很好。
動(dòng)力:在動(dòng)力方面的話(huà),我覺(jué)得會(huì)比較可以吧,尤其是在起步的時(shí)侯畢竟我覺(jué)得這款車(chē)的話(huà)還是比較適用于市區(qū)代步,但是如果要跑長(zhǎng)途高速的話(huà)可能會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的動(dòng)力不足。
操控: 方向盤(pán)轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的,后懸架是獨(dú)立懸架,駕駛操控相比燃油版有所提升,反應(yīng)迅速,底盤(pán)很穩(wěn),爬坡時(shí)候也不吃力
舒適:舒適性感覺(jué)并不是太高,減震效果做得并不好。
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