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購買時間2020年09月
購買地點湖北 十堰
裸車價格34.29萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程210公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在老二正是最淘的時候，每次出去多一個人又害怕交規(guī)，也不可能我們都出去讓一個人留在家里，所以買車的時候只能考慮七座車，第1個當然最滿意的也就是車內(nèi)的空間，這個車坐7個人的時候只要調(diào)節(jié)的好，后兩排都能有一個非常寬敞的乘坐空間。當然他黑色的中網(wǎng)比起以前的雪佛蘭車標中網(wǎng)更加好看，運動套件也讓他的運動感更強烈一些。當然它的。這個配置配上這個價格，我感覺他的性價比也是蠻高的。
缺點：這這個車的高級感是比較強烈的。車子的質(zhì)感是提車的時候給我體現(xiàn)的高級感，超車代步的時候質(zhì)感比較獨特，但是這個車的地盤還是有點偏厚實了。所以操控感還是缺少那些樂趣的。畢竟車子尺寸大。市區(qū)轉(zhuǎn)向的手感效果不是很好。車子的高級感不算很強的。
外觀：說實話，開拓者這車低配和高配的外觀在視覺效果上的差別很明顯，沒有rs運動套件的包圍，第一配看上去就非常平庸，沒有那種特別運動的視覺效果。而我這一款頂配除了有rs的運動套件，還有21寸的大輪轂，散發(fā)出來的那種侵略性，讓人感覺特別兇狠。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：這個車的內(nèi)飾是皮質(zhì)材料為主。然后座椅都是支持6項調(diào)節(jié)以上的。中控屏也是家家族史設計的懸浮屏。液晶屏也是顯示的很清晰的。
空間：車內(nèi)的空間是開拓者的一個強項，雖然是2 3 2座椅布局，但是上下第3排開口很大，進出也很方便。我173的身高，坐在最后一排可以接受，空間還很充足，并不是那種勉強的，可以讓我把身子舒展開來，乘坐長途出行也沒有問題。打開第3排座椅之后，后備箱的容積還行，雖然肯定沒有放倒的時候那么充裕，但是基本的出行行李都能夠堆放下。
配置：性價比：開拓者的裸車價還是有一定優(yōu)惠的。我覺得比選擇一臺漢蘭達更符合家用代步。
動力：動力：這個車的操控樂趣還是有質(zhì)感，2.0T的發(fā)動機質(zhì)感比較得勁。超車代步十分的有推背感。日常代步的時候這個發(fā)動機動力基本是屬于隨叫隨到的。比同級別的漢蘭達是強了不知多少。高速的時候別看這個開拓者尺寸大。你車速想要上到120的時候。也就是分分鐘的事情了�？梢跃S持住這個速度行駛。車子也是有三種駕駛模式可以調(diào)節(jié)。車子的操控樂趣也是很可觀的。
越野：
車身雖然長，駕駛感覺也只能算中規(guī)中矩，只要沒有嚴重的問題都能接受，車上自帶駐車雷達，360度全景影像，還有液晶儀表等等配置，不管是停車還是拐彎感覺都很明晰，不過雖然方向盤轉(zhuǎn)彎有點大，但是轉(zhuǎn)向也很精準，毫無虛位。
油耗：這個車的油耗還是很符合這個7座車的用車標準的。畢竟車子尺寸擺在這里。油耗還是有點偏高的，基本都是在10個油左右。然后一般我都會加滿油。然后市區(qū)代步基本就是普通模式和經(jīng)濟模式為主。跑高速的時候才用得到運動模式。
舒適：車座設計也很有意思，車子的第二排車座明顯更厚一些，而且第二排車座也更高，老婆開車我換坐在第二排的時候，就感覺很舒服，真是皇帝座一樣。車里USB接口，也不少，不管哪一排也能舒服的充電。最喜歡的還是凈化系統(tǒng)，車子開回來兩周我就帶著老婆和兒子出來玩了，一路上也聞不到什么味道，頭頂大天窗一打開，兒子總想把頭伸出去。
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