一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車(chē)價(jià)格33.09萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)的車(chē)空間很大，有靈活多變的空間。它的第二排可以前后移動(dòng)，并且可以電動(dòng)一鍵放倒。第三排平時(shí)不用的時(shí)候，可以折疊起來(lái)，并且同樣支持電動(dòng)放倒，放倒后，可以與后備廂行程純平的空間，整車(chē)長(zhǎng)4.99米，前后都放倒，就會(huì)形成一個(gè)超級(jí)大的儲(chǔ)物空間。它的配置也很高，我提的是7座頂配版，我超級(jí)喜歡它可以開(kāi)啟的大全景天窗。支持手機(jī)互聯(lián)映射的它，搭在的還有安吉星系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)，支持組隊(duì)，還支持在線人工服務(wù)，可以說(shuō)周到。對(duì)于這個(gè)冬天來(lái)說(shuō)，用App可以遠(yuǎn)程控制車(chē)輛的提前開(kāi)啟，同時(shí)也有很貼心的保養(yǎng)和車(chē)輛的異常短信提醒。顏值高也是我最滿(mǎn)意的地方。整車(chē)給人一種很魁梧，很氣魄的感覺(jué)，正面這個(gè)車(chē)剛性十足，熏黑的中網(wǎng)，RS紅色車(chē)標(biāo)的標(biāo)識(shí)，也代表著它的地位。21寸的超大輪轂，雙邊排氣，還有一腳踢飛后備廂打開(kāi)方式，走到那里，都是一個(gè)靚麗的風(fēng)景線。
缺點(diǎn)：對(duì)于車(chē)輛我沒(méi)有不滿(mǎn)意。對(duì)于辦理提車(chē)手續(xù)過(guò)程中，我有點(diǎn)不滿(mǎn)意，大冬天的，就光辦理臨牌這么個(gè)小小的問(wèn)題，我就來(lái)回跑了2天，一會(huì)說(shuō)斷網(wǎng)，一會(huì)說(shuō)系統(tǒng)更新，一會(huì)又說(shuō)別的地方能辦，我跑過(guò)去了又說(shuō)辦不了，把人折騰的，本來(lái)提車(chē)很高興的，結(jié)果耽誤了我兩天時(shí)間，真是心里有點(diǎn)不舒服。
外觀：外觀外觀十分霸氣，威猛霸氣的前臉充分展現(xiàn)了雪佛蘭的家庭元素，氣勢(shì)感也非常強(qiáng)，蜂窩狀的中網(wǎng)，還有分體式的大燈，搭載RS的運(yùn)動(dòng)套件，運(yùn)動(dòng)感十足，還搭配了21寸的熏黑輪轂，上哪找這集運(yùn)動(dòng)、霸氣、時(shí)尚于一身的車(chē)型去。買(mǎi)開(kāi)拓者準(zhǔn)錯(cuò)不了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工材質(zhì)都比雪佛蘭其他車(chē)型要好很多，看起來(lái)上檔次了。很多細(xì)節(jié)做的很到位，獨(dú)特個(gè)性的空調(diào)出風(fēng)口，二三排一鍵折疊，第三排也有放水杯的位置。多媒體:boss音響，贊贊贊。堵車(chē)的時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)、書(shū)籍，也不煩躁。
空間：空間的對(duì)于家庭用車(chē)的重要性不言而喻，大家都會(huì)關(guān)心空間問(wèn)題。對(duì)比了幾款車(chē)子，空間其實(shí)都大同小異，基本上1.8米的高個(gè)子坐進(jìn)去，都不會(huì)碰到頭部和腿部，最后一排的位置比較適合小孩子坐，當(dāng)然了比較瘦小的成年人坐進(jìn)去也是可以的。就是后面的光線不是很好，有點(diǎn)暗。一般來(lái)說(shuō)家里人一起乘坐的話，這個(gè)只要不超過(guò)7個(gè)人，都是可以應(yīng)對(duì)的。后備廂容積:座椅可以輕松的放倒還有升起，并且最后一排可以通過(guò)把前面的座椅前拉，拉出一個(gè)通道進(jìn)去，也很方便，帶有座椅一鍵放倒功能，放倒后的空間達(dá)到1920，整個(gè)平面相當(dāng)平整，可以當(dāng)做臨時(shí)的休息區(qū)。也可以充當(dāng)運(yùn)輸貨物之類(lèi)的。
配置：綜合在一起性?xún)r(jià)比還是很高的，就是內(nèi)飾用料差點(diǎn)，看著不上檔次，別的方面還是不錯(cuò)的，沒(méi)用過(guò)四驅(qū)呢，天氣冷點(diǎn)了，有雪了四驅(qū)應(yīng)該就能用上了，售后還是不錯(cuò)的，車(chē)間里面很冷，安踏版有點(diǎn)小狀況，開(kāi)始新來(lái)的安的，按錯(cuò)了，最后又拆了從新?lián)Q的又給安上了，前后折騰了半天，最后終于安裝完成了，非常的感謝，后期保養(yǎng)維修肯定還會(huì)來(lái)這
動(dòng)力：動(dòng)力優(yōu)秀，雖然說(shuō)還是有著美系車(chē)的老毛病，那就是起步動(dòng)力不足。但是后期加速很快，動(dòng)力輸出很積極，有著推背感。對(duì)于一輛2噸重的車(chē)子，這很難得了。日常加速動(dòng)力:日常實(shí)用除了起步動(dòng)力稍微弱點(diǎn)，其他都還是可以的。油門(mén)踩多點(diǎn)，可以體驗(yàn)到強(qiáng)烈的推背感，加速超車(chē)都很簡(jiǎn)單。動(dòng)力平順性:變速箱采用9AT變速箱，對(duì)于換擋非常之快，以前開(kāi)的6AT變速箱，在它面前簡(jiǎn)直就是弟弟。感覺(jué)差太多了。
越野：
操控感很強(qiáng)，和之前的科魯茲開(kāi)起來(lái)沒(méi)啥區(qū)別，很重，高速上不會(huì)飄，并且手感很好。就是車(chē)子比較高，所以駕駛習(xí)慣上會(huì)有點(diǎn)不同，稍微開(kāi)個(gè)幾天就習(xí)慣了。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)很靈活，電子助力方向盤(pán)很輕盈，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有負(fù)擔(dān)，轉(zhuǎn)向精確。
油耗：油耗這么大的車(chē)怎么都得10個(gè)油吧，再少不太現(xiàn)實(shí)了，雖說(shuō)動(dòng)力不小，馬力沒(méi)問(wèn)題，可畢竟5米的車(chē)，這個(gè)油耗也很正常。
舒適：乘坐的舒適，也是我對(duì)它的印象，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)就像在開(kāi)一輛轎車(chē)。獨(dú)立懸架的它，讓它有了轎車(chē)的舒適化。特別是過(guò)坑洼路面和減速帶，傳導(dǎo)車(chē)內(nèi)的震動(dòng)，很柔�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排獨(dú)立自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，主副駕駛設(shè)置有單獨(dú)可以調(diào)節(jié)的溫度與風(fēng)量設(shè)置，這樣對(duì)于溫度有不同感受的人，就可以選擇不同的空調(diào)設(shè)置。后排也有獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)座椅舒適性:前排主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，方便方向盤(pán)與座椅:多功能方向盤(pán)，手感舒適，皮質(zhì)座椅，支持加熱
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