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購買時間2020年11月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格34.89萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、安全配置：先不說這款車有二十幾項的安全配置，其實我看車的時候就覺得合資車在車子的用料選材包括車子的焊接工藝生產技術上面還是比較讓人放心的。其實最算不看那些碰撞測試視頻，看看平常新聞里面的車禍視頻的話，有時候就能讓人感受到各個品牌的車子在這些材料上或者是設計上呈現在車子上非常直觀的效果。2、 空間舒適：先說一下本人180的身高，200斤的體重，還有一個打啤酒肚。在這種前提下，我選車的時候就想選一輛大一點的，我好像什么都喜歡買大一點的，可能是為了配合我自己的噸位吧。當初試駕的時候我就覺得，小車和SUV比起來，真的SUV對我這種高大肥胖的人事太友好了，坐進去也輕松，坐在里面開車也輕松，座椅的角度也可以調整的很細致，坐著非常舒服，不會有壓力。腿部空間也非常寬，視野也很充足，不會給我壓抑的感覺，開了一段時間真是愛上了。3、 外觀：雖然我有著50歲大叔的身材，但是我的心還是像20歲的小伙子一樣喜歡時尚個性。開拓者的外觀給我的感受就是，非常干練非常年輕，有年輕人的那一股子沖勁，純黑的配色也是我很喜歡的一點，有種低調的魅力，輪轂也是黑色的又非常的運動，融合的非常好，我覺得比原來的金標好看很多，這樣原廠的設計非常好看，都不用出去改裝了。
缺點：要是說起最不滿意的就是這個車的內飾的配件，有很多的硬塑料，但是話又說回來，好像也沒什么影響，自打買回車以來好像也沒觸摸過什么硬塑料的地方，而且也沒發(fā)現什么異響的現象。
外觀：我感覺也只有頂配的車子好看，全車RS運動套件，配的米其林265，45，21的輪轂，不僅顯得大氣，而且安全方面也特別好，分體式的全自動LED大燈，看起來銳氣十足。
內飾：內飾內飾的做工雖然稍稍落后一些，可是它的格局非常好，2+3+2的格局設計，不光符合咱們乘客的需求，也滿足了儲物容量。滿足了出行的需求，而且后排的座椅放倒是電動的，之前也開過七座的車，放倒座椅或者立起來特別費勁，這個功能特別好，電動按鈕就輕松搞定了，哪怕女同志也可以搞定。
空間：開拓者比銳界長了十公分，總體感覺是第二排座椅同樣位置比銳界的腿部空間大半拳，第三排空間也相對大一點點。這車寬度確實可以，我們并排坐四個人都不覺得擠。長五米，寬度近兩米，空間方面完全不用擔心哈。第三排舒適度做的也比較好，雖然后窗小，但是座椅高度不錯，我1米75坐進去都沒問題，而且座椅寬度還可以，不像一般7座車里放的“小板凳”。后備箱空間也還可以，日常家用放點東西是夠的，后排放倒之后拉家具都沒問題。一家人出去旅游的話，這車絕對是能裝的。
配置：我也是為了買車浪費了好長一段時間，而找到了這款車，我在參加金九銀十活動時買的車。我開了將近6000公里。在這段時間里，車基本上沒有問題，而且車很耐用，目前也就做了一次保養(yǎng)，也沒花啥大錢，性價比很高。
動力：2.0T+9AT的動力系統(tǒng)，家用一點問題沒有，高速超車變道心里很是放心，不像以前開的車，高速一上130左右超車就心里沒底，9AT變速箱反應真的很快，只要一踩油門就感覺輪上馬上就收到動力。2.0T的發(fā)動機237的馬力350的扭矩，10月雪佛蘭組織車主出去自駕游活動，我們去的是沙土地段，進去試了下，四驅跑一下完全沒問題，感覺是來去自如，本來想著這種電控4驅也就是雪地和沒有鋪裝的路面有點用途，沒想到它的脫困能力還是聽強的！
越野：
開拓者是五連桿獨立懸架，開起來底盤很穩(wěn)，這點我非常滿意，還有它的4種駕駛模式，這樣的設置很人性化，不同的路況我可以選擇相應的模式，開起來又簡單又安全。
油耗：這個車挑油要95的油加上油箱又大，每次加油我都心疼老半天。我開車還是比較著急的性格，油門加了又踩剎車的類型，所以10.5的油耗在我的接受范圍內，如果開車習慣好一點的朋友應該會更低一點。
舒適：跑車元素凸顯，帶有PM2.5過濾裝置，符合當前趨勢，細節(jié)做的還很人性化，第三排座椅舒適相對來說，沒有前兩排座艙舒適。后排出風口什么USB接口，考慮整車人的用車習慣。二排前后調節(jié)，最重要車上不做那么多人，二三排都可以鋪平，房車的效果展示出來，而且是自動按鈕控制。
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