一鍵砍遍全城
亞洲龍
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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最新印象:
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.23萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.18萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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操控:
我感覺不熄火就行了,要不然半路出問(wèn)題了,一是影響心情。二是真的是一件比較尷尬的事情。方向盤讓我感覺是比較準(zhǔn)確的,而且我經(jīng)常單車去操作,也沒有太耽誤事。在這個(gè)方面的掌握我雖然不是很純熟,但是也不是很差。
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格23.53萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程664公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控還是很不錯(cuò)的,方向盤的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),基本上沒有什么虛位,可以說(shuō)是指哪打哪,控制起來(lái)非常的簡(jiǎn)單,而且剎車的調(diào)教也是比較的靈敏,稍微一踩就反饋。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格25.63萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1887公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控方面對(duì)我是比較容易的,像平時(shí)我開車也比較快,方向盤以及油門等我使用起來(lái)都是挺輕松的,還有車內(nèi)也配備了一些輔助駕駛的配置,讓我日常的駕駛更加的輕松簡(jiǎn)單。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格24.13萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5360公里
綜合評(píng)分
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操控:
因?yàn)槲疫@款車它的造型是比較低趴一點(diǎn)的,這也就使得它的底盤離地面試要更低一點(diǎn)的,本身通過(guò)性就會(huì)比別的車稍微差一些。
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格25.58萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控:
因?yàn)檐囎颖容^大,所以操控感有一點(diǎn)偏重。剛開始的時(shí)候有一些不習(xí)慣。開起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)勁,F(xiàn)在基本能夠操控自如了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格24.78萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3960公里
綜合評(píng)分
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操控:
底盤穩(wěn)定性很好,而且重心比較低,車速越快,抓地力越好,快速轉(zhuǎn)彎也不會(huì)有明顯的側(cè)傾感,方向盤精準(zhǔn)度好,所以不難操控。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格24.03萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程4590公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤轉(zhuǎn)向手感好,車身對(duì)于方向盤的指令也很迅速。長(zhǎng)途駕駛時(shí),它的自適應(yīng)巡航可以降低駕駛員的疲勞感。
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格25.08萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程5567公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格25.78萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1170公里
綜合評(píng)分
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操控:
由于一個(gè)比較長(zhǎng)的軸距和非常寬的輪距,所以也使得亞洲龍的轉(zhuǎn)彎半徑比較大,再加上它的車身還這么長(zhǎng),每次在轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候都比較麻煩,現(xiàn)在時(shí)間久了還能好點(diǎn)了。
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