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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格28.74萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程323公里
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優(yōu)點：這輛車的內飾非常的漂亮，而且空間的設計，也是比較的貼心的，為什么這么說呢？首先它的內飾呢是屬于比較復古的那種，屬于那種一眼看上去基本上都懂了是啥功能的那一種，對新手司機來說是非常的友好的，而且他車內的儲物格子非常的實用，數量也很多，這樣就會讓車子里面看上去不會顯得那么的雜亂無序；他的空間的設計也是非常的貼心，駕駛座的座椅是可以調節(jié)的，它的方向盤也是可以雙向調節(jié)，這樣就會讓人覺得很方便，后排的話人坐在后面，膝蓋離前排座椅的距離大概是兩個拳頭的樣子，算是比較寬敞的了，后備箱的話不是特別大，但也不小，屬于剛剛好的那種類型，日常用是完全足夠的。
缺點：最不滿意的就是內飾，實話實說，不黑不吹，這車售價真的有點對不起這個內飾。我提的是兩驅霆版，咱不說其他車輛如何，就說說我這款。首先，中控臺上還有門板上的塑料件有點硬，雖說也有很多地方有皮質的軟包，但是掩蓋不了用料的硬邦邦。在者就是所有新車都有一個毛病，那就是新車味道很大，皮質的氣息太濃烈，再加上新車在停車場一直曝曬，一打開車門，皮質的氣味加上熱浪，真的讓人受不了。目前，開了一個月后，感覺好多了。還有就是手機需要有線連接，這個有點苦惱，其實可以整成無線傳輸的，既美觀，又不影響手機的使用，總是帶著一個尾巴，很不方便。
外觀：外觀設計方面還是非常前衛(wèi)的，分體式的大燈設計，20寸的熏黑輪轂很炫，這個大的輪轂帶來的直接好處就是底盤高通過性好，同時也是選擇這款車的原因之一了。
內飾：內飾值得一說的就是科邁羅的內飾設計，空調出風口是那種炮筒式，很吸睛，設計獨特，儀表盤也很呼應出風口，整個儀表臺區(qū)域都很時尚好看，屏幕和世面上的很多車子比較不會很大，但是夠用了，有車載互聯(lián)科技，很不錯，用起來也很方便。車內座椅都是真皮包裹，細節(jié)到它的座椅縫線都是很考究的，很顯精致，紅黑呼應外觀，這個車里面的usb接口都有6個，不需要再買別的轉接頭了，前排后排都很夠用，非常人性化，知道現(xiàn)在的人都離不開手機，隨時需要充電。
空間：空間真的不錯。起碼沒人會很抵觸第三排，二排就沒得說了。
配置：在網上看到開拓者車型廣告覺得開拓者外觀比較霸氣 犀利，比較喜歡，就在網上留資希望有銷售聯(lián)系，后面銷售顧問打電話回訪聊了幾次，預約過來到店看車。第一次是和朋友一起來看車，聽了銷售進行了車型靜態(tài)講解后，比較中意7座兩驅頂配的霆版車型，還進行了試駕體驗，覺得車型不錯，比較滿意。
動力：2.0的動力還行吧，畢竟是七座的大車，至少目前感覺還夠用！起步不算快，重踩油門還是有推背感的，1500轉就有渦輪增壓了。
越野：
本以為大車不好操控，感覺我是多慮了，在高速上超車，運動模式下，動力說來就來，超車無壓力。過彎道，指向清晰，抓地力充足。特別是這個車的底盤高，回老家我格外的開心，家里的路以前最怕的就是會車，有了開拓者，我都是主動下路基讓道，然后，在一腳油門，瀟灑的上路基，離開。
油耗：目前百公里是11個油，因為沒有過磨合期，還是比較滿意的，畢竟這么大的車，油耗還是比較滿意的。
舒適：舒適性真的可以說還是蠻高的，座椅坐起來很舒服，軟軟的，像是坐在家里的大沙發(fā)上一樣。在走比較抖的路上，或者過減速帶的時候，也沒有什么很強烈的震感，感覺還是比較平順的，駕駛和乘坐的體驗都可以說是比較優(yōu)秀的。
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