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亞洲龍
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力猛（197）+1 性價(jià)比高（87）+1 空間夠用（59）+1缺點(diǎn)：
頭部空間�。�581）+1 車漆�。�189）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程265公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這種東西每個(gè)人跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同所以反饋的聲音也就不同，對(duì)于我來說，這款車操控性能極好，很輕盈，很靈便，有時(shí)一只手完全能夠駕馭。亞洲龍的倒車影像系統(tǒng)，我覺得也很人性化，后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)，盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)，就是沒有引導(dǎo)線，我覺得稍微有點(diǎn)別扭，在適應(yīng)一下吧。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格22.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2070公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1115公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒；換擋絲毫不會(huì)覺得有頓挫感；底盤有韌性；懸架的調(diào)教軟硬適中，側(cè)傾很��；油門和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的搭配很默契，就覺得很好控制。操控感蠻不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程621公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控超級(jí)簡單，所有的控制鍵標(biāo)示很清楚�；旧隙际菆D示畫陪英文，比有些車型全是英文的方便多了。而且基本上都是電動(dòng)操作，包括座椅的舒適度調(diào)整，空調(diào)，車燈設(shè)備的控制。都是科技電動(dòng)一體化。很符合現(xiàn)代科技時(shí)代。方向盤操控感:多功能方向盤，方向盤就可以直接控制車道偏離系統(tǒng)，也可以看到車內(nèi)數(shù)據(jù)信息。并且還可以通過方向盤可以自動(dòng)設(shè)置定速巡航
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4286公里
綜合評(píng)分
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操控：
方便盤握起來很舒服啊，沒有太輕也不會(huì)太重。還有是氣囊夠多。這也是豐田做的好的一點(diǎn)。不管是啥配置。從安全角度來說不能減配呀。安全有保障。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格23.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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操控：
我認(rèn)為這輛車在操控上基本沒什么毛病，容易操控，操控起來沒有隔滋隔滋的聲音，轉(zhuǎn)彎起來都比較方便，油門和離合不是特別松，很緊，適合剛開車的人，操控容易的，會(huì)給我一種安全感，操控的方向盤也是握起來舒服，不容易出汗，適合長期駕駛耶 不錯(cuò)不錯(cuò)
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程220公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格24.43萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性很好，亞洲龍的方向盤很輕，在轉(zhuǎn)向過彎時(shí)，不會(huì)感到很重，女司機(jī)也能輕松操控的過來，而且指向又精準(zhǔn)，基本上是指哪打那，在加上360度全景影像和前后駐車?yán)走_(dá)的輔助功能幫助，駕馭它是完全沒有任何問題的。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺得只要不是很追求技術(shù)性的話，這個(gè)操控還是比較滿意的，而且也不怎么打滑。這樣看來的穩(wěn)定性也比較好。剎車反應(yīng)也比較快了。
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