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亞洲龍
官方指導(dǎo)價(jià):17.88-25.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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亞洲龍
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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.83萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1560公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:日系車是公認(rèn)的省油,何況這是個(gè)油電混合動(dòng)力的車輛呢,油耗真的很低。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.93萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4589公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:這款車的油耗是真的挺低的,對(duì)于家用絕對(duì)合適,我平時(shí)用車基本上是上下班,偶爾周末短途旅個(gè)游,油耗目前是8.7個(gè)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.63萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:車子的油耗我覺得還是蠻省的,這么一臺(tái)大車這么點(diǎn)油耗,超出了我的想想。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 綏化
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1328公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:油耗我非常滿意,提速效果不次于渦輪2.0T,油耗基本只有它的一半,這就是選擇雙擎最直接的好處。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格25.33萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:它的油耗稍微有點(diǎn)高,最近一直都在市區(qū),或許有點(diǎn)費(fèi)油了,不過現(xiàn)在也正處在磨合期,稍微高點(diǎn),我也能接受。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程934公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:5L左右的油耗讓人驚嘆,外環(huán)低的時(shí)候4.7,市區(qū)多的時(shí)候不超6L,當(dāng)然,這與我牛叉的駕駛技術(shù)密不可分——開個(gè)玩笑。油耗確實(shí)讓人無可挑剔。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5970公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:油耗對(duì)于市區(qū)來說有點(diǎn)高,平時(shí)上下班會(huì)有早晚高峰,可能耗油會(huì)有點(diǎn)高,不過整體還是可以。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格24.13萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:它的油耗我覺得一點(diǎn)也不高,現(xiàn)在油價(jià)雖然不便宜,它加的是92號(hào)汽油,一個(gè)月也是花不了多少錢的,我還是覺得滿意的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.93萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5720公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:油耗很滿足,在市區(qū)跑的比較多,油耗不怎么高,沒車的路段跑起來比市區(qū)還要低一些,我很滿意。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:雙擎車主打的就是一個(gè)油耗低,油電混合的車更省油了,百公里跑著也就五個(gè)油多點(diǎn)吧。跟正常的車子比簡直很省錢了。
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