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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格34.04萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1130公里
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優(yōu)點：我這款是頂配，最滿意的當然就是他的配置了。相比于中低配車型，功能上要更加豐富，用起來檔次感也更強。有幾個是我最喜歡的功能，和大家一起分享下，第一是L2級別的自動駕駛，可以讓我在長途出行或者遇到擁堵時，大大的降低駕駛的疲勞感，開起來非常輕松。第二是他的前排座椅通風功能，天熱的時候用起來真的很舒服。第三是他原廠的bose音響，我這個人開車都喜歡聽音樂，對于音質這一塊也有要求，原廠的bose音響可以讓我很享受。
缺點：最不滿意的地方，就是起步的時候會感覺有有點肉，有點跑不起來，除非是起步的時候猛踩油門，才會感覺到明顯的推背感，其次就是這車的油耗，在高速上行駛還好，也還能接受，在車流量大的城市中心跑的話，就稍微有點高了。想想開拓者有兩噸重，也是能理解的。
外觀：外觀很大氣，美國車給人的感覺就是肌肉大漢的感覺。全身的肌肉線條，大塊頭，看上去很霸氣。給人一種自然的安全感。非常喜歡車子的線條，棱角分明，車頭的日間行車燈很有個性，細細長長的。車尾層次分明，雙排氣管帶有強烈的美系風。外觀感受:開拓者的外觀是一大殺器，我覺得黑色是最符合開拓者氣質的顏色，畢竟連車標還有輪轂都是黑色的，這樣一個全黑的車身，在漆黑的夜里無疑是吸引眼球的一大利器。
內飾：坐進車內，可以感受到我這輛開拓者的內飾氛圍還是走的簡約大眾的風格，整個中控處沒有什么花里胡哨的設置，一塊8英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸摸液晶屏配合上一些金屬按鍵就是全部，空調出風口也是做得五幅式的風扇葉造型，顯得格外的運動。很多細節(jié)做得也很出色，前排4個、后排2個USB接口，可以滿足全家人坐車的手機用電需求。
空間：這個車我是有一說一，空間有缺點，也有優(yōu)點，優(yōu)點就是寬度非常寬，不管那一排可以坐的跟寬松，當然皇帝位還是第二排，如果第二排移動的多一點，第三排腿部空間也能留下的很多，就是頭部空間因為車頂受限，不那么高，180的大高個，肯定得頂頭。上面我也說了，這個行李箱如果不放倒座椅，只有200多升的容量，但是一旦全部放倒，那就一下子增容了快十倍，這就完全變成了一個小型貨車，就是拉個家具也是可以的。
配置：車就是考慮一個綜合的素質，盡管我的這臺開拓者，目前也是有新車異味的問題，還有就是說它的新車油耗稍微高點的小不足。但是它的優(yōu)點還是很多的，這些優(yōu)點也都是很關鍵的。比如它很舒適，科技感和豪華感營造的都不錯，主被動的安全配置也是我想要的，總之呢開拓者這臺車很全能，你想要的它都可以給你。
動力：動力上如果只是平時市區(qū)，像我這種不是朝九晚五而是朝十晚十的人，堵車的機會不多，動力上不管是四驅狀態(tài)下，還是兩驅狀態(tài)，都能應付自如，如果上高架高速，甚至農村大寬路，想速度提升的更快點，我覺得還是用四驅更有力量，才不會拖后腿，自適應巡航和一般的巡航還是有很多不同的，讓我上高速時更安全，更省力一些。
越野：
在買這輛車的時候，好多人都說開拓者的方向盤太大，轉彎的時候不夠輕松，不知道是不是我手大的原因，我還就喜歡這種盤面比較大的方向盤，個人覺得方向盤輕靈敏，目前使用給我的印象不太好的就是變速箱，回來的時候，低速開的時候很順暢，高速的時候就會有點懵逼，剎車油門響應很快。
油耗：以前總說美系車費油，但那已經是過去式了，我的開拓者油耗方面表現完全不輸同級別的其他車型，使用成本很經濟。而且看得出來，車企在發(fā)動機技術上面下了很大的功夫，我的開拓者上面這臺2.0t發(fā)動機具有可變缸技術，低負載情況下，可以通過關閉氣缸來實現一個省油的目的，真的是黑科技，好像用這個技術的車型并不多。
舒適：開拓者舒適性沒有讓我失望，確實是我想象中美系車應該有的那種隔絕感。他的座椅非常厚實，坐著很柔軟，前排還帶有腰部支撐，能夠讓我長途駕車有一個更加舒適的操控體驗。底盤方面也是美系車的風格，懸架總是能夠將路面上的振動和沖擊輕描淡寫的化解掉，讓我們坐在車內的人很舒服。
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